自F-117“夜鹰”隐身战斗机自2008年4月正式退役之后，关于该机退而不休、老而不死的说法就一直满天飞。F-117退役后被封存在该机最初的操作基地——内华达州内利斯空军基地51区附近的托诺帕靶场，并且近年来频繁出现在基地上空进行秘密试飞活动，身影相当活跃。
美国军事博客《战区》8月28日确认：尽管美国国会早就要求美国空军从2017年开始每年报废拆解四架F-117飞机以节约经费，但到目前为止后者仍保有51架F-117，并且在过去两年内只销毁了一架。要知道洛克希德·马丁公司总共仅生产了59架F-117以及5架YF-117原型机，所以51架的数量基本相当于F-117机队大致完整，说明该机仍是美国空军的心头宝。
F-117刚退役时是美国空军唯一一种具有激光制导炸弹投掷能力的战斗机，虽然当时刚刚服役的F-22能在弹舱内置454千克JDAM联合直接攻击弹药，但这种GPS卫星制导弹药在攻击精度上远无法与激光制导炸弹相比。
相比之下，F-117能在弹舱内置两枚907千克重磅激光制导炸弹，在海湾战争中曾创造出把炸弹投入伊拉克巴格达通讯大楼通风口摧毁该建筑的纪录。在同样能投掷激光制导炸弹的F-35战斗机服役之前，继续保留F-117具有一定战术意义，一旦有事时能随时重新服役，弥补F-22在对地性能上的不足。
F-117退而不休的另一个原因就是随着中国歼-20和俄罗斯苏-57隐身战斗机的崛起，美国空军开始探索各种反隐身战术。虽然F-117采用的雷达隐身技术属于第一代多面体设计，但这并不影响该机在测试中扮演假想敌。此外F-117的扁平尾喷管设计排气温度很低，对反隐身红外搜索与跟踪系统的测试也很有意义，所以有人会目击挂载“军团”红外吊舱的F-16D与F-117编队飞行。
《战区》透露直到2016年，所有退役F-117都处于“ 1000型 ”存储状态，也就是在必要时可以随时重返现役。随着F-35A在2016年8月实现初始作战能力，F-117终于解除了“ 1000型 ”存储状态，被美国国会下令从2017年开始拆解报废，但一个技术难题阻碍了这一进程。
F-117机身表面使用的黑色多晶羰基铁纤维吸波涂料含有剧毒，所有要拆解的F-117都要被喷砂剥除涂层，以避免在拆解过程中剧毒涂料粉尘泄露导致环境灾难。喷砂是一个复杂耗时的处理过程，目前仅能以人力进行，并且人员需要穿戴从头到脚的防护服在专用设施内进行。同时美国空军也在进行严格的环境影响研究，评估喷砂过程中可能导致的环境问题，只销毁了F-117 80-0784作为概念验证。
剧毒涂料导致F-117的拆解进度远低于预期，托诺帕新建设的专用设施即使能以每年4架的拆解速度处理51架F-117，也要持续花费近13年的时间，所以现在谈该机的完全退休还为时尚早。
作者：阿姆斯壮
狗仔卡
发表于 2021-3-9 10:23 PM
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