全打通... 纽约地铁首见开放式车厢 乘客忧遇劫“难逃”

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2024-02-02 14：31 世界日报/ 记者
许君达/纽约报导



新型列车的车厢之间全部打通，使整组列车成为一个宽敞的开放空间。 （取自MTA flickr）

大都会运输署（MTA）与纽约州长霍楚（Kathy Hochul）1日在曼哈顿举办新型地铁运营仪式，与旧式列车不同，新款列车的车厢相通，成为一个整体的开放空间，即日起在地铁C线行驶，但有华人乘客担心，若碰上攻击案，开放式车厢恐怕会很难逃走。

根据MTA介绍，新型RT211T型列车由十节车厢组成，车厢之间将不再各自隔离，而是通过铰接盘与帆布篷组合的结构将所有车厢打通，成为一个整体的开放空间，使乘客可以自由活动，不再像过去那样只能从车厢之间狭窄且危险的栈桥通过，这是纽约地铁在近60年来首次尝试这种形式的列车。



新型开放式地铁列车2月1日开始在C线上运营。 （州长霍楚Flickr帐号）


首批投放的开放式列车共两组，其中第一组已于1日起开始运行，另一组也将在2月上路，目前计划两组新车全部投放在地铁C线上。

霍楚表示，乘客不会被困在狭小的车厢里，你可以站起来四处走动，获得不同的体验。 」而市警捷运局（NYPD Transit Bureau）局长肯珀（Michael Kemper）则强调，新型列车封死了可以随意爬上车顶的通道，可有效防范危险的「地铁冲浪」。

目前，MTA正在逐渐淘汰已经使用了数十年的老旧R-46型列车，这种老旧车型尚在地铁A、B、C、D、N、Q、W等线路上大量使用。

据了解，MTA斥资25亿元采购本批新款列车，并承诺到明年初前，再交付437辆新款车厢。 而根据州主计长狄拿玻利（Thomas DiNapoli）同日公布的一份报告，MTA未来15年内需要采购大约3900辆新车厢，总开支可达150亿元。 报告称，地铁车辆的规定使用寿命为40年，而目前地铁总共6500辆车厢中，有39%已超过30年车龄，还有30%的车厢已经达到或超过40年。

普通乘客对于地铁采用新型车厢的态度不一，多数乘客更关注安全问题。 华人乘客刘硕表示，在地铁内经常会遇到一些行为异常、味道怪异甚至看起来有攻击倾向的人，为了安全，有时会考虑在停站时换到其他车厢以躲避怪异人士。 如果未来车厢全部打通，就将会更缺乏安全感。

乘客徐寿昌则认为，新型车厢造型更有现代感、空间更宽阔，但其实座位比以前变少了，想象R-46车厢那样靠在车窗边享受风景，也变得更困难了。