《出鞘》2015-12-04：从苏27拦截U-2传闻 谈U-2侦察机的前世今生

源济

新浪军事   2015年12月05日 01:12

近日国内某卫视在某军事类节目中，提到了2011年6月末，中国大陆的一架苏-27战斗机在驱逐一架美国U-2S高空侦察机时越过“台海中线”的一段旧闻。U-2可以算是解放军的老对手了，解放军在历史上曾经5次击落过该型战机。本期出鞘，笔者就和您一起揭秘U-2侦察机的前世今生。





1954 年，美国总统艾森豪威尔授权中情局研制一种能对苏联、中国等社会主义国家执行高空侦察任务的飞行器。洛克希德公司设计师凯利.约翰逊的设计得到认可：飞机翼展长出机身两倍，为减轻空重连机舱增压设备都没有，与其说是一架飞机，不如说是一架带喷气式发动机的滑翔机。





因为U-2的操纵性能很不好，空中转弯坡度稍大就有坠落的危险，在高空飞行时发动机经常熄火，且一旦熄火后就很难重启；减重导致机体结构脆弱，不能进行大过载机动，飞行员操纵时动作必须很轻柔；因为采用自行车式起落架加上要平衡两侧机翼内的油量，每次着陆时都格外的麻烦。





U-2有其他飞机当时想都不敢想的卓越性能：最高升限达 22000 米，最远航程11200公里，能保持9个小时连续飞行，携带至少四种相机，既能进行昼间普照和详拍，也能进行夜间红外摄影；此外还安装了可以分别记录并干扰对方地面通信、雷达频率和导弹制导信号的电子设备，性能非常先进。





956年5月，四架U-2被装入C-124运输机以气象研究机的名义运到欧洲。6月20日U-2从西德威斯巴登起飞执行了首次侦察任务，即对捷克斯洛伐克和波兰进行了侦察。这次飞行被防空系统发现，但苏联并没有做出正式回应。随着此类任务的顺利实施，艾森豪威尔总统批准U-2侦查苏联。





U-2先后对列宁格勒海军造船厂和向波罗的海沿岸的苏联轰炸机基地进行了侦察，甚至还曾飞越过莫斯科上空。当时苏联试图使用战机拦截，但均未获得成功。于是1957年8-9月，中情局又以巴基斯坦为基地对苏联实施了8次侦查飞行。直到1960年5月1日加里o鲍尔斯被SA-2地空导弹击落。





加里o鲍尔斯驾驶U-2从巴基斯坦白沙瓦基地起飞，接近苏联-阿富汗国境线起，苏联国土防空军就发现这个目标。等U-2进入苏联领空后，苏联国土防空军连续起飞十多架截击机进行拦截，最终在U-2进入乌拉尔上空后，被苏军使用S-75N防空导弹击落，飞行员鲍尔斯跳伞逃生被俘。





苏联在俘获鲍里斯时并没有第一时间公布，4天后，美国煞有介是的称一架飞机在土耳其北部失踪。苏方接着宣布击落一架间谍机，但没透露飞行员是否生还。认为飞行员已死的美方跟着称该机是天气调查飞机，结果5月7日，赫鲁晓夫公开称跳伞飞行员还活着，并将U-2拍摄的照片冲洗出来。





这一事件后，U-2穿越苏联领空的行动彻底结束了，他们侦查的重点转移到了新的方向，那便是中国，而合作方则是台湾当局。其实早在1953年朝鲜战争结束后，蒋介石之子蒋经国便和CIA签约，由美方提供飞机及器材，成立34低空侦察机中队（黑蝙幅中队）和35高空侦察机中队（黑猫中队）。





最初的时候，美蒋高空侦察机在大陆上空难遇威胁，直到1958年，新中国引进了5套S-75系统和62枚导弹。1959年10月7日，地空导弹2营首开纪录，击落了美蒋RB-57D高空侦察机。为刺探中国核武器研发机密，美国改让台湾黑猫中队飞行员驾驶性能更好的U-2高空侦察机侦查大陆。

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1962年1月13日第一架由国民党空军飞行员驾驶的U-2飞机首次进入大陆侦察，14个小时后返回新竹空军基地。U-2首航就已深入到中国西北腹地，并在沙漠深处发现了一个已荒废的庞大高台架构。美国中央情报局从所拍的照片证实了中国确有发展导弹的计划，也据此断定中苏已分道扬镳。





尝到甜头的美蒋方面开始频繁派出U-2对大陆进行侦查。然而好运并没有持续多久，1962年9月9日，黑猫中队一架U-2飞机从平潭岛方向进入大陆上空，被秘密设伏于南昌的解放军地空导弹第2营用3枚S-75导弹击落在南昌东南15公里的罗家集附近，飞行员陈怀生跳伞被俘后伤重不治身亡。





解放军在击落第一架U-2飞机以后，U-2在中国大陆的好运也算到了头，1963年11月1日，蒋军少校飞行员叶常棣驾驶U-2侦察机被击落于江西省广丰县万罗山，叶跳伞被擒。1964年7月7日，又一架国民党空军的U-2飞机被击落于福建漳州东南的红板村，飞行员李南屏死于座舱内。





1965年1月10日，台空军U-2飞机于包头被解放军地空导弹1营击落，飞行员张立义被擒。1967年9月9日，U-2于浙江嘉兴上空被击落，飞行员黄荣北身亡。这是中国大陆目前最后一次击落U-2。此后，随着间谍卫星和更先进的SR-71“黑鸟”侦察机服役，美方便停止了U-2对大陆的侦查。





不过，U-2对冷战影响最大的事件却不是发生在击落它次数最多的中国，而是在古巴，1962年8月29日，一架美国U-2侦察机对古巴进行空中侦察，发现 8 处新建的 S-75 防空导弹阵地，10月14日，美国通过U-2的侦察照片发现苏联在古巴部署了 R-14 中程核导弹，古巴导弹危机爆发。





1962年10月下旬，美苏围绕着苏联人在古巴部署中程导弹的危机已经趋于白热化，美国人急于了解对方的底牌，对古巴的空中侦察日益频繁，10月27日，美军少校鲁道夫.安德森驾驶U-2侦察机在古巴上空被驻古巴苏军的S-75地空导弹击落。如非双方高层保持冷静，这一事件险些引发美苏大战。





苏联人两次击落U-2，但内心里对U-2性能非常欣赏。1960年苏联首次击落U-2后就立即展开仿制，主要工作由OKB-49设计局负责，新机编号S-13。OKB-16设计局负责仿制普惠J75-P-13发动机，编号RD-16-75。尽管仿制在1962年被中止，并没造出整机，但苏联航空工业从中受益匪浅。





当然，在拦截U-2方面，以色列空军显然更胜一筹：他们曾迫降过一架U-2。1967年第三次中东爆发后，以色列在占据大片邻国土地的同时，开始秘密展开核武器计划。而此时苏联也扬言要出兵中东，保护埃及。于是美国立即派出U-2对埃及和叙利亚两国进行侦察，看看苏联和以色列人的动向。





而美国得到的情报显示，U-2在叙利亚和埃及没发现任何苏军的飞机与部队，倒是以色列的核计划已经有展开的迹象，发现被侦查的以方质问美国，美国则以侦察苏军动向搪塞。以军于是开始准备拦截。不久U-2再次侦查以色列，被以军2架超神秘战机逮个正着，并且迫降了U-2侦察机。





击落、迫降，面对这种窘境，上世纪60年代末，美军开始着手改造U-2，经过重新设计的U-2R，尺寸增大了40%，换装推力更大的发动机，更易飞行，性能也比U-2A更好。1967-1968年，U-2R被交美国空军和中情局。1979年起美国又制造了37架升级版的U-2R——TR-1飞机，服役至今。

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1969年中情局感到U-2 4800公里的飞行半径不够用，于是便和美国海军合作进行鲸尾计划。让U-2从小鹰号航母上起飞，8月5日U-2从小鹰号航母轻松滑跑98米就升空了，此后10年间，共有超过17名中情局的U-2飞行员驾机在航空母舰上起降，但其中只有一次是真正的侦察行动。





1999年，除教练型和隶属NASA的U-2外，U-2R和TR-1被重编号为U-2S，用U-2制造商洛克希德马丁公司的话说，新老U-2两种完全不同的飞机，绰号蛟龙夫人的U-2在获得新生后，1970年代中期以后，它几乎每天都在监视朝鲜，而在海湾战争前后，伊拉克也是U-2S飞机常去的地方。





回到本文最初提到的2011年6月末，中国大陆苏-27战机驱逐美国U-2S高空侦察机，这条被美媒最先捅出的消息，被国内外媒体争相转载，久而久之被当成了真实案例，然而笔者在这里不禁要质疑一下，苏27最大升限18500米，U-2S实用升限达27430米，让苏27去驱逐U-2S实在是不现实。





事实上，新老U-2的改变不仅仅是简单的尺寸放大，而是相关技术领域的全面革新，以老观点老经验，加上外媒没有证据支持的报道，硬套1980年代生产的U-2S，可以说是一种刻舟求剑的行为。





2014年3月五角大楼提交了2015财年国防预算草案，决定全部退役U-2战略侦察机，使用RQ-4“全球鹰”取而代之，然而U-2S的退役毕竟还需要一个过程，未来很长一段时间里我们还会看到 U-2 这位老兵继续出现在世界各个热点地区上空。本期的出鞘就到这里，我们明天见。

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