《出鞘》2015-11-18：逆风展翅获新生：俄空军复兴对中国的启示

源济

新浪军事   2015年11月18日 23:06

据俄新社消息，近日俄空军图-160、图-95MS、图-22M3远程战略轰炸机从俄境内直接起飞对叙利亚境内极端组织进行空袭。这也是俄空袭叙利亚以来首次使用战略空军。自空袭叙利亚行动开始以来，俄空军仿佛一夜之间重新崛起，本期出鞘小编就和大家谈谈俄空军复兴对中国空军的启示。





曾几何时，前联空军作为世界上最强大的空中力量令整个西方世界胆寒。但随着苏联的解体，俄罗斯国家战略的调整，积重难返的国内经济困局给俄罗斯空军带来了经费、人员、训练等一系列问题，俄空军在急剧而不近乎自我毁灭的大历史背景下，迅速沦为一支地区性空中力量。





1998年7月16日，叶利钦总统下令将防空军并入空军，然而到2002年俄空军依然跌到了最低谷，俄空军飞行员的年度平均飞行时间仅有20小时。由于飞行时间主要让给那些技术一一流的飞行员，因此二、二流技术的飞行员几乎无法保持飞行状态，更不用说提高技术水平了。





随着经济复苏和军费增长，俄空军开始有限度的实施武器装备改进计划，对部分作战飞机、防空导弹系统和雷达进行技术改进。然而在2008年俄格“五日冲突”中，俄空军还是暴露出的战略谋划失误、武器装备信息化水平低和作战样式滞后等问题，俄空军开始下定决心进行改革。





此后经过长期改编、裁撤，以及大刀阔斧的改革，俄罗斯空军现在编为7个“战役司令部”，形成“战役司令部—空军基地（旅）—大队（团）”三级指挥结构。其中4个战役司令部为隶属俄四个军区的空防司令部，主要下辖战斗机、战斗轰炸机、截击机、攻击机、中小型运输机和地空导弹部队。





浴火重生的俄罗斯空军在通过叙利亚的出色表现，已逐渐找回了几丝超级大国空军的影子。不过作为中国军迷，大家肯定更关心中国空军与俄罗斯空军相比究竟有哪些长处和不足？下面小编将以机种为划分，为大家进行分析。





苏联解体后，俄罗斯空军的战斗机部队一直得不到足够的新型战机补充，这种情况一直到经济形势好转后的2007年开始才逐渐改善。现在俄空军一共有273架苏27战斗机，其中201架为较老的苏27S，50架为在2007年至2012年间得到升级的苏27SM，12架为最近两年交付的苏27SM3。





俄空军将苏30归为多用途战斗机，目前拥有3架苏30基本型、16架苏30M2战斗教练机和32架苏30SM战斗机。苏30SM原是为印度研制的苏30MKI，它的特点是采用无源相控阵雷达提高了多目标攻击能力，鸭翼和推力矢量发动机增加了超机动能力，加强的机体结构则可携带更多的对地攻击武器。





相比苏27侧卫系列战机机队的飞速扩充，俄空军米格29系列战机机队则基本没有扩大，现仅剩不到200架米格29，其中28架是小幅改进的米格29SMT。目前看来，俄空军已不打算再采购新的米格29，而是转向把更多状态较好的飞机升级至米格29SMT。





如今，中国空军（海航战机也计算在内）拥有240-300架苏-27/歼-11和不少于110架苏-30/歼-16。随着歼-11B和歼-16的量产，上述数字在迅速增加。这样一来，从第四代歼击机的数量上来看，中国在今后一些年内必然将超过美国和俄罗斯，跃居全球首位，届时其战机状态也比美俄新。

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在攻击机和战斗轰炸机领域，俄罗斯空军的当家主力是苏34“鸭嘴兽”，作为战斗轰炸机，苏34载弹量与苏30SM相当，航程略优于苏30SM。可以说，大部分西方军事观察家都对战斗轰炸机这一机种感到莫名其妙，但俄罗斯人却非常看重苏34的作用，现在已有55架苏34进入服役。





俄罗斯空军目前有大约200架现役苏25攻击机，封存超过100架。苏25尽管也存在着机龄老迈的问题，但由于近30年来没有新型专用攻击机出现，所以依然作为主力攻击机在俄空军服役。苏25近来在叙利亚战场上仍频频出现，这证明近距离战场空中支援未来仍是俄空军的一个重要任务。





中国军队的主力战斗轰炸机是歼轰-7。解放军现有160-180架现役歼轰-7，该机型还在不断生产。从性能上上说歼轰-7比苏-34逊色不少。中国在强击机领域的情况也略差，目前大约有300架强-5改进型。在战斗轰炸机/攻击机（强击机）领域，中国空军与俄空军还有很大的差距需要弥补。





俄空军现役战略轰炸机主力为图-160、图-22M3和图95MS。其中图160有16架，它是世界上最大的轰炸机，最大起飞重量达到275吨，最大载弹量超过40吨。得益于变后掠翼和4台推力强劲的NK-32涡扇发动机，在重量超过200吨时，图160的最大飞行速度仍然可以达到2.05马赫。





图95MS轰炸机是目前俄空军出镜率最高的飞机之一，经常靠近日本和西欧进行震慑性巡航。现役图95MS有32架，60架封存，另有6架正在升级为图95MSM。图95MSM的最大改进是可以发射射程达到3000公里的KH-101/102巡航导弹，未来的图95MS都会升级至图95MSM。





至于图22M3，在前苏军体系里其实算不上战略轰炸机，而更多的是担负纵深突击、反舰作战任务。但俄空军目前正对图22M3进行升级，改装后称为图22M3M，主要也是增加发射巡航导弹、激光制导炸弹等武器的能力，可以承担战略轰炸任务。俄现役图22M3有41架，超100架处于封存状态。





中国空军目前只有轰-6M/K等型号的轰-6轰炸机勉强可称为战略轰炸机，轰-6源自前苏联图-16式轰炸机的老式设计，比之俄军现役战略轰炸机已显落后。相比美军，中俄轰炸机部队都缺少B-2那种隐身突防能力，不过中俄都已开始研制新型轰炸机，并不约而同的采用了B-2式的飞翼布局。





此外，俄空军对运输机、特种飞机也特别看重。俄空军现在拥有仅次于美军的运输机队，包括17架安124重型运输机，约200架伊尔76MD大型运输机，50架安12中型运输机。特种飞机方面，俄空军拥有25架A-50/A-50U预警机、20架伊尔78/伊尔78M空中加油机、以及若干核战指挥机等。





相对于俄罗斯空军，中国空军的运输机、特种飞机因为军用大型运输机研发生产起步较晚，在数量上有很大差距，这使得中国空军目前还难以称得上一支战略空军，装备上的差距直接影响到了作战理念和样式，这也是中国空军与美俄空军目前最大鸿沟之一。





俄空军近年来的重新崛起，正处在转型中的中国空军非常具有借鉴意义。近年来，俄空军在组织结构上做出了巨大调整，减少作战指挥体制环节，由四级作战指挥体制转为三级作战指挥体制，优化部队战斗编成和裁减编制员额，努力提高俄空军作战指挥体制的作战指挥效率和快速反应能力。

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在武器装备上，采取改进与研发武器装备并举的策略，着重增加现有武器装备的信息化水平，立下了2020年前第三代与第三代半武器装备比例达到1:5的目标，将重点解决和提高作战飞机武器控制系统的自动化水平、机载武器精确打击能力和电子对抗能力等，全面提升空天防御作战能力。





反观中国空军，中国生产大量三代或准三代战机的目的是偿还历史欠账，尽快完成中国空军的装备自身换代，即利用现在相对先进的歼10、歼11等三代战机替换原有的大批各型号二代战斗机。由于质量的提升，中国空军的战机装备量反而应该和俄罗斯空军一样，呈现总量下降的趋势。





由于待换装的部队数量庞大，而先进战机的产能难以及时填补如此巨大的缺口，更有一些机种尚未完成新型机研发。这个时候，中国空军也应同俄空军一样，在升级老旧装备的同时，为保证维持部队战斗力，只能采取生产老旧战机升级版（如轰六K）的策略来确保短期安全战略需求。





总体上讲，编制和装备上的共同进步，堪称俄罗斯空军重新腾飞的双翼，中国空军也应当迎头赶上，活学活用，凭借中国强大的军用航空工业生产能力和灵活的思路，完成自身的崛起。本期的出鞘就到这里，我们明天见。

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