住着移动豪宅周游世界

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使足不出户，马克•本内特(Mark Bennett)和德布•本内特(Deb Bennett)夫妇也能在哥本哈根、意大利甚至是南极洲度过几个夜晚。

在2011年到2012年之间，本内特夫妇住在他们拥有的位于大海上的豪华公寓中游历了七大洲。两人的冒险之旅包括到访热带雨林、观察野生海象。如果夫妻二人想待在屋内，随时待命的大厨会在他们的居所内立刻烹饪出美食佳肴。或者他们也可以在距离这套一卧室公寓几步之遥的六间餐馆中选择一家去用餐。

River Cities Inc.

爱旅行又贪恋家中的舒适？住进“移动房产”就两全其美了。配有美食餐厅、游泳池、高尔夫球场和电影院等设施的居住用豪华游轮吸引了许多买家。

本内特夫妇拥有豪华远洋客轮“世界号”(World)上165套私人公寓中的一套。“世界号”的住户可以在海上居家度日。“世界号”于2002年首航，是目前最大、最老牌的水上居住用船只。如今，“世界号”的两位竞争对手也即将下水：一艘是造价10亿美元、拥有200套公寓的远洋客轮“乌托邦号”(Utopia)，开发商说，大约还有三年这艘船就能竣工；另一艘则是造价1.1亿美元、能容下180套公寓的“马凯特号”(Marquette)，建成后这艘船将在美国的内陆水域航行。

“世界号”过去和现在的住客都表示，豪华游轮上的生活满足了他们对于旅行的幻想──免除了许多麻烦。每位住客的房间都供其专用，衣服和私人物品总是伸手可得。住客会知道他们“邻居”的姓名，众多的社交活动和短途旅行创造出一种居住在社区中的感觉。

退休按摩师、人类行为专家和作家约翰•德马蒂尼(John Demartini)说：“在‘世界号’上你永远不会感到沉闷。”曾经住在休斯顿和纽约市的德马蒂尼花了大约80万美元在“世界号”上购置了一套一卧室公寓，他一直将“世界号”看成自己的家。

船上公寓业主每年必须支付相当于公寓购置价格10%至15%的年费，以支付包括员工工资和船舶养护在内的所有费用。船上户型既有单间公寓，也有一套可供12个人居住的顶层公寓。一位发言人说，船上住户来自19个国家，包括美国和澳大利亚，平均年龄为64岁。公寓售价区间为70万美元至1,000万美元，目前部分公寓可供转售。马克•本内特拒绝透露其购置的一卧室公寓的价格。

许多业主大多数时间居住在自己的国家，而将“世界号”视为第二个家。例如马克•本内特，他是达拉斯一家律师事务所的执行合伙人，他和妻子由于经常出行而将原本的湖景别墅换成了两卧室的联排房屋。但即便是那些常年住在船上的业主也要受本国税制和居住要求的约束。

比尔•鲍尔斯(Bill Powers)预计将成为“乌托邦号”启航时的首批住户之一。他计划在船上购置一套三卧室公寓。“乌托邦号”上的公寓要价在大约400万美元至3,000万美元之间。现年55岁的鲍尔斯是两只住宅房地产私募股权投资基金的普通合伙人和高级顾问，他说：“这满足了我漫游全球的欲望，同时省却了打包、拆包、通关的麻烦以及旅途劳顿之苦。”他说他期待着和来自世界各国的住户一同旅行。

鲍尔斯说：“这将是一个有趣的多元化群体，有着国际化的视野，格局开阔。”

大卫•罗布(David Robb)说，“乌托邦号”的开发团队成员包括“世界号”的首任船长和技术团队，目前正在预售中。罗布是洛杉矶私募股权公司Frontier Group的总经理，该公司负责该项目的建设融资。“乌托邦号”面积3,000平方英尺（约合279平方米）的销售中心位于加利福尼亚州比佛利山庄罗德奥大道(Rodeo Drive)，感兴趣的买家可前往参观样板间。开发商说，除了200套最大面积为6,200平方英尺（约合576平方米）的公寓，还有16套较小的房屋供保姆和家庭教师居住。这艘船上还设计了四间餐厅、一个全方位服务的水疗中心、一间赌场和多家奢侈品零售店。罗布说，船上的诊所除了可以进行整容手术，还可以进行干细胞疗法。干细胞疗法的适用范围广泛，从心脏问题到皮肤疾病都适用。每年的维护费用约为公寓挂牌价的4.5%。

“乌托邦号”的业务发展主管克里斯•惠勒(Chris Wheeler)说，近80位买家已经签署购房合同或正在谈判过程中。

有些人对“乌托邦号”能否建成仍持怀疑态度。这艘船的建造工作始于2008年，其曝光度很低。但罗布说，“乌托邦号”肯定能建成。他说：“我们已无退路，这艘船一定会下水。”

互动图：登上豪华住宅游轮

但之前也有多艘住宅游轮最终未能竣工。“四季号”(Four Seasons)远洋住宅客轮在2008年功亏一篑。“四季号”上的公寓最高售价达到3,900万美元，在住宅和金融危机过后，其销售工作陷入停滞。曾经是开发团队一员的埃里克•赫韦德(Erik Hvide)说，虽然大约三分之一的公寓收到了定金，但这一造价7.5亿美元的项目想要顺利推进，必须有三分之二的公寓收到定金才行。他说，如果这一项目能早推出24个月，那么项目的顺利完工根本不是问题。他补充说如果各项条件允许，那么开发团队将再做一次尝试。

“马凯特号”开发商River Cities Inc.的总裁大卫•纳尔逊(David Nelson)则表示，“马凯特号”大约25%计划开发的公寓收到了每套1,000美元的定金。“马凯特号”宣称是全球最大的内陆客运船，造价1.1亿美元。只要预售率达到90%“马凯特号”就会开工建设。届时买家必须缴纳一笔数额更大的定金。

纳尔逊说：“我们为客户提供一种住在船上游弋美国的方式。唯一可以与之比较的替代选择是购买自己的船屋或游艇。但我们提供的这种体验不仅价格较低，而且就像住在一个社区里。”

“马凯特号”上将可容纳多达400户住户，它计划夏季在美国北部的河流中巡航，冬季则去往南部的河流。规划的设施包括一个18洞业余高尔夫球场、几家剧院、一家食杂店和多处热水浴池。纳尔逊说，一卧室公寓的起售价为305,000美元，三卧室公寓则为190万美元。

虽然有些公寓会卖给多位业主，这些业主购买后每年分别只会使用几个月时间，但里克•罗特曼(Rick Rotman)和马西娅•罗特曼(Marcia Rotman)夫妇打算斥资50万美元购置一套两卧室公寓常住。来自南卡罗来纳州、现年65岁的里克是一位退休的商科教授，拥有一家自己的进出口公司，他对于能够探索美国感到非常兴奋。他说：“我想我们要过几年汤姆•索亚(Tom Sawyer)式的生活了，一定会非常精彩的。”

不过买家是否喜欢豪华公寓船上的生活则不好说。对部分买家来说，当初冒险的激情几年后会逐渐消退。罗伯特•萨贝斯(Robert Sabes)和珍妮特•萨贝斯(Janet Sabes)夫妇2002年曾斥资280万美元在“世界号”上购置一套面积达1,450平方英尺（约合135平方米）、带两间浴室的两卧室公寓。两人在2008年以大约相同的价格卖出了这套公寓。此外两人在持有期间缴纳的年费达30万美元。虽然两人在海上度过的时间仅有大约半年，但持有五年半后他们还是决定卖出。

现年73岁的罗伯特说：“住在船上虽然很有趣，但就像任何事情一样，一段时间过后兴趣会减退。在船上你能去的地方就这么几个，一旦你上了船事情就是重复。”罗伯特住在拉斯维加斯，是一名餐厅开发商，其开发的最新项目是位于纽约曼哈顿的一家伏特加冰吧。

罗伯特说：“我们很高兴能卖出这套公寓。我们并非不得已才做出这个决定。这套房子已经不是我们的兴趣所在。就让喜欢的人接手吧。”

目前住在“世界号”上的马克•本内特对这种单调和乏味并不在意。他说：“有时我们要忙国内的一些事情，我们会在公寓里待很长时间，发送电子邮件，给人打电话等。在一些人听来，这或许很无聊，但我们住在船上，所以我们不必每天参加派对。”

对于那些不想在船上购置一套公寓的人来说，主流邮轮也是可以偶尔长期居住的选择。这其中有一位很出名的人士就是来自新泽西州的退休人士贝亚•马勒(Bea Muller)，他曾在库纳德邮轮公司(Cunard Line)“伊丽莎白女王2号”(Queen Elizabeth 2)上住过多年。这艘邮轮后在2008年退役。

库纳德邮轮公司发言人杰基•蔡斯(Jackie Chase)说，虽然我们并没有限制游客在邮轮上逗留时间的长短，但“我们并不提倡将邮轮当作永久居所的做法”。

Dawn Wotapka