法航358

yang9753

【原创】法航358 [ 我不知道 ] 于:2005-08-04 16:37:44
已经下午1点半了，但因为刚才等最后几个人上机，误了起飞的time window。现在还在等塔台的指示。
估计要晚点，想MM恐怕要在Teminal等到着急了。机舱没有都坐满，但也显得有些的拥挤。我的法语水平只限于“Bonjour”，“Merci”之流。这次出行多了几个词汇，也只限于餐桌上用的。所以，周围人聊的热火朝天，我听的都是“鸟语”。打开iPOD，还是善老的评书听着顺流。:)

1:45pm，我看了下表。“还好，没有晚太多” 法航358班机的AirBus 340在戴高乐国际机场腾空而起。天很蓝，有云，懒懒的飘着。

我是被空姐叫起来的。没想到一觉睡过了一路。飞机已经开始准备下降。虽然起飞的晚，但估计这一路都是加速飞过来的，看看表，预计的着路时间还提前了将近 20分钟。从8千米的晴朗的高空上，就能看到底下密密的乌云。一点都看不到地面。隐隐的似乎还能看到云里翻滚的闪电。机长讲话了，多伦多的皮尔森机场上正有thunder storm，降落可能会有颠簸。空姐在机舱巡视，检查安全带，要求调直座椅，打开窗户上的遮阳板。但，这是thunder storm啊！能行吗？我猛然记起来，起飞后，空姐好像没有讲过安全的程序啊。也许是我睡着了，错过去了？不管怎么样，从座位上翻出来了飞机的安全说明书。左右一看，还好，一个紧急通道就在我两排座位前面。
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飞机继续下降，很快就开始了穿云。耀眼的太阳一转眼就没了。从舱口就能清晰的看到外面翻滚的云朵。大量的雨水，似乎是喷射一样撞到窗子上。机舱颠簸得越来越厉害。

我没有看到后来其他人说的闪电，可能是在另外一侧，但的确是听到了雷声。与此同时，就象是谁伸手拨动了开关一样，机舱里的电力一下子被shut off了。照明灯灭掉了，指示灯灭掉了，座位前的小液晶电视也灭掉了。机舱里陷入突然的一片黑暗之中，只听到发动机不正常的高亢的啸声和头上行李箱在剧烈的颠簸中发出的咯咯吱吱的不堪重负的声音。沉默，只维持了很短，错鄂的人清醒了过来，一片声的嘈杂起来，旁边有一个女的大声的哭了出来。已经能看到跑道了，飞机还在快速的下降中。
机舱外的发动机的声音突然高了8度的尖啸了起来，我想可能是飞行员已经拉开衬翼，把反推器打开了。但，看看地面，我们的速度，按我一贯坐飞机的经验，还是太快。下降，下降，已经能看到跑道上蓝色的示位灯了，下降，继续再下降，砰！http://www.ccthere.com/article/472459



飞机我感觉几乎就是摔在了跑道上，然后被弹起来，再落下。但毕竟是落地了，机舱里有人迫不及待的欢呼起来。但很快大家就发现了问题：速度。我们太快了。跑道已经走了多少了？一半有没有？不是很清楚，但时间感觉已经有一会了。飞机，还在飞快的向前冲着，尽管反推器的声音听上去已经高的都象要快断气了。http://www.ccthere.com/article/472459

我不知道会发生什么。但很奇怪，现在回想，当时一点没有恐惧的感觉。也没有想太多的“如果。。。” 飞机的速度实在是太快了一点。我用手臂紧紧抵住了前排座椅的靠背，把头放好。发动机尖锐的啸声，周围人们嘈杂的说话声，夹杂着哭声，但突然着路轮在平坦的跑道上快速滚动的那种噪音没有了，同时飞机开始在路上更猛烈的颠簸，甚至是跳跃。我想，完了，一定是跑道到头了。

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剧烈的颠簸只持续了很短的时间，但感觉似乎很久。虽然事先已经做好了准备，但还是几乎被颠的从座位上掉下去。那时候，想到了在Teminal等我的MM，看来这次是一定要让她等到着急了。最后一次的颠簸最为严重，几个行李箱都被震开了，飞机整个往左倾斜了差不多20度然后停了下来。机舱里的人一片恐慌，听到女人和孩子们大声的哭泣，男人们急促的大声的喊叫。机舱突然充满了烟雾。"Flame!"，我听到有人在后面惊恐的叫到。

回头顺着过道向后看，在烟雾中，隐约可以从机尾厕所对面的那个大舷窗里看到外面有火苗冒了出来。机舱里的应急灯亮了，脚下箭头的灯光闪烁不止。应急门已经被空姐打开，充气的梯子在一瞬间展开。我解开安全带，2步跨过前面的座位，往应急梯上一跳，就滑落在外面的草地上。往机尾一看，浓烟从飞机后三分之一的地方滚滚的冒出，火焰上下翻飞。至少一组起落架完蛋了，所以飞机才歪的这么厉害。顾不得多想，天知道过一会儿飞机会不会爆炸，匆匆忙忙就向机头的方向跑去。跑过草地，离飞机还是很近，一起逃出来的人纷纷跳上了草地尽头的马路。我也跟着跳了上去，刚站稳，就听到一阵急促尖锐的刹车声。我四顾一看，真是慌不择路，我们现在居然就站在401上面，北美最繁忙的高速公路。
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估计是我们飞机燃烧的浓烟给了司机一定的预警，所有的车都及时的刹住了。然后就看到警灯闪烁，警车，救护车先后到达。后来听说这次出险，机场方面非常的有效。第一辆消防车在事故发生45秒之后就赶到飞机旁边，第一辆救护车是在1分多的时间赶到我们这些慌里慌张的逃亡者身边来的。

此时，大家终于安下心来。很多人在人群中寻找跑散的同行者。象我这样的单独出行的，则互相庆幸逃过一劫。突然觉得很累。估计是刚才跑的太猛了。呵呵，逃命嘛。一屁股坐在地上。没想到这个动作立刻吸引了2个EMS (可不是那个快递公司啊。是Emergency Medical Service)的人跑过来，一边嘴里问着我感觉如何，一边打算把我就往担架上抬。我赶紧解释，没事没事，我没事。确认了两次，他们才离开。也真是奇怪，刚才降落的时候，暴雨闪电，现在再看，居然太阳都出来了。照着飞机冒出的浓烟，一片红灿灿。
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坐机场的bus，回到机场内的酒店，一下车，就远远的看到MM。飞奔过来，一把抱住我，脸上的泪水都还没有擦干净。我没事，一点都没伤着。上次那么危险我都没有事，还怕这个吗？一向命大。我安慰着她。MM在我的怀里又一次的放声大哭起来，哭的上气不接下气的。我知道，那是一种解脱。

临离开机场回家的时候，远远的又看了一眼出事的飞机，看到整个机尾已经被烧掉，从机体上掉落到了草地上。火是看不到了，但浓烟还是不停地向上翻滚着，被风一吹，像一个大伞一般的张开。
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回家后看电视，飞机上所有309人都成功的逃了出来，包括机组的人。周围的医院都放了橙色警报，关闭ER，专为接受伤员，但最后统计总共只有14个轻伤。万幸，实在是万幸。

该上床睡觉的时候，突然想起来，可惜了我带的那两瓶阿尔萨斯的葡萄酒，跑的狼狈，都留在了飞机上。唉....

bigbadwolf

看来下次尽量不要坐法航了。机长都很冒失的样子。

yang9753

台北的中华航空也很爱出问题的