01 “这是人祸，这是屠杀。”
2014年4月中旬，韩国檀园高中的几百名学生早早做好了旅行的准备。
16岁的男生崔德夏对自己的第一次毕业旅行兴奋不已，妈妈只好劝他：“明天要出发，今天不早点睡会起不来。” “他像小时候那样，来到我的床边抱着我，‘妈妈没有乘船旅行过吧？我好期待明天船上的烟火和派对呀。’”
时隔三年，崔妈妈回忆与儿子最后相处的时光，仿佛还能感受那个怀抱的温度。    采访过程中，德夏的父亲望着窗外看了许久。/《世越号沉没事故：生死存亡的101分钟》 这个出发前夜还在跟妈妈撒娇的男孩儿，在遇难近一个月后被追封为“烈士”。世越号倾覆时，他是第一个拨出求救电话的人，比船长、船员和船上已成年的乘客们都早。 4月16日8点48分，世越号在高速航行中突然急转弯，一声巨响之后，船体开始剧烈倾斜。此时，离旅行目的地的济州岛已经不远了，早起的学生们玩笑嬉闹，讨论着是否能望见大海中的济州岛。 一开始震荡并没引起警惕。据一位生还者回忆，之前在边山半岛附近，船体也曾突然倾斜，垃圾桶和咖啡罐倒了，但广播里没有通知，一切风平浪静，继续向前。 他们以为这次的倾斜大概也是如此，但因为幅度太大，不少人被猛然甩到墙角，都有些隐隐不安。 
几分钟后，广播开始反复播放要“全体乘客原地待命”的通知，尤其是三百多名高中生，“檀园高中的师生，请不要轻举妄动”。
听到通知的乘客放下心来，贴着倾斜的地板站着，乖乖等指令。他们不知道的是，此时，船长和船员已经慌了手脚，有的不知所措，有的回屋拿手机准备逃生。 跟同学一起挤在走廊的崔德夏觉得不对劲，明显的船体下沉让他深感不安。他没有完全相信广播，在8点52分拨出了求救电话。  崔德夏报警电话录音。/《世越号沉没事故：生死存亡的101分钟》
通话期间，崔德夏曾试图将电话交给老师，然而他的老师比学生更慌乱，没能提供有用的信息。
随后电话被转接到海警处，接线人员却把崔德夏当成船员，一直在问定位、经纬度等各种专业的问题。
目的地、出发港、出发时间、目所能见物……崔德夏努力把自己了解的一切信息都告诉给了海警。4分17秒后，通话中断。 在崔德夏报警3分钟后，终于有船员发出求救信号。但他联系的是济州岛管理中心，距离更远且没有救护能力。当管理中心联系到木浦海警时，他们已因崔德夏的电话出警。  崔德夏与木浦海警电话录音。/《世越号沉没事故：生死存亡的101分钟》
此时，木浦海警下达的指令还是“调查该地区并迅速救出乘客”，123号巡逻艇于8点58分开往现场，300多人的性命还有希望。 可是，在后来媒体公布的手机录像里，从巡逻艇出发到一个多小时后世越号倾覆，“没有任何救援人员进入船舱”。 第一艘赶到的船只是附近的Doola Ace号，文船长曾在稍早时候发现右前方有一艘船急转弯，他试图与之联系，但发现该船的AIS是关闭的。 接到珍岛“世越号正在沉没”的警告之后，船长马上联想到那艘奇怪的船。但管理处给的位置很奇怪，文船长根据直觉作出判断，朝之前那艘船急转弯的方向前去，最快找到了世越号。 由于船体倾斜漂浮，货箱四散，存在冲撞风险，无法直接靠近，Doola Ace只能在周围逡巡。
 侧翻的世越号。/《那天，大海》
待在船舱里的孩子们看见了这艘红色的大船，他们在通讯群里欢呼：“救援队来了！”文船长却心急如焚，因为他发现，世越号的船员根本没有组织逃生，海面上没有人。 乘客不从船里游出来，他们没有办法协助救援。“如果乘客在甲板上，穿着救生衣跳下来，很多人都能获救。” 联系济州岛管理处的那位大副姜元植，向珍岛航管局表示“船上太多人”，不可能全都安排登上救生艇——事实上，当天世越号共载有476人（其中325人是学生），而船上的救生艇和海上撤离系统，可供2100人逃生。 9点23分，Doola Ace救援无处下手，珍岛航管局再次联系姜元植，要求广播通知乘客穿上救生衣。
姜元植回复：“广播坏了。”——根据乘客手机录音，要求他们原地待命的广播，直到9点30分仍响彻船舱。  文船长只能不停联系航管中心。/《那天，大海》
船体倾斜角度和速度都越来越大。不安的乘客自己穿上了救生衣，但广播让他们在原地停留和爬出船舱之间犹豫不决。
与此同时，世越号船长向船员下令撤离——只是对船员下令。 9点46分，海警的橡皮艇驶近世越号。诡异的是，按照救援常识，没有人会先接近控制室，那是乘客无法进入的地方，显然更多等待救援的人都在船的另一端。 16岁的乘客崔德夏第一个报警，然而船上最早获得救援的，是船长、轮机长、大副、二副，他们稳健地登上了海警飞速驶来的船。  一周后，崔德夏的遗体被送回家中。他宝贵的报警信息没有得到善用，生命终止在16岁的春天。/《世越号沉没事故：生死存亡的101分钟》
“9点49分，一名海警利用消防水管爬进驾驶室救船员，此时是最后一次使用船内广播系统疏散乘客的机会，但海警仍然没有使用它，救走船员后也没有进入船舱救援。” 陆续有“不听话”的乘客自己爬到船舱外，他们发现，旁边的海警和空中的直升机，都没有进船救人的意图。几名乘客匆匆拆下消防水管、窗帘，试图把困在大厅里的孩子们拉到甲板上来。 10点13分，船长和船员乘海警的船离开了现场。10点17分，一个孩子给父母发讯息说：“船正在倾斜，爸爸妈妈我想见你们。”
这是船上乘客发出的最后一条信息。 10点19分，世越号几乎整体倾翻，船里的乘客基本没有了自行逃生的可能。10点21分，挤满乘客的客舱完全被海水吞没。 人们陆续在海上寻获25具遗体。还有一名生还者，直升机20分钟就能送往医院，但救援直升机当时正载着海警高官，只好乘船转运，死于途中。 世越号船体在海上缓缓挣扎到第三天。4月18日11点50分，278人随着这艘豪华客轮，彻底沉入海底。  幸存者金城默正是在甲板上主动救援的乘客之一。事故之后，他缄默了很长一段时间。/《世越号沉没事故：生死存亡的101分钟》
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发表于 2019-11-20 07:41 PM
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