蓝宝坚尼纯电超跑喊卡！ CEO：少了「1卖点」客户兴趣几乎归零

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2026-02-24 21:31 经济日报／ 编译
吴孟真／综合外电



蓝宝坚尼去年全球交车量达10,747辆，创下历史新高，受惠于「品牌混合动力化策略的成功」。 路透


义大利超跑制造商蓝宝坚尼（Lamborghini）已放弃全面转向纯电动车（EV）的计画，改为聚焦发展插电式油电车（PHEV），理由是富裕客户对电动车的需求降温，且跑车迷怀念内燃引擎发出的「噪音」，也是促使该公司转向的一大因素。


蓝宝坚尼执行长温克曼（Stephan Winkelmann）向星期日泰晤士报（Sunday Times）表示，该公司已取消旗下首款纯电车Lanzador的开发计画，未来将改以PHEV车型上市。蓝宝坚尼在2023年发表Lanzador，是该厂首款纯电动概念车，原订2029年前进入经销通路。



温克曼指出，内燃引擎车发出的声响，往往是豪华跑车的一大卖点，而「电动车在目前的形式下，难以传递这种特定的情感连结」。


他说，「这是在一年多的内部持续讨论后做出的决定」，考量到品牌客户对于未搭载V8与V12引擎的超级跑车，兴趣「接近零」，持续开发纯电车恐沦为品牌「一项昂贵的兴趣」，投资报酬率极低。


此举标志蓝宝坚尼明显的策略转向。该厂在2021年公布电动化蓝图，宣布将投资15亿欧元（17.66亿美元）于混合动力与纯电车的开发，原订于2026-2029年间推出一款纯电车，目标是将2024年时的碳排量减半。