《凤凰图片特刊》两会特刊：洗牌中的共享产业

源济

两会特刊：洗牌中的共享产业
凤凰图片  2018-02-27

2017年是共享产业井喷之年。在共享经济模式下，共享单车得以普及，共享汽车、睡眠舱、充电宝、雨伞和篮球等如雨后春笋般出现，为市民生活提供便利。有人预测，经过2017年的激烈洗牌，共享经济或许在今年将回到相对冷静的发展周期。图为2018年2月7日，广州海珠区某一块空地上，共享单车堆放在一起。李树競/视觉中国




“共享经济”的概念第一次由马科斯·费尔逊在20世纪70年代提出，但具体表现模式是随着网络技术发展才出现。其本质在于弱化所有权、强调使用权，充分利用闲置资源，从而提高供需效率，为用户创造更大的价值。图为2017年5月23日，北京中关村，骑着共享单车上下班的市民。王伟伟/视觉中国




2017年3月30日，高峰期时共享单车十分抢手，北京上班族等着工作人员投放。Kevin Frayer/摄




2017年6月20日，上海街头现七彩共享单车。“共享单车不可能火，这是个伪需求。”七彩单车CEO罗海元曾在朋友圈写道。很快，当整个街头都是摩拜和ofo时，他才意识到这个东西确实火了，于是在趋向饱和的时刻入局。仅在2017上半年，市场上新出现的共享单车企业就有70多家。最疯狂的时候，每隔一个星期会冒出一个新品牌。




除了解决“最后一公里”出行需求，共享单车还影响着人们的生活方式。比如，利用共享单车和汽车举办婚礼是其中一个例子。图为2017年11月25日，在昆明打工的张方与亲友一起用80辆共享单车组建了婚车队，骑车迎娶新娘。任东/视觉中国




市民享受共享单车带来便利的同时也在制造破坏。有人加锁占为己有，或把二维码抹去大半。更有甚者在坐垫上插绣花针，一度引起安全担忧。图为2017年3月22日，北京故宫，女子把孩子“塞”进车筐。尽管筐里贴有安全提示，但利用车筐载人的现象并不少见。Andy Wong/摄




2017年4月3日，清明假期第二日，深圳湾公园内的自行车道被单车堵得水泄不通，有市民把单车抬进观光道。霍健斌/摄




2017年年中，一场浩浩荡荡的共享经济死亡潮拉开帷幕。因创始人缺乏融资能力、运营方面缺陷或市场竞争激烈等原因，多家共享单车相继倒闭。6月，悟空单车首先成为首家倒闭的共享单车。8月，町町单车老板跑路并被抓进看守所，紧接着，酷骑、小蓝面临押金退还问题。图为2017年11月28日，小鸣单车杭州总部一片狼藉。




几乎所有共享单车遇到一样的问题：一方面拿不到融资，另一方面投放的单车无力增加定位系统，丢车率极高。以3Vbike为例，半年时间内投放的1000辆车最后仅找到50辆，后台显示每天使用人数为个位数。图为2018年1月12日，北京通惠河，河务人员在打捞人为坠河的“小黄”、“小红”。




共享单车催生了一种职业——单车维修员。烈日下，他们奔波于居民区和商场多地，将受损的单车回收修理。图为2017年3月29日，北京，维修工人站在损坏的共享单车中。Kevin Frayer/摄

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在投资者寻找单车的下一个风口时，充电宝撞上来了。有人指出，充电宝没火起来的直接原因与刚需有关。手机充电是刚需，不代表在外租赁充电宝成了刚需。图为2018年1月10日，民众扫码共享充电宝。租借该充电宝需扫码交付押金99元，租借半小时内免费，续借1小时收取1元，10元封顶。刘文华/摄




2017年5月，一家公司在中国18座城市投放雨伞。根据计费标准，用户可支付29元押金，再充值9元使用费即可使用每半小时0.5元的雨伞。图为6月18日，上海浦东，挂在街边围栏上的共享雨伞。




据共享雨伞制作公司表示，每一台租借设备内部都安装了吸水机制，使用过的伞在归还后几分钟内便可自动烘干，十分方便。图为2017年8月26日，北京，一名男子用手机扫码试用共享雨伞。王骏/摄




2017年12月24日，海口一家商场举办“共享男友”营销活动。单身女性可通过扫码支付1元参与，最先扫码付款的人可领走“男友”，享受一小时的服务。“共享男友”都是商场主管人员，可提供拎包、挑选衣服、拍照等服务，活动区域限定在商场内，而且有诸如不得有身体接触之类规定。




2018年1月21日，读者在北京市中关村创业大街共享书架查阅共享图书。在这个共享图书室，读者缴纳押金后，可24小时扫码借阅和归还。郭俊锋/视觉中国




2018年1月20日，山东某大学图书馆座椅上放着“共享坐垫”。“共享坐垫”用于馆内的椅子、凳子较凉较硬的东西上，使用和归还须扫码登记，每人每天最多借用两次，每次不超过4个小时。同学们表示，图书馆能提供这个很人性化。许文豪/视觉中国




2018年2月14日，辽宁沈阳，火车站候车室的4600座椅被换成可充电的共享按摩椅。




2017年5月28日，浙江省嘉兴学院，在学校附近放置的共享篮球柜。海新/东方IC




2017年8月25日，继共享单车、雨伞、充电宝和篮球之后，共享婴儿车出现在杭州西子湖畔。




2017年8月14日，北京北公交站摆放了“共享小马扎”——一种可折叠、易于携带的小板凳。“共享马扎”与普通马扎无异，仅多了一个二维码。有网友调侃：“弱弱问一句，我不扫码，坐上去会扎屁股吗？”供图：北京晚报

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2017年8月10日，北京，一名女子夜幕中在共享健身舱内跑步。传统的健身房以年卡和月卡绑定，共享健身舱抓住这一点，强调放弃年卡模式，扫码按次支付。健身舱场地一般为4平米，每次可容纳1-2人。舱内配置有跑步机、椭圆机和哑铃等器材，收费标准为每分钟0.2元。GREG BAKER/AFP




2017年10月30日，上海市浦东新区多个小区和绿地新设的共享健身舱。截至2017年11月，市面上共享健身仓项目已超过20个，但真正舱体落地的产品不多。金汉昕/视觉中国




2017年7月30日，北京，市民在商场的共享KTV内唱歌。从2016年下半年起，共享KTV开始入驻北上广深一线城市的商场和公共休息区。因其录音功能和覆盖面广、方便而深受青睐，共享KTV成为都市白领和学生减压的一大利器。




可是，并不亲民的价格也让人质疑：“一首歌要10到15块钱不等，这个价格可以在实体KTV的小包间唱一个小时。”图为四川成都天府广场，市民扫码使用共享KTV。Hao Fei/中国日报




与KTV造型相似的还有共享钢琴弹吧。据相关负责人介绍，活动期间，市民只需要用一分钱就可以体验15分钟。图为2017年11月16日，西安某书城门口，两名女子在共享钢琴吧弹琴。




2017年7月11日，北京中关村创业空间现“共享睡眠舱”。该共享休息舱于6月设立。使用者可通过扫描二维码“入舱”休息。价格分时段设置，高峰期每10元半小时，非高峰期每6元半小时。舱内提供空调、阅读灯、一次性床品以及紫外灯消毒。JASON LEE/摄




设立不久后，北京中关村一带的“共享睡眠舱”被警方调查。警方认为，这些睡眠舱无须登记身份信息即可使用，易被不法分子藏身落脚。其次，因内部空间狭小，火灾难以扑灭逃生。图为2017年7月14日，成都，一名女子在演示共享睡眠舱操作。王效/视觉中国




2017年5月19日，上海，共享经济模式热潮下，洗衣机也开始进入“共享时代”。一种公用洗衣机出现在徐汇区一商业广场。王亚东/东方IC




2017年11月19日，江苏苏州自然村村民设置“共享洗衣机房”，配备有7台洗衣机和1台干衣机，为租住在该村的外来务工人员提供方便。金汉昕/视觉中国




2017年8月10日，辽宁沈阳，即将投入使用的首批共享宝马车。




2018年2月11日，浙江桐庐县城，一名工作人员展示共享汽车的行驶证。




2017年4月11日，成都，一名司机驾驶共享汽车将隔离带撞到杨先生的车上，维修费近7万元。该共享汽车公司所购买的商业险却只赔付5万元，其余金额需驾驶员赔付，杨先生多次找到该公司协商却被告知“需等待”。刘海韵/视觉中国




目前，共享经济已经成为中国第三产业发展的引擎。根据国家信息中心《中国分享经济发展报告2017》的统计数据，2016年中国共享经济市场交易额达到3.45万亿元，比上年增长103%，参与人数超过6亿人次。共享经济，被《时代周刊》称为未来十年改变世界的十大思想之一，或许会成为社会主导的经济形态。图为2017年3月9日，北京，约300辆新能源共享汽车正式落户二三环桥下，市民在租赁点可实现共享汽车与单车就地“换乘”。陶冶/视觉中国