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唐宋之后，中国船只从南海出发，驶过印度洋后，甚至可到非洲东海岸。
元朝至元二十八年（1291年），一艘帆船从当时的国际大港口泉州驶出，开始国际远航，南下爪哇后，它将渡过印度洋，前往西亚。
船上载着远嫁伊利汗国的阔阔真公主，以及护送其出嫁的三名专使。此外，还有来自意大利的旅行者马可·波罗，他要乘坐这趟航船返乡，结束在中国长达17年的生活。
泉州港也称”刺桐港”。相传，五代十国时有位节度使为了扩建泉州的城廓，在城内种满了刺桐树，每到花开时，满城红红火火，风光如画。马可·波罗后来回忆说：“刺桐是世界上最大的港口之一。大批商人云集这里，货物堆积如山，的确难以想象。”
马可·波罗不但在这里亲眼目睹了刺桐花开的盛景，还见证了中国的陶瓷、丝绸运销至世界各地。多年后，他的回忆录《马可·波罗游记》在欧洲成为畅销书，书中对中国的描写，使西方人相信遥远的东方是一个财富取之不尽的聚宝盆。
在马可·波罗最后一次望向泉州港的40年后，南昌人汪大渊来到泉州，乘坐商船出海远航。
民间航海家汪大渊，年方弱冠便致力于扬帆远航，考察各地风情。
自20岁起，汪大渊两次从泉州港出航，历经南洋群岛、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海、非洲的莫桑比克海峡等地，前后漂泊十余年，回国后将旅途中的见闻着手编写成《岛夷志》，后节录为《岛夷志略》。
汪大渊的书中，写了海外华人的生活情况、各地居民的生活风俗、中国商品的外销路线以及沿途诸国的山川形势等。
该书尤为可贵的是，汪大渊凭借当时所能掌握的知识，将南海诸岛的地貌系统命名为“万里石塘”。
汪大渊论述道，南海上的群岛是由潮州南部海域发出的三条地脉组成，这三条地脉向西南延伸，分三支至南海诸岛，从而将东沙、西沙、中沙、南沙群岛联成一体，号称“万里石塘”。这种说法，实际上概括了南海海盆地貌的形态，有着先进的科学价值。
《岛夷志略》中除了涉及亚、非诸国的内容外，还有两节疑似澳大利亚的见闻。长久以来，史学界认为，澳大利亚的发现是在新航路开辟之后。
目前，西方学术界尚未认可汪大渊比西方人早200年到达澳大利亚的说法，但本来名不见经传的汪大渊凭借对世界历史地理的贡献，被西方称为“东方的马可·波罗”。
有时候，个体的力量不容小觑。
明朝时，随郑和下西洋的马欢（著有《瀛涯胜览》），在游历西洋诸国说，我跟随船队历涉诸邦后，对其天时、气候、地理、人物，亲眼目睹，亲身体验，才知道汪大渊的著作不是在胡说八道。
明永乐五年（1407年），郑和第一次下西洋的船队带着大批宝物返航时，碰到了一个麻烦的对手。
当时，马六甲海峡的旧港（今印度尼西亚巨港）有一伙海盗盘踞，为首者名叫陈祖义，祖籍广东潮州。
陈祖义极盛时期，集结海盗上万人，坐拥战船近百艘，明太祖朱元璋曾悬赏50万两白银捉拿他，但陈祖义依然肆无忌惮地称霸一方。
郑和船队途径马六甲海峡时，也被陈祖义当作劫掠的目标。
但这一次，“海贼王”不太走运。
当地有个华侨叫施进卿，是广东人，他得知消息后，偷偷地将陈祖义的计划透露给郑和。
郑和便施巧计，在海风大作、乌云翻滚的夜里驶过陈祖义的地盘，同时熄灭船上灯火，让士兵埋伏起来。陈祖义以为郑和与船员们已经睡下，便划小船驶向郑和所在的宝船。
等到海盗们接近，郑和一声令下，发动突袭，霎时间火铳齐发、箭如雨下，当场杀死海盗5000多人。纵横南海多年的陈祖义被逮捕，押回朝廷，斩首示众。
之后，明成祖朱棣诏命此前协助郑和的施进卿为“旧港宣慰使”。
这是郑和七下西洋的插曲，却有着深刻的历史背景。
站在国家历史的视角来看，郑和下西洋无疑是一次伟大的航海行动，那时，欧洲人尚未开始探索通往亚洲的新航路，西欧的势力也还未延伸到太平洋，东亚与西亚之间的各条航线掌握在亚洲人手中。
渤泥国的国王在见识了郑和壮观的船队后，恭谨地接受明成祖的敕封，并带着老婆孩子、大臣等100多人，乘坐远洋大船，经南海抵达福建，请求到南京朝见，并奉上犀角、龙脑等特产。
渤泥王对朱棣说，中国圣人的德行教化在渤泥广受尊崇与学习。
朱棣大悦，当即赏给渤泥王及其家人大批赏赐。或许是因为舟车劳顿与水土不服，渤泥王竟在抵达南京一个月后就病逝了，他临终留下遗言，请求遗体安葬中华。
朱棣尊重其遗愿，将渤泥王厚葬在南京安德门外东向花村的乌龟山，树碑立祠。
渤泥王对大明的崇拜，可以说是郑和下西洋时期，明朝在海外建立威信、联络南海周边国家的积极成果。
但从另一个角度来看，郑和的航行难以称得上是一场冒险。郑和船队是沿着一条确定的航线宣扬国威（可能还有寻找建文帝的下落等原因），而非开辟新航路。
真正的探险者，是千百年来从南海扬帆而来的闽粤先民。早在郑和的船队到达这片海域之前，这里已经是他们往来不息的伟大航道。
明末清初，众多势力庞大的海商、海盗集团纵横海上。以郑芝龙为首的海盗“十八芝”，在吞并李旦、颜思齐、刘香等集团后发展壮大，独揽东南海域贸易大权。
郑芝龙集团鼎盛时期，以福建安海（今福建省晋江市西南部）为大本营，拥兵数万，船700艘，“城外市镇繁华，贸易丛集，不亚于省城”。 郑芝龙的船队闻名海内外，马尼拉的华人富商一度被称为安海人。荷兰人曾统计，当时中国人一年自中国输出丝织品及其他价值黄金45吨以上的货品，其中三分之二为郑芝龙及其盟党所有。
在地理上，福建以东的台湾海峡把守着东海与南海之间的过渡空间。后来，正是郑芝龙之子郑成功出兵横渡台湾海峡，驱逐荷兰军队，收复台湾。
明天启六年（1626年），在今菲律宾的巴丹半岛，一个天主教神甫将中国船只的到来当作每日的祈祷内容。
每年，当满载粮食的中国商船从南海驶入马尼拉时，总是能缓解当地饥荒，拯救大批饥民。因此，这名神甫将这些中国船只称为“上帝的恩赐”。
在东南亚，中国长期在商品、航运技术等方面占据优势，也是这片海域繁荣发展的维护者。当欧洲人初次到达菲律宾时，他们曾误以为菲律宾是中国的一个省。
从16世纪开始，野心勃勃的西方人打着“贸易自由”的旗号闯入这片文化交融的海域，凭借载有坚枪利炮的战船在南海周边掠夺资源、攻城略地，打开马六甲的大门，开启殖民时代。
但欧洲人发现，这里到处都是中国人的产业，遵循的是中国人的规则与观念。于是，伴随着殖民统治，他们展开一场“去中国化”的运动。
▲18世纪，东印度群岛地图 | 网络
隆庆五年（1571年），西班牙人侵占吕宋，杀吕宋国王，之后对当地华侨发起6次大规模屠杀。
在殖民恐怖的笼罩下，受压迫的南洋华侨奋起反抗。
明万历年间，西班牙驻菲律宾总督为攻打其他国家，强征在吕宋的250名青壮年华工充作军人，以福建晋江人潘和五为哨官。
在战舰远航时，西班牙殖民者命令华侨划桨驾船，日夜兼程，不可歇息。船员稍微停下来喘气，则免不了被鞭笞。
潘和五等不堪受辱，伺机起事，在一天夜里溜进了总督所在的船舱，将其杀死。随后潘和五高举总督的首级，吓得洋兵一时惊恐，不敢近身，潘和五便和其他华侨抢过船只逃生，跑到交趾（今越南）。
当时，无论是中国南海，还是东南亚海域，都飘荡着西方殖民者贪婪的身影。
西班牙、葡萄牙、荷兰与英国等先后在此建立殖民统治，打破原有的商业秩序。
1740年，爪哇的华人为了反抗荷兰人的殖民统治，联合当地人攻打荷兰人的据点，却在雅加达（今属印度尼西亚）遭遇苦战，以失败告终。
荷兰殖民者为了报复反抗的华人，下令杀死雅加达所有被捕的华人，炮击华人聚居区，洗劫华人商铺，近万华侨遇难。史料记载，这场屠杀过后，雅加达的河流都被染成了红色，这一历史事件被称作“红溪惨案”。
明清政府对殖民者屠杀华侨一事鞭长莫及，而他们对海外华侨的长期漠视，使得南洋华侨在面对殖民入侵时孤立无援。
直到清朝前期，朝廷对南洋华侨仍是一种负面的态度。按照传统观念，海外移民属于“数典忘祖”“自弃化外”，因而听任其自身自灭。
他们是中国海洋文化的开辟者，却一度被国家遗忘。
这与当时的政治背景也有关系，海外有许多明朝遗民的聚居地。
清朝出于政治安全考虑，曾厉行“海禁”，杜绝华人出洋，同时限制出海的华人归国，规定“已在番地娶番妇，生有子女，与夷人结有夷人结有姻娅，并庐墓田业，情甘异域者，照例安插彼地为民，永不许其进口”。
1740年“红溪惨案”的消息传到国内，乾隆帝闻讯后竟然指责受害华侨：“于朝弃民，不惜背祖宗庐墓，出洋谋利，朝廷概不闻问。”
清廷对东南亚发生的剧变，只是听之任之。
▲清代广州十三行：图中可看到怀圣寺、六榕花塔、镇海楼等广州代表建筑 | 网络
华人下南洋的历史由来已久。
清代徐继畬对此有过一段描述：“明初……闽广之民，造船涉海，趋之若鹜，或竟有买田娶妻，留下不归者。如吕宋、葛罗巴诸岛，闽广流寓，殆不下数十万人。”
许多南洋华侨虽有落叶归根的心愿，但更多时候还是“落地生根”，在东南亚诸国定居下来，形成实力雄厚的移民族群。
南洋华侨以闽粤人为主。他们为了在海外异域安身立命，组成各种帮会以抱团取暖，而这些帮会与地缘、方言、宗族息息相关。
到晚清，南洋华人主要分为五大帮派： 说闽南语的福建帮，祖籍地多为泉州、漳州等地； 说粤语的广府派，祖籍主要在珠江三角洲； 同属闽南语系的潮讪帮，多来自今潮汕三市一带； 操客家语的客家人，来源由三系组成（嘉应五属，惠州十县，福建与粤东丰顺、大埔）； 从海南岛南下的琼帮。
这些移民在南洋建立会馆，发挥各自优势，大量占据了南海及其周边的造船、航运、茶叶、木材、绸缎、橡胶、蔗糖等行业的市场。
随着清末中国半殖民地化程度加深，清王朝所面临的主要威胁是来自西方列强的侵略。
清廷这才想起南洋华侨也是“大清子民”。于是，为了团结海外华人，清朝对待华侨从消极政策转向积极拉拢，并颁布《大清国籍条例》。
其第一条规定：“生而父为中国人者；生于父死以后而父死时为中国人者；母为中国人而父无考或无国籍者。以上人等无论是否生于中国地方，均属中国国籍。”
亡羊补牢，犹未迟也。
近代以来，南洋华侨或带回大量财产，或归国参与建设，在民族危难之际不忘家国，为国为民建立了许多功勋。
“涨海潮生阴火灭，苍梧风暖瘴云开。”
到如今，从南海扬帆远航的中国人，仍在南洋书写传奇。
▲1940年，陈嘉庚等爱国华侨慰问抗战军民 | 网络
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参考文献： [汉]班固：《汉书》，中华书局，1962 [宋]欧阳修，宋祁：《新唐书》，中华书局，1975 [元]脱脱：《宋史》，中华书局，1985 陈佳荣，谢方，陆峻岭：《古代南海地名汇释》，中华书局，1986 （美）孔飞力：《他者中的华人 : 中国近现代移民史》，江苏人民出版社，2016 西汉南越王博物馆：《南越王墓与海上丝绸之路》，广东人民出版社，2017 （德）罗德里希·普塔克：《海上丝绸之路》， 中国友谊出版公司，2019 刘志伟：《广州三重奏：认识中国“南方”的一个视角》，《知识分子论丛》2018年第01期 | 
狗仔卡
发表于 2022-11-13 04:02 PM
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