外地人去重庆玩，重庆人去大桥下玩！
春节期间，重庆再次成为全国游客热门目的地，在大批游客“攻占”重庆之时，重庆本地人也把游览目的地定在了尚未被游客发现的白居寺大桥。
提到重庆，人们最先想到的是：山城、雾都、火炉、温泉之城、火锅之城、8D魔幻城市、赛博朋克之城等等标签，其实重庆还有另一个标签——
“中国桥都”
重庆打卡“新秀”——白居寺大桥。
摄影/游力克
茅以升桥梁委员会2005年的年会上，重庆就已经被授予“中国桥都”的荣誉称号。在嘉陵江或长江上坐两江游轮，随手一拍，就能多桥同框。
重庆曾创造过17项世界桥梁纪录，拥有过世界上最长跨度的钢拱桥，世界上最长的铁路铁轨两用拱桥，世界上第一座斜拉桥……
据资料显示，截至2022年底，在全市范围内公路、铁路、市政桥梁共计14267座（公路11101座、铁路1488座、市政1678座），至2024年2月，这个数字更是增加到16000余座，桥型覆盖梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、刚架桥等五大桥型。
复道行空，不霁何虹。重庆大桥之上，走车，走人，更走心。
每到重要节日，重庆能为游客封桥改路，重庆的桥之美越来越多地出现在各种社交媒体与美图分享之上。你在桥上看风景（洪崖洞），看风景的人在楼上看你！
假日重庆桥，主打“人人人人”。
摄影/张坤琨
重庆为什么这么多桥
在重庆，很早以前把去渝中区（渝中半岛）叫“进城”。相信很多重庆人现在依旧能回忆起坐轮渡进城的日子——排着长龙的人群，默默地等着轮渡来回渡过长江，小孩子们看着江对岸近在咫尺的“城里”，急得哇哇大哭。
重庆是一座诞生在平行岭谷上的城市。十余条走向近似的山岭，从东北向西南纵贯大地，绵延千里，中国绝无仅有；这里被称为“8D魔幻都市”，大巴山、武陵山、大娄山将其重重包围，使得这里山地、丘陵面积占了90%以上，山城名副其实。
俯瞰城市山水，随手一数就有十几座桥。
摄影/张坤琨
山势既定，重庆境内降水丰富，河流众多。长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河、阿蓬江、酉水河等河流从各方汇流而来，在岭谷之间与山石峭壁冲击、切割，并将这种无限的活力与奔流的力量倾注到了重庆人的骨子里。
众多的山川河流造就了重庆独特的地理环境，无论是轮渡还是索道，在便捷性和交通运输能力上都难以与桥梁相比。而正是对顺畅交通的渴望，催生了重庆“桥都”的地位。
“轮渡、索道、桥”，堪称重庆交通三剑客。
摄影/张魏风
重庆人在很早便开始造桥。据推测距今4000年前，就有巴人修建一些原始的木便桥、跳墩桥；东汉时期（25-188年）重庆出现了第一座石拱桥；而现存最老的石拱桥荣昌施济桥，距今也有上千年历史。
桥梁带着交通的优势显而易见，成立直辖市后，重庆人开始疯狂地造桥。
建设中的南纪门轨道大桥，极富规则之美。
摄影/史典
自1986年，特别是重庆直辖以来，加大了公路建设力度。先后在长江、嘉陵江、涪江、乌江等河流上建桥。仅直辖当年的1997年，重庆便开通了涪陵长江大桥、万县长江大桥（现名万州长江大桥）、丰都长江大桥、江津长江大桥、李家沱长江大桥共5座长江大桥。在此后，数十座跨江大桥也相继开通——
世界最大跨径连续刚构桥——主跨 330 米的重庆长江大桥复线桥、世界最大跨径钢管混凝土拱桥——主跨 460 米的巫山长江大桥、世界最大跨径公轨两用刚构桥——主跨 420 米的系杆拱组合桥梁重庆菜园坝长江大桥以及“世界拱桥之王”——主跨 552 米的重庆朝天门长江大桥在重庆先后建成。
朝天门长江大桥夜色独好。
摄影/张坤琨
到如今，百余座大桥横跨重庆几条大江的江面，汽车、火车、高铁、轨道交通、摩托车、自行车、行人，乃至天然气管道，都可以借助大桥安全、快速地渡过滔滔江水，跨越天堑。重庆成为当之无愧的“桥梁博物馆”：
这里不仅有着白居寺大桥的“星际穿越”，南纪门轨道大桥上白色的灯光也犹如“月光拨弦”；而竖琴状造型的千厮门嘉陵江大桥与的东水门长江大桥一道，构成全球首个“双子桥”奇观……
千厮门嘉陵江大桥与东水门长江大桥。
摄影/张坤琨
这些桥梁，也成为了重庆城与人联系的“桥梁”：每到大型假期时节，重庆市民都会收到这样一条短信：
“渝中解放碑、洪崖洞、朝天门、来福士、大剧院、长嘉汇等旅游景点，人员密集，请本市市民错峰出行，为市外游客提供游览方便，展示重庆市民良好形象! ”
随之而来的，便是对洪崖洞之上千厮门大桥的交通管制，封桥迎客。
千厮门，游客再多
也阻挡不了洪崖洞夜景的魅力。
摄影/张坤琨
重庆拥有逢山开路、遇水搭桥的强大能力。在这里曾经有大山拦住了人们的去处，现在人们用深邃的隧道和架在空中的立交桥克服了这一切。这座城市也因壮观的基础设施和错综复杂的道路而闻名，而现在，是重庆人向大家展示这一切的时候。
狗仔卡
发表于 2024-4-20 10:38 PM
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