昨夜今晨发生了什么？ |YiMagazine

源济

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原创 一财君 第一财经YiMagazine

2026年8月4日 20:04

药明康德发布半年报，上半年营收288亿元

上半年同比增长迅速。

2026 年 8 月 3 日晚间，药明康德披露 2026 年半年度报告。公司上半年实现营收 288.97 亿元，同比增长 38.93%，归母净利润 110.8 亿元，同比提升 29.43%，扣非净利润增速达89.39%，同时大幅上调全年收入指引至 585‑605 亿元区间。公司拟实施中期分红，每 10 股派现 5.1 元。全球创新药研发需求回暖，海外药企订单持续释放，叠加国内创新医药研发投入增加，带动其 CDMO（新药工艺开发与规模化代工生产）与临床研发业务增速。财报披露后公司 A 股、H 股大幅上涨。

SK 海力士联合闪迪发布 HBF 标准

8月4日，在美国 FMS 闪存峰会上，SK 海力士与闪迪联合发布 HBF 高带宽闪存完整行业规范。HBF，即高带宽闪存，是面向 AI 推理场景的新型存储方案；而 HBM 高带宽内存主要用于 AI 模型训练，成本高昂。HBF 采用8层、16层 NAND 堆叠，带宽覆盖0.4‑3.0TB/s，最高容量512GB，通过 UCIe 高速互联接口直连 AI 处理器。该标准历经 6 个月联盟工作完成，已向 OCP 开放计算项目开源发布。当前 AI 训练普遍使用 HBM，但大规模推理业务面临内存墙瓶颈，HBF 兼顾带宽、大容量与成本优势，填补 HBM 与普通 SSD 固态硬盘之间的产品空白，意在降低大模型推理硬件开支。新标准有望重塑 AI 服务器存储架构，吸引云厂商、AI 芯片企业共建产业生态。

呷哺呷哺预计上半年净亏损同比收窄51%

8月3日，呷哺呷哺公布2026上半年经营预估数据。呷哺呷哺上半年预计实现营业收入约15亿元，较2025年同期下滑约23%；预期净亏损2900万元至3900万元，相较去年同期净亏损8100万元，亏损同比收窄51%至64%。呷哺呷哺将净亏损预期大幅减少的原因归结为，优化供应链、深耕会员运营体系以及淘汰低效网点。呷哺呷哺预计对关闭及持续亏损餐厅的资产减值损失计提金额较2025年同期减少约30%。为扭转持续5年累计超15亿元的亏损，呷哺呷哺在去年还推出新品牌呷牛排、呷哺牧场，布局尚未跑出独角兽的牛排赛道；此外呷哺呷哺还启动过两轮“凤还巢”合伙人计划，下调管理费率2%、将分红周期由季度调整为月度、拿出门店30%的利润推动员工转向合伙人。

亏损在收窄。

麦当劳二季度营收 71 亿美元，会员体系拉动数字化销售增长

8月4日，麦当劳发布2026年第二季度财报。公司营收71亿美元，同比增长 4%，略低于市场预期；营业利润33.38亿美元，同比增长3%；调整后每股收益3.38美元，高于市场预期，同比增长6%。报告期内，全球系统销售额同比增长5%至370 亿美元，全球可比销售增长1.3%，低于上年同期的3.8%，其中美国市场可比销售仅增长0.8%，客流仍承压。分业务看，特许经营收入43.93 亿美元，同比增长4%，依然是盈利的重要支撑。数字化业务保持增长，截至二季度末，麦当劳会员体系已覆盖70个市场，过去12个月贡献系统销售额超过 40 亿美元，同比增长逾20%，90天活跃会员接近2.2亿。

会员体系拉动增长。

丰田季度销售额创新高，汽车主业利润下滑推万亿日元回购计划

8月4日，丰田汽车发布 2027 财年第一季度财报。数据显示，公司销售额 13.53 万亿日元（约合5818 亿元人民币），同比增长10.4%，创单季度历史新高；归母净利润1.48 万亿日元（约合636 亿元人民币），同比增长约76%；经营利润 1.06 万亿日元（约合456 亿元人民币），同比下降 8.8%，已连续五个季度下滑。净利润增长主要来源于日元汇率变动及其他收入增加，而丰田的汽车业务营业利润同比下降21%，营业利润率由9.5% 降至7.9%。分地区看，北美和欧洲业务保持增长，中国市场仍承压。丰田将 2027 财年全年销售额、经营利润和净利润预期分别上调至 54 万亿日元（约合23220亿元人民币）、3.4 万亿日元（约合1462 亿元人民币）和 3.25 万亿日元（约合1398 亿元人民币），并宣布最高 1 万亿日元（约合430 亿元人民币）股票回购计划。

中国市场仍承压。

特斯拉开放Model S和Model X设计资料与软件，战略重心转向AI

8 月 4 日，特斯拉副总裁陶琳发文，转述马斯克此前公布的计划：特斯拉将开放 Model S 和 Model X 的设计资料与软件，供车主、维修机构以及工程爱好者研究两款车型的技术细节。4 月 1 日，马斯克在 X 平台发文，确认全球已停止接受 Model S、Model X 新车定制订单。停产两款旗舰车型并不代表特斯拉放弃汽车业务，公司战略重心向 “物理 AI” 倾斜。弗里蒙特工厂原 Model S/X 生产线已经完成拆除改造，用于 Optimus 人形机器人生产，标志特斯拉未来将加大资源投向人形机器人、自动驾驶以及 AI 芯片领域，汽车业务则继续依靠 Model 3/Y 等主力车型开展。