
据美国《洛杉矶时报》9月7日报道,冷战时期执行里根政府雄心勃勃的B-1/B轰炸机计划的罗克韦尔公司总裁山姆·亚科贝利斯于上周六去世。山姆·亚科贝利斯生前在公司的火箭和引擎研发领域扮演了重要角色,但其最为人知的却是“B1-B轰炸机之父”这个称号。

B-1轰炸机是冷战时期最受争议的一种武器,这种可变后掠翼轰炸机一直被美国空军称为“美国远程轰炸机的支柱”。不过,这一计划也曾经历政治和技术方面的挫折。

《纽约时报》9月9日报道指出,B-1轰炸机项目始于1970年,当时的尼克松政府计划用它取代老化的B-52轰炸机,反制苏联的空中优势--以苏联当时的军事实力,可以将B-52击落。然而,1977年,吉米·卡特政府以开发成本过高取消了这一项目。1981年里根总统执政后,面对来自苏联的强大压力,B-1/B“枪骑兵”轰炸机项目重启。山姆·亚科贝利斯在1981年的一次采访中表示,B-1项目在1977年被取消后,公司从未真正停止研究,提升飞机性能,完善飞机设计。

《洛杉矶时报》报道指出,为满足里根总统对轰炸机的要求,山姆·亚科贝利斯在棕榈谷重建了装配工厂,并建立了横跨美国所有州的供应网络。得益于山姆·亚科贝利斯团队的领导,在不到两年的时间里,公司就拥有了4万名训练有素的工人--普通航空企业需要十多年才能做到这一点。短短六年之内,合同要求的轰战机全部交付。

《美国洛杉矶时报》报道还称,B-1轰炸机研发过程中曾遭遇电子战系统问题(这一技术问题的解决增强了B-1轰炸机的声誉),项目还遭到了反战人士的威胁--反战人士表示,将在这种飞机首次展出的仪式上,冲向飞机起落架。
据《纽约时报》报道,B-1轰炸机在加速苏联破产的过程中起到了关键的作用,作为里根政府将苏联拖入一场“昂贵的军备竞赛”的战略基石,B-1加速了苏联的破产。据俄罗斯宇航员和军事高级将领后来证实,这种策略确实奏效,苏联破产在很大程度上是因为B-1(苏联失去了先下手的能力)。罗克韦尔工公司前首席工程师罗伯特·卡图瓦也指出,尽管B-1轰炸机在国内饱受批评,但俄罗斯人很敬畏它,因为这是一种苏联人无法复制的飞机。