《看客》：车往哪里停，中国有车族的“无位”困局

源济

看客：车往哪里停,中国有车族的"无位"困局
网易图片  2016-08-29

随着汽车保有量的不断增加，停车难，成为当下中国车主们的痛点。停车资源的分配不足，导致了“有车无位”。而在车位不足的同时，城市的停车场平均车位利用率仅为30%，造成了公共资源的浪费。此外，民众合法停车意识弱，停车管理系统不规范，都大大降低了民众的出行效率。编辑/王絮颖





“车停哪儿？”已成为有车一族除了堵车之外的另一个魔咒。数据显示，截至2014年底，中国的汽车保有量1.54亿辆，其中私人小汽车1.05亿辆。初步测算，汽车保有量年净增约1900万辆。图为2015年10月22日，陕西西安，某小区门口广场地面上并没有画停车位，但上面停放了近百辆轿车。视觉中国





目前，中国大城市汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，而发达国家约为1：1.3。图为2016年6月22日，西安市梨园路西段南侧大兴金街，很多车辆停放在路上，占据了机动车道。视觉中国





正规停车场的缺乏，导致了其他公共空间被占用。图为2015年3月18日，江西省上饶市，小学篮球场停10辆该校教职员工的私家车。球场成了停车场。视觉中国





2016年7月31日，长春市长沈路附近，喷涂的停车位，直接用油漆喷涂在了路边的绿化带上，汽车直接停在了上面。视觉中国





其中，商业街区、医院和老旧小区是最难停车的地方，“见缝插针”成为驾驶技能必备。图为2012年3月4日，山东济南文化西路，一位摊主将四把座椅整齐的摆放在马路旁。据了解，此处距离医院较近，停靠车位十分紧张，摊主为了防止车辆停靠到摊位前影响自己的生意，而做出此举。视觉中国





此外，由于停车管理制度的不完善，民众合法停车意识的不足，“乱停车”也是中国特色之一，加大了车辆被贴条、被盗、被蹭的风险。图为2013年7月15日，福建泉州，一辆私家车因乱停车，被贴了29张写有“严禁在此停车违者必究”的纸条。视觉中国





中国车主普遍缺乏“停车入位、停车收费”的理念。图为2005年10月14日，四川遂宁，一辆在街头人行道乱停乱放的汽车左前轮胎被一个黄色的锁胎器牢牢锁住。据悉，为整治车辆在街头乱停乱放这一顽症，当地执法局投入3万余元购进30台锁胎器用于街头执法使用。视觉中国





2016年8月，住建部于起草了《城市管理执法办法(征求意见稿)》，并向社会公开征求意见。意见稿明确了城管执法的行政处罚权范围涉及六个方面，其中包括“在城市道路上违法停放机动车辆的行政处罚权”。图为2005年3月8日，郑州市大同路，司机李某因停车位置是否违章和交巡警发生争执。视觉中国





2012年9月25日中午，西安市北大街路东的人行横道上画满了禁止停车的黄色标识。新画的禁停线、之前褪色的禁停线、以及原来的停车位交织在一起，看得人眼花缭乱。视觉中国

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2015年6月11日，广东省深圳市，宝安区一处路面设置了70多条路桩，防止乱停车。视觉中国





2015年1月20日，长春，疯狂抢车位大战上演，街边商铺很无奈，搜罗各种神器、各种狠词儿，为的就是不让停车。视觉中国





2015年1月1日，郑州中州大道与兴荣街交叉口东放置了一块警示牌，上边写到：车停此处 必出事故。而此处并非拐弯之处地面也非坑洼不平。据悉，这是保安对在此停车的车主的警告。视觉中国





正规车位的紧缺引发了民众的“圈地”大战，各地都上演了抢位奇招比拼。不只是地锁，板凳、花盆等一切能用来占位的物品，都被派上了用场。但是，公共停车位被公然“霸占”，导致原本就不宽的路面变得更加拥堵。图为2014年11月25日，山东青岛，一家商户在门前摆上鸟笼抢占停车位。视觉中国





2013年6月13日，天津某小区上演现实版的“抢车位”游戏，小区里处处能见到各式各样的地锁。视觉中国





2015年12月22日，长沙，扬帆小区，不少公共停车位被写上了私家车牌号并且伴有威胁话语。视觉中国





楼盘是否配置车位，成为购房者的刚需，考虑因素包括楼盘停车场建设、车位数量、车位比、租售情况等。为此，不少开发商用车位作诱饵，吸引购房者。图为2006年2月25日，南京一家房地产开发商销售商品房赠送车库的广告吸引消费者。视觉中国





2015年3月22日消息，陕西西安，某小区物业举办地面停车位抽号活动，以此来决定停车权。抽号会正式开始后，遭到了业主反对，最终不得不暂时取消此次抓阄活动。视觉中国





近年来，购买车位也成为大城市的新型投资方式。据悉北京车位的平均报价，几乎达到了一辆中高档汽车的售价。图为2012年9月1日，北京朝阳区，某小区物业投放的703个地上车位被一抢而空，但仍有部分业主空手而归。物业称小区车位配置符合规定，由于地上车位性价比较高，所以业主出现争抢。视觉中国





车位买卖市场迅速升温，一时间“乱象”丛生。图为2012年4月19日，北京，一男子在朝阳门街头出售附近大厦停车位使用权。该男子说附近停车费较贵而且“一位难求”，自己和朋友有多余车位愿意“平价出售”。视觉中国

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同时，和车位购买有关的纠纷增多，“不买车位不交房”的事件时常发生。图为2016年8月22日，山东滨州，惠民县一小区因“没有买车位及车库的业主今后不能驶入小区”引发业主不满，多名被堵在门外的小区业主聚集在物业门口讨要说法。视觉中国





车位市场的火爆，导致许多路边停车位或公共道路成为赚钱工具，甚至小区内部的车位都遭到利用。但《物权法》规定，小区内的地上车位应为小区内所有业主共同所有，不允许单独销售和租赁，即使物业将车位规划好卖给业主，车位的收益也应视为全体业主所有。图为2014年11月23日，广东东莞，虎门高铁站，附近私家车位打出“有车位一分钟50元”字样。 方光明/视觉中国/南方都市报





近年来，被称为“李鬼”停车场的非法经营停车场在各地涌现，由非法经营人员收取高昂停车费。图为2015年8月13日，北京，城管执法队将一处非法停车场的牌子撤掉。视觉中国





2015年12月9日，山东济南，济南市市中区停车管理有限公司展示正规停车收费发票与正规停车收费服装。停车收费人员帽子带着p的标志，肩章带p字样，胸前有收费编号与市中区停车标志，脖子带有工作标志。视觉中国





据统计，目前国内停车场的平均车位利用率仅为30%，越大型的停车场利用率则越低。图为2010年4月9日，北京划定13个重点区域停车费上调，其中，占道停车实行累进加价政策，即第一小时10元，第二小时起15元/小时。费用的上调导致13个区域内的占道停车数量骤减，车位一片空荡。视觉中国





城市的停车位不足，但同时车位的利用率低，造成了巨大的停车资源浪费。图为2015年4月28日，北京，在望京西园四区内，小区立体车库停车位变晾衣间惹争议。视觉中国





2016年8月24日消息称，停车楼模式有望在北京各大医院推广，以解决医院停车难问题。而若想在中国解决停车的困局，不仅需要基础建设，还要民众的合法停车意识同步提高。图为2016年2月21日，辽宁大连，大连大连规模最大的塔库式立体停车场。视觉中国