外媒：歼-20部署到新疆和田机场

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外媒：歼-20部署到新疆和田机场

来源：观察者网
2020-08-18 16:46:08

【文/观察者网 王世纯】中印边境西线的紧张局势还在继续，而解放军空军各部的战机也进驻新疆轮战轮训。

福布斯新闻网8月18日报道称，有商业卫星拍摄到中国空军在新疆和田机场部署歼-20战机，这是外国卫星首次拍摄到我国在南疆地区部署歼-20。

除了歼-20以外，我军西部战区某部的歼-16歼击机、轰-6K轰炸机也在近期部署到新疆各个机场。

部署在新疆的歼-20 图源：社交媒体



福布斯报道截图

据美国福布斯新闻报道，近日，有商业卫星拍摄到中国空军在新疆和田机场部署歼-20战机，这是外国卫星首次拍摄到我国歼-20部署在南疆地区。

和田机场是新疆主要的军事机场之一，距离中印边境拉达克地区大约有300公里。除了有歼-20近期被部署到和田机场以外，歼-16、轰-6K等新型战机也曾经部署到新疆喀什机场，震慑西域潜在敌人。此前在空军7月1日发布的宣传片中，也出现过西部战区某旅歼16挂载霹雳15远程空空导弹高原实弹战备值班的画面。

部署在喀什机场的轰-6 图源：社交媒体



歼-16携带霹雳-15高原值班 图源：社交媒体

歼-20是我国第五代隐身战斗机，目前已经列装东部战区、中部战区和西部战区的作战部队。甘肃地区某评估中心有装备歼-20的大队，此次前往和田地区轮训的单位可能是该单位。

不过，福布斯分析称，部署两架J-20的实战意义不大。如果西部战区只在和田部署两架歼-20，那么歼-20每天最多只能执行一次巡逻任务。如果把J-20分遣队增加一倍到四架，每天会有两架飞机执行任务。不过福布斯承认，目前尚不清楚解放军到底在和田机场部署了多少架歼-20。

目前，中印边境的紧张局势还在继续。福布斯网站称，印度和正在边境地区部署战机和直升机，印度已经部署了苏-30、米格-29和米格- 29k战斗机。除了战斗机以外，印度空军已经向中印边境拉达克地区部署了两架印度国产轻型战斗直升机（以下简称LCH）的原型机。

印军在拉达克地区部署LCH

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印度向中印边境地区增兵20万，印媒发现：不好……

搜狐/光明网
2020-08-18 06:49

据《印度防务新闻》网站8月14日报道，寒冬将至，部署在中印边境地区的印军必须储备过冬物资了。

中国古代军事家孙子曾写道，混乱与秩序之间的界线在于后勤。这个观察对今天的印度非常重要。由于印度和中国在所谓的拉达克地区的对峙没有降级，印度军队现在面临着向在那里部署的近20万士兵和支援人员提供重要物资的挑战。

印度陆军在高海拔地区运输物资

8月11日，印度国防总参谋长毕平·拉瓦特（BipinRawat）向印度议会委员会表示，印度军方已准备在实际控制线附近进行越冬部署。

没有其他国家的军队曾在如此高的海拔上部署如此多的士兵，而总部位于列城的XIV军团每年都会进行世界上最大规模的冬季补给演习。印度陆军每年花费巨资让士兵驻扎在从15,000英尺到18,000英尺的高原上，具体的费用是保密的。

XIV军团前后勤主管，退休的少将Amrit PalSingh说，通常在冬天来临之前的10月份就需要运输和储存约20万吨的物资，然后所谓拉达克地区就会与世隔绝。这些物资称为高级冬季储备（ASW），可支持部队约六个月。他说：“但是，如果有额外的人员部署，则至少需要使后勤物资增加一倍。”

印度陆军有一定的高原作战经验

所谓拉达克地区通过Manali-Leh公路和Jammu-Srinagar-Kargil-Leh公路相连。在冬季（10月至次年3月）这些公路的山口均不开放。因此在4月至9月的窗口中，印度陆军每天需要派出约100辆卡车运送粮食，工程和医疗用品，武器弹药和装备，衣物和车辆。大约有80种供士兵使用的物资，其中包括大量的煤油，柴油和汽油，它们为车辆提供燃料。

辛格说，每年到现在这个时候，大约已经运输了10万吨的物资。他补充说：“但我们仍然需要在接下来的两个月中运送近30万吨物资。”“在最佳情况下，如果我们每天使用400辆卡车，我们可以通过公路运送4,000吨。但是每天道路的运输能力高峰只能维持数小时。”他还指出，列城只是第一站。在那里，印度陆军需要为卡车乘员和支援人员提供过夜的住所。并非所有的东西都可以空运，重型材料必须走公路。尽管Zoji-la和Rohtang是主要通道，但从那里通过的道路更加艰难。路线上还有另外两个山口-巴拉拉恰（BaralachaLa）和唐郎（Thanglang La）-它们的海拔比Rohtang高。

前印度北方陆军司令部已退役的D.S.Hooda中将表示，高等级冬季备战通常是计划周密的行动，但在部署了更多军队后，问题不仅在于运输，还在于采购和供应。例如，陆军将需要预制掩体，能容纳20名士兵。他说：“住房必须在冬天之前进行采购，运输和建造。”“冬天几乎不可能进行任何施工。掩体的建设计划通常需要两个季度。现在我们已经决定在这些高度上驻军，因此需要加快建设流程。现在留给我们的窗口期已经很短，我认为这是一个巨大的挑战。”

印度空军的C-17运输机

据报道，印度陆军正通过其在美国，俄罗斯和欧洲使馆的武官寻找保暖衣服和雪地帐篷的制造商。此外，印度陆军还要求军械厂董事会加快交付极寒气候（ECC）服装的速度。

军事观察家说，随着温度下降到零下40摄氏度，驻守的士兵必须奋斗。士兵们必须与三个要素作战：天气，他的健康，当然还有越过边界的敌人。中国有更好的基础设施和更方便的西藏地形，可以持续从纵深地区动员人员。但是，在青藏高原上维持一名士兵所需的费用是在平原地区的四倍。

有印军的在职军官说：“除温度外，加勒万，戈格拉和温泉的冷风造成的破坏最大。”他补充说，正是极端的严寒和低含氧量需要对上次丧生的20人中大部分负责。加勒万（Galwan）冲突发生在6月15日。

印度军事计划人员说，跨越整个冬季的“对等部署”将使印度付出巨大的代价。“如果进行对等部署，那么印军所有的预期计划都会失败。”辛格说：“用于其他领域能力建设的资金和物资将被转移到所谓拉达克地区。”他补充说，印度应该进行威慑部署，而不是对等部署。这意味着将部队撤回，并将他们部署在与敌方脆弱地区相对的地方。“他说，如果发生这种情况，中国军队甚至都可能不会移动到加勒万或德尚等地。他说：“现在，我们只能被动地坚守。”“由于是被动的，就需要付出成本。我们失去了积极主动的机会。由于没有山地部队，印度军队缺少进攻的能力。”Hooda说：“大规模的部署，在整个冬季在这些高度上维持3个师级别的力量，将产生巨大的成本。如果情况没有改善，部署将持续到明年。”

军事思想家们似乎相信拿破仑的名言：“业余人士讨论战术；专业人士讨论后勤。”

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