Apple Car计划生变 可能"弃硬转软」

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2021-02-16 01：06 经济日报 / 编译季晶晶、洪启原╱综合外电



外媒披露，苹果日前结束与南韩现代汽车及起亚的会谈之后，也终止与日本日产汽车（Nissan）接触，使得Apple Car生产计划出现变数。 （路透）

外媒披露，苹果日前结束与南韩现代汽车及起亚的会谈之后，也终止与日本日产汽车（Nissan）接触，使得Apple Car生产计划出现变数。 CNN引述分析师谈话指出，Apple Car计划可能「弃硬转软」，意即放弃原本的硬件造车计画，改为以发展服务平台为主的软件相关业务。




法人认为，一旦Apple Car硬体造车计划胎死腹中，将使得鸿海（2317）等台湾厂商抢食苹果电动车硬件制造商机希望落空，并牵动全球电动车市场发展。

英国金融时报报导，苹果近几个月曾与日产汽车接触，为旗下秘密的自驾车项目商讨结盟事宜，但双方现已不再进行会谈。 日产15日也说，目前并未与苹果磋商。

知情人士表示，苹果与日产之间的接触为期不长，而且讨论未升高至资深管理阶层，因为双方对苹果电动车的品牌出现歧见。 苹果最近也结束与韩国现代汽车及起亚之间的会谈。

知情人士透露，苹果要求电动车要挂苹果品牌，但这个需求实质上就是把日产降级至硬件供应商地位，许多车厂都表达不愿意成为「汽车产业的鸿海」。

日产首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）表示，该公司「目前」没在和苹果谈电动车。 日产股价15日在东京收盘应声下跌2.8%。

分析师指出，苹果与大车厂洽谈合作碰壁，其中一个关键问题在于，苹果想以何种形式跨足规模数兆美元的自驾车产业，究竟是要自行打造自驾车、找其他车厂合作，还是要研发汽车软件。

顾问机构Guidehouse洞见汽车业分析师艾布尔萨密德认为，苹果也许对自驾出租车等汽车服务更感兴趣，以在智能手机市场饱和之际，继续扩大付费服务增加营收。 苹果已投资中国共享汽车平台滴滴出行，也在2019年收购自驾车新创公司Drive.ai，而Drive.ai正与叫车平台Lyft合作一项自驾出租车试验计划。

艾布尔萨密德说，苹果找车厂结盟研发Apple Car，让人想起之前苹果传出正在研发电视机的情况，最后苹果推出电视机上盒Apple TV，「他们选择不推出电视机，原因是利润太低，也无法创造出比现有产品更好的东西」。

不论苹果最后选择走哪条路，都须与汽车制造商竞争，还得跟科技和新创公司争夺人才和市占率。 亚马逊收购的自驾车新创公司Zoox，据传已挖角苹果的汽车人才。 苹果则从保时捷、Google旗下自驾车事业Waymo，以及特斯拉等公司挖角专业人才，包括挖角一名监督Model 3研发的主管。