周四(10月24日),特斯拉(TSLA)在公布第三季度财报后股价收涨21.9%,创下有记录以来的第二大单日涨幅,根据道琼斯市场数据(Dow Jones Market Data),周四的涨幅仅次于2013年5月9日24.4%的涨幅。
特斯拉已抹去今年年初以来的跌幅,年内上涨4%。周四特斯拉市值增加了1500亿美元,创下有记录以来的最大单日市值涨幅,超过了福特汽车(F)、通用汽车(GM)和斯特兰蒂斯(STLA)的市值总和。Piper Sandler分析师亚历山大·波特(Alexander Potter)在特斯拉股价大涨之后发布的研报中总结了推动股价上涨的因素。波特指出:“从各个方面来看,特斯拉第三季度业绩的表现都好得出乎人们的意料。”特斯拉近来存在的一个问题是,该公司经常强调愿景,但很少给出细节,10月早些时候举办的Robotaxi Day活动就体现了这一点,就连看涨的分析师也在活动结束后指出,特斯拉没有给出自动驾驶出租车服务的定价等方面的细节。但波特认为,这次的财报电话会议出现了一些变化。他在报告中写道:“特斯拉披露了比以往更多的信息,尤其是关于2025年前景的信息,同时重申了(在2025年上半年)推出新车的计划。马斯克预测说,2025年交付量将增长20%至30%,这在一定程度上要归功于即将推出的新车,即使他给出的指引被证明太过乐观,与我们目前8%的预期相比仍有很大的增长空间。”分析人士显然希望获得更多的信息,包括自动驾驶软件对特斯拉财务状况的贡献等,但波特认为,要求这么多是在“吹毛求疵”。 波特在特斯拉财报电话会议结束后写道:“对特斯拉的增长前景感到非常乐观。”他重申对特斯拉股票的评级为“增持”。德意志银行(Deutsche Bank)分析师Edison Yu也深受销量预期数据的鼓舞。他在研报中写道:“展望2025年,特斯拉管理层初步预测销量将同比增长20%至30%,大大高于我们的普遍预期。虽然我们不完全认为特斯拉的销量能达到这样的水平,但这样的预测缓解了人们对该公司明年增长轨迹的担忧。”Yu对特斯拉股票的评级为“买入”,目标价为295美元。William Blair分析师杰德·多尔谢默(Jed Dorsheimer)看到了许多财务改善的迹象,能源业务的利润率创下历史新高,汽车业务毛利率(不含积分租赁)也有所上升,17.1%的汽车业务毛利率超出了市场普遍预期。多尔海默在研报中写道:“这主要得益于迄今为止每辆车的最低销售成本为35106美元,以及Cybertruck在首次交付一年后毛利率转为正值,我们预计特斯拉将能够将毛利率保持在15%以上,不会出现进一步的实质性恶化。” Truist Securities分析师威廉·斯坦(William Stein)则认为,特斯拉的预测依然不够清晰明确。他在研报中写道:“第三季度有几个方面特斯拉做得并不完美,不过,它们的重要性远不及许多悬而未决的问题。”斯坦指出,例如,特斯拉“从未在透露要发布新车之后的一年内交付过该公司所说的新车,最近,除了Cybercab和Cybervan,该公司没有推出任何新车,特斯拉在2025年上半年交付什么才能带来20%至30%的销量增长?”此外,如果上述问题的答案是“成本降低20%的Model 3或Model Y”,斯坦想知道这是否会被证明是“空卡路里”,即没有多大意义的增长。斯坦对特斯拉股票的评级为“持有”,他在特斯拉公布财报后将目标价从236美元上调至238美元。《巴伦周刊》(barronschina)原创文章,英文版见2024年10月24日报道“Tesla’s stock sees best day in 11 years. Why it’s still hard not to be bullish.”。(本文内容仅供参考,不构成任何形式的投资和金融建议;市场有风险,投资须谨慎。)