编辑｜刘洋雪
SpaceX正筹划史上规模最大的IPO，这可能使埃隆·马斯克这家火箭公司的估值高达2万亿美元。
对于一家成立于2002年、以实现人类多星球生存为终极目标的公司来说，这个数字令人难以置信。外界对该公司的太空Wi‑Fi宽带产品“星链”（Starlink）以及在太空建设数据中心的潜力谈论颇多。
但毋庸置疑，这一切都建立在低成本进入太空的基础之上，而SpaceX手里最关键的王牌，是其体量巨大且完全可重复使用的火箭——“星舰”（Starship）。
周六，SpaceX官方发布了一段第三代星舰的实拍视频。
“我将第三代星舰定义为整个项目的奠基性设计，它将赋予我们完成当前任务所需的能力，”星舰工程副总裁比尔·莱利（Bill Riley）表示。“它会助力人类重返月球，也将承载人类踏上火星、并最终在火星建造城市的使命。”
星舰总高度约408英尺，由助推器与上级飞船上下叠放组成。助推器配备33台火箭发动机，总推力超8000吨。理论推力足以将100架满载状态的波音737 MAX-8客机一举抬离地面。
这也意味着它能够把大量货物送入太空。与SpaceX的猎鹰9号火箭相比，星舰旨在将进入近地轨道的成本降低多达90%，而猎鹰9号火箭相对于航天飞机，已将进入太空的成本降低了约95%。
极致低廉的发射成本，既是星链业务得以落地的根基，也是未来太空AI数据中心落地的核心前提。
“39号飞船是首枚第三代原型箭，”星舰工程总监查理·考克斯（Charlie Cox）说。“第三代基本上是一个从零开始的全新设计[用来解决测试中暴露的问题]，随后我们用多种新的设计直接应对这些问题。”
迄今为止，星舰已完成11次试飞测试，试验过程几经波折。部分测试以SpaceX 所说的“快速非计划解体”收场（也就是爆炸）。新型助推器系统也曾多次出现故障。但进展正在取得。在第五次测试中，SpaceX已成功利用巨型机械臂完成助推器空中回收捕获。
第12次星舰试飞测试很可能在5月下旬进行，时间点大致会与SpaceX公开IPO招股文件、开启上市路演的时间高度重合。
测试进展顺利将为上市保驾护航。即将向公司注入数百亿美元的投资者，如果看到星舰研发加速，心里会更踏实。即便这次测试并非完美无瑕，星舰研发仍将是SpaceX巩固其成本优势的关键，而这一优势有可能颠覆从电信到人工智能等各个领域。
狗仔卡
发表于 2026-4-27 07:19 PM
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡