一头牛重 800 公斤，一座桥承重 700 公斤，牛应该怎么过桥？

源济

一头牛重 800 公斤，一座桥承重 700 公斤，牛应该怎么过桥？

知乎日报  2021-12-15 21:00

题图来源：公牛历险记

编辑：勇敢妞妞

「一头牛重 800 公斤，一座桥承重 700 公斤，牛应该怎么过桥？」

最近，这道面试题引起热议，网友们纷纷天马行空、脑洞大开的分享了自己的见解。

你认为这道题应该怎么解答呢？评论区留言分享一下吧～

一头牛重 800 公斤，一座桥承重 700 公斤，请问牛怎么过桥？

答主：也说

这种问题可以依照您的专业给对方满意答复，正确答案放在最后。

化学系毕业生答案

应聘者：请问您听说过甲烷吗？

面试者：啥？什么甲烷，你怎么忽然拿出个打火机？

应聘者：德国一家农场的牛舍曾因冬季通风不良导致空气中牛屁带来的甲烷含量过高引发爆炸。

所以，理论上，只要在桥这边盖一个密封大棚再把牛的方向调整的好，就可以点火飞过去。

面试官：窜天牛是吧，下一位。

天文系毕业生答案

应聘者：请问桥梁限重 700 公斤对么？

面试官：对，而且牛直接走过去桥肯定会断，所以不可以超重。

应聘者：将桥和牛转移到月球上完成整个动作，月球的重力只有地球的六分之一，牛穿上特制太空服，走过去没有问题。

面试官：费用太高，下一位。

生物系毕业生答案

应聘者：请问牛的重量是 800 公斤对么？

面试官：对，而且不允许用其他设备辅助，没有其他设备帮忙。

应聘者：中国主要分布四种牛，1. 牦牛体重约 1000 千克。2. 野牛体重 600-1500 千克。3. 水牛体重 500-800 公斤。4. 黄牛体重 800-900 千克。

在有桥梁的人口生活密集地区野牛很难见到，该牛重 800 千克大概率是水牛，直接泅渡过去即可。

如果是小体型黄牛或未成年牦牛也不存在该问题，牛类基本都会水，短途游泳不成问题。

面试官：高考理综水平，下一位。

土木工程系毕业生答案 （古人智慧的答案）

应聘者：请问桥的载荷是 700 公斤对么？

面试官：对，而且这只牛不会游泳。

应聘者：在河的两端筑坝，形成堰塞湖。同时在堤坝上设置水闸控制水位。当水淹没到牛脖子时候，开始牵着牛过桥，此时牛的重量被水的浮力承担，满足载重要求。

面试官：怀丙和尚捞铁牛是吧，下一位。

商务系毕业生答案

应聘者：请问让牛过桥的目的是什么？

面试官：这你别管，反正必须过桥，而且是从桥面上过去不能泡水。

应聘者：既然是「必须」过桥，那么就是不计代价，且题目没有指定预算、指定交付时间，指定完成方式。

那太简单了，可以把牛切碎了，搬运过去；可以绑几个航空气球，把牛减重走过去；可以把桥梁加固，然后牛走过去；可以把牛饿瘦了，然后送过去。只要履行牛过去的条款就行了。

面试官：太圆滑，下一位。

地理系毕业生答案（最科幻的答案）

应聘者：请问 800KG 是在什么位置称量的重量？

面试官：这和题目有关系么? 就是在这里，这间办公室的重量。提醒下，不许进太空啊。

应聘者：有很大关系。这牵扯到地球重力场的形成原理。

地球重力场是由地球质量引起的引力场和地球自转产生的离心力场两部分组成。

想要降低牛的重量，不一定需要把牛发射到太空，让地球自转速度加快，离心力增加就可以。

用地面物质当燃料，如果能在增加离心力同时减少地球质量就更好了……听说过行星发动机吗？

面试官：流浪地球是吧，下一位。

哲学系毕业生答案

应聘者：请问对过桥的「这头牛」的定义是什么？

面试者：就是这头牛本身，必须这个牛，而且只有这个牛。没有其他的预算和辅助工具。

应聘者：明白了，只要这头牛过这座桥就行。且没有任务完成期限。

你可以把这牛放着，等待 50 年，牛只剩一堆骨头了，运过去。牛还是那个牛，你不能因为牛已经死了就不承认他不是之前那头牛了，只是不同时间维度的那头牛而已。

面试官：太费时，下一位。

数学系毕业生答案

应聘者：请问让牛过桥的参考系是什么？

面试官：啥？前面问定义，又来个问参考系的，没听说什么参考系，能过桥就算。

应聘者：那太简单了，我们认定一台摄像机是不动的，让人携带这台摄像机从桥这头走到那边，牛就已经「过」桥了。

面试官：「风动、幡动，不离心。」是吧，下一位。

物理系毕业生答案（最玄学的答案）

应聘者：我们知道牛是由量子组成，具体说是费米子，我们只要把牛变成「费米子凝聚态」就好。

面试者：玩跃迁瞬移是吧？前面《流浪地球》刚走，又来个《球状闪电》的，没论证的不行。

应聘者：那么背向桥的方向绕着地球走一周，就到桥的那边了。这方法麦哲伦 1522 年论证过。

面试官：我看你才是学地理的吧，下一位。

MBA 毕业生答案（企业想听什么样的答案）

应聘者：如果这是一个商业模型，那么——

其中牛代表产品，牛的重量是产品价格，桥代表平台或市场，承载量是市场空间或用户购买力，通过代表交易或商业闭环。矛盾是市场空间（购买力）不够承载产品销售需要的产品价格。

第一种：企业补贴做流量。先借钱给桥临时加固补贴用户，等牛通过后证明商业模型成立，在投资人侧融资用二级市场收益继续加固。过的牛越多加固的钱越多。

等过的牛足够多了，之前的钱还上也够钱建新建桥了。没花自己一分钱，桥的问题也解决了。

第二种：控制产品成本。将牛砍一部分。虽然残牛也是牛，但过桥后价值低了，买家不一定愿意买。除非桥那边没有牛，产品瘦身是为了尽快过桥抢占市场，牛在桥那边更贵。

为了尽快推出新品抢占空白市场，可以尽快先出 个Lite版产品。但长期卖会坏自己品牌，所以要卖了牛赶快加固桥，将更好的牛运过去，迭代更新，始终引领市场。

第三种：增加产品溢价。牛想过去桥不坚，那么就给牛捆上气球浮起来。这个气球就是品牌和广告。

原本成本太高的产品，市场购买力不足，因为有了品牌的加持，市场认可的价格上去了，就能卖出足够的数量，牛也就自然能到对岸了。商业逻辑走通。

第四种：更换营销场景。在原地无法过的桥，换个环境行不行。牛可以去月球上过桥，那么本地走不通的产品逻辑，到下沉市场行不行。海外市场行不行。

这些都可以试试，不是每个地方限制条件（重力）都一样。

第五种：饥饿营销。既然牛现在过不去，那么让牛饿一阵，牛饿了也瘦了，自然能过桥了。桥那边的人等的着急了，牛瘦一点也不是很在意。

很多新产品，产能一直上不去，用户越期待，对颜色样式都不那么挑剔了。

第六种：粉丝营销。牛自己过不去，想法让桥下的水涨起来，水托着牛，原来的重量也就显得不那么重了，桥也可以接受了，就走过去了。

在这个过程中，粉丝就是水，要记住谁能载牛也能覆牛，水太多牛也被抬的太高就够不到地了。

第七种：跨界合作。牛太重，能不能捆绑几只会飞的大雁一起过桥，过桥时候大雁帮牛减轻重量，过了桥大雁可以让牛驮着不用自己飞。

不同的品牌在市场中可以凭借彼此优势互相品牌背书，影响不冲突的用户群体借势销售。每个品牌自己有限的市场，互相合作后空间就够大了。在这个过程中合作而不是竞争才能双赢。

第八种：延长服务链路。桥承担不了牛，把桥上铺个足够长的木板，搭在桥的两头，重量就被两边的桥基分担一部分，牛也能过桥了。

如果市场接受程度有限，产品价格对用户过高，那么能不能将一部分利润放在服务和周边外设的营销中，引导用户购买这些附加的服务和扩展型产品。

第九种：品牌事件。牛过不去，自己想不出办法。可以弄一次悬赏，看谁能给牛弄过去。在这个过程里，每个人都会讨论这件事，牛最后能过去最好，过不去也都知道了我们有这么重一头牛。