女性最不爱开的10款车

源济

男

人与女人的区别让心理分析专家、哲学家和离婚律师都迷惑不解。也许，解开这个古老谜题的“钥匙”实际上就是真的钥匙，不过是车钥匙。

想了解男性的心理及其焦虑和缺陷？只消看看车主几乎清一色都是男性的车型就够了：车主的男女比例最失衡的车当属兰博基尼(Lamborghini)。这个意大利奢侈跑车品牌的车主有93%为男性，比例相当惊人。同时，汽车比价网站Edmunds.com为MarketWatch对近1,000万注册车辆展开的调查显示，女性车主比例最高的车为节能省油的Mini。

Edmunds.com的最新数据显示，Mini、起亚(Kia)、菲亚特(Fiat)、三菱(Mitsubishi)和现代汽车(Hyundai)位居女性车主比例最高的前五大品牌——不过这里还应指出其实女性车主未在其中任何一个品牌中占到大多数。与之对比，90%以上的兰博基尼、迈凯伦(McClaren)和法拉利(Ferrari)车主为男性，另外阿斯顿马丁(Aston Martin)、菲斯科(Fisker)、莲花(Lotus)、拉姆(Ram)、玛莎拉蒂(Maserati)、劳斯莱斯(Rolls Royce)和特斯拉(Tesla)的男性车主比例也超过了80%。Edmunds的高级分析师杰茜卡·考德威尔(Jessica Caldwell)称，这些结果似乎表明男性更关注的是权力和声望，而非自己的钱包。她说：“男性车主比例高的品牌一般以性能为先。”

她还指出：“女性汽车买家往往更实际，因此高价值品牌是她们的首选。像紧凑型跨界车和紧凑型轿车这样的车型往往受到女性的青睐。”然而，女性车主在任一汽车品牌中的最高比例依然没达到50%：据Edmunds的数据显示，Mini和起亚的注册车主的女性比例为49%。不过，考德威尔指出，某些情况下有些车辆会注册在家中男性的名下。此外，男性可能比女性更多地参与购车。Kelley Blue Book市场信息部门经理阿瑟·亨利(Arthur Henry)称，该网站的男性与女性买家约为六四开。（另外，该网站的客户约有60%为已婚人士。）

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此外，汽车定价发布机构Kelley Blue Book市场信息部门另行对13,000名美国成年人展开的调查显示，男性更有可能考虑美国国内汽车厂家或欧洲奢侈品牌的车子，而女性新车买家则倾向于选择进口汽车。该调查还发现，女性买家中有76%的人看中安全性能，而男性的比例只有61%。亨利称：“本田(Honda)和丰田(Toyota)的燃油经济性和安全性在消费者当中有很高的认知度。”

他还指出，尽管很难就消费者的品味进行概括，但可以说男性似乎会像选择腕表或古龙香水一样选择他们的爱车，他们的依据是产品带给他们的感受及其在世人心目中的形象。比如说，诸如林肯(Lincoln)、别克(Buick)、凯迪拉克(Cadillac)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)这样底蕴深厚的品牌就特别吸引年纪较长的男性。（KBB的研究发现，男性选购林肯车的概率比女性高出17%。）亨利说，在他们当中许多人的成长过程中，林肯就是他们一直孜孜以求的奢侈品牌。另外，在广告宣传中将自己塑造成“粗犷”形象的品牌会吸引各个年龄段男性的兴趣，这或许并不令人惊讶。

另一方面，女性一般会根据燃油经济性和价格来选购汽车。KBB的一项调查称，约有72%的女性称她们会在下一次购车时考虑价格的可承受性，而男性的比例为50%；67%的女性更倾向于考虑省油的汽车，如起亚、Mini、马自达(Mazda)和本田的车，男性的比例只有48%。二手车交易网站iSeeCars.com对买家的分析指出，女性似乎更青睐不那么炫目的色彩，她们选购银色或棕色车型的概率比男性高出9%，而男性选购红色和橘色车型的比例则高出12%。

Quentin Fottrell

（本文译自Marketwatch）