这些年马斯克未兑现的支票 他是造梦者还是圆梦大师？

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2020-09-24 11：07 联合报 / 编译梁采蘩。



马斯克9月初参观德国柏林附近一座兴建中的特斯拉工厂，被记者问到小孩近况时，自己都忘了小孩名字叫「X Æ A-Xii」，当场大笑。 法新社。

「你们听得到我吗？ 」、「叭叭叭！ 」现场响起一片热情的喇叭声回应。

22日在加州弗里蒙特工厂，特斯拉执行长马斯克为众所瞩目的「电池日」揭开序幕。 发表会场就在公司的露天停车场，由于疫情，观众都坐在特斯拉车内隔开社交距离，马斯克也笑道「我们办了一场特斯拉露天电影院」。

「电池日」还没登场 马斯克老早就铺哏。
这其实是特斯拉2020年的股东大会，本来今年第一季就要举行，因疫情等原因延后数次。 但马斯克早已开始铺哏，1月时称大会将「令人震撼」，4月称这是「特斯拉史上最令人兴奋的一天」，9月11日推文说「许多令人兴奋的东西会在电池日登场」，将外界期盼推到最高。

这是特斯拉第一次专门为电池技术举行发表会，外界期待有重大突破，让高科技电动车能与同级燃油车匹敌。 这包括要压低电池成本：分析师估计成本价要低于每瓦小时100美元;还有强化电池的耐用度：让电池累计充电行驶里程达100万英里。 此外，还要冲高电池与汽车的产量。

怕大家期望太高？ 前一天马斯克自己破哏。
结果马斯克似乎担心期望越高摔得更重，发表会前一天自己先破哏，推文说「电池日」将发表的产品「要到2022年才能达到相当大规模的量产」，消息一出就引发特斯拉股价暴跌。

发布会当天，特斯拉宣布3年内将推出一款2.5万美元的电动车。 马斯克说，公司在电池技术上的创新将让电动车售价降低，目标一年产量达2000万辆。 此外，他们也发表新一代电池技术，能提供的电力是当前版本的五倍、功率则是六倍，能让续航里程数提高16%，且价格比特斯拉目前使用的电池便宜一半。

注意到了吗？ 关于新版本电池「4680」的性能，特斯拉全用倍数、百分比凸显。 去年，分析师预估特斯拉的电池成本价约为每瓦小时150美元，若真照发表会所说的便宜一半，等于突破了100美元的重大障碍，但特斯拉怎没给出明确数字？


马斯克22日发布的特斯拉电动车系列照片，包括去年11月发布的Cybertruck，以及尚未投产的纯电动卡车Semi Truck。 图/取自elonmusk推特。


发表会不见展示品 电池进度大落后？
更奇怪的是，明明是「电池日」发表会，特斯拉也说已在附近工厂生产上万颗，现场却连一个展示品都没亮相。 马斯克坦承「电池设计与制程还没全面完成」，科技网站WIRED则指出，种种迹象显示这个新电池的功能或许尚未达到目标。

马斯克毕竟是商人，常夸大自家科技进展。 先不提SpaceX的火星殖民或Boring Company的地下隧道进度，就针对路上跑的特斯拉来回顾，这些年马斯克尚未兑现的支票，以下根据陆媒「36氪」的整理：

1. 2012年2月，马斯克承诺掀开式车门的Model X在2013年底投产，却直到2015年9月才交出第一辆车。

2. 马斯克曾说Model S可在特斯拉超级充电站免费充电，也可开去特定站点直接更换电池，其中更换电池尚未实现，免费充电后来限缩过资格。

3. 特斯拉纯电动卡车2017年11月发布，原定2019年投入生产，如今延到明年。 比尔盖茨最近才说这「很可能永远无法实现」，马斯克回呛他「懂个屁」。

4.去年4月，马斯克说今年会有第一批特斯拉自驾出租车开始营运，还说2020年中会有超过100万辆特斯拉上路，并且达成等级5的全自驾技术，两者至今尚未成真。

去年砸碎防弹玻璃 也是经典案例。
另外也别忘了去年11月的Cybertruck发表会上，马斯克夸口的防弹玻璃，被首席设计师用金属球当场砸碎，让外界议论纷纷。 最近Cybertruck传出在德州的工厂明年5月竣工，有望第二季开始试产，进度值得追踪。

当然，2020年是光怪陆离的一年，有太多事会打乱生产进度，马斯克一人又掌管多家公司，同时开发各种前所未有的创新产品，我们实在不能过于苛责这位「圆梦大师」。

但另一方面，外界也很难判断他在谈事情时到底是不是认真的，最后就用一个例子供参考：

自己帮儿子取的名字 竟然也忘记。
9月初时，马斯克参观德国柏林附近一座兴建中的特斯拉工厂，在场记者问他「X Æ A-Xii还好吗？ 」马斯克没听懂，回问「你说什么？ 」，后来才恍然大悟「噢！ 你在问我小孩，哈哈哈，那听起来像一串密码。 」
5月才帮新生儿取这怪名，他居然连自己都忘了！