《校场》2020-11-05：美将售以F-22的闹剧背后藏了多少猫腻？

源济

校场：美将售以F-22的闹剧背后藏了多少猫腻？
新浪军事  2020年11月05日 09:25

近日，美国国防部长马克·埃斯珀访问以色列期间，有以色列和阿拉伯媒体“爆料”称，以色列向美国提出了采购F-22战斗机的要求，原因是美国已经批准了以100亿美元的价格向阿联酋出售约50架F-35战斗机。同时美国总统特朗普已经批准了这项军售。这一新闻也立刻在国内引起了轩然大波，毕竟这笔交易一旦落地，以色列将成为除美国之外第一个装备F-22战斗机的国家。




不过，根据笔者查证，目前尚无任何可信消息源证实特朗普已经批准了这项交易。反而，10月31日美国国防部官员曾辟谣说，以色列目前尚未提出购买F-22的提议。此外，根据美国的政治体制，类似的军售协议在国务院通过后，还要向国会提出申请，国会不予以驳回才能算是通过，而并不是简单的特朗普一个人说通过就能通过。




因此，这次的“交易”恐怕政治作秀的意味更加明显——之前我们提到过美国“政教合一”的政治特色。美国的新教徒强烈支持犹太复国主义，对于这些人来说，谁支持以色列谁就能拿到他们的选票。如果在此时，突然有消息宣布特朗普将要把美国“最先进”的F-22战斗机卖给以色列，那势必会得到这些新教徒的青睐。事实上，这甚至不是美国第一次说要把F-22卖给以色列，上一次是2000年的克林顿，这一年“碰巧”也和今年有相同的“真人秀活动”。而在克林顿之后上任的小布什，立马就否决了这一提案。




从现实情况来看，以色列采购F-22恐怕也不太可能。众所周知，F-22A战斗机的生产线已经于2011年关闭，而美军的F-22A战斗机几乎全部处于现役状态。这意味着，以色列想要获得F-22只有两种途径：1、出钱帮美国重建已经荒废了9年的F-22生产线。2、收购美国的二手F-22A。




不过这两种可能性其实都很小，先说重建生产线：以色列2020年全年军费仅142亿美元，而出资让美国重建F-22生产线没有上百亿美元的预算恐怕下不来。除非生产线重建之后美国也要继续列装F-22，这样一来美国可能会出资重建生产线，到时候在卖飞机的时候多要以色列一点“前期成本”。但问题是，美国海空军和海军陆战队的F-35订单已经下了，下一代战斗机NGAD也已经有了眉目，继续列装F-22基本不可能。




另一方面，美军也有相当大的换装压力，美军自己订购了约2500架F-35，今年F-35的年产量预计只有165架。考虑到外国盟友的订货，哪怕今后每年美军都能接收150架F-35，也要等到2036年才能完成换装。此时如果贸然换下现役F-22中队的飞机，恐怕这些中队要么要去飞机坟场淘换飞机，要么就要抢别的中队的订单。因此以色列买到美国二手F-22的可能性也不高。




此次以色列方面传出想要采购F-22的消息，最主要的原因是美国刚刚批准了向阿联酋这个中东阿拉伯世界国家出售50架F-35，如果以色列引进F-22则可以“继续保持对阿拉伯国家的空中优势”。然而纵观以色列空军的战史，他们最善于的战法还是出其不意的对毫无防备的敌军进行空对地的突袭，在这一领域F-35是拥有绝对的优势的——不仅仅是因为F-35能在隐身状态下挂载更多更大的对地武器，更是因为F-35具备压制敌军预警雷达和地面防空的电子战设备。因此，F-35远比F-22更加适合以色列空军。




而就算在传统的空战方面，F-35和F-22也只能算是各有千秋。在技术特点上，F-22和F-35虽然同为第四代战斗机，但在具体的技术取舍上还是有很大的差别。F-22的主要优势在于其巨大的推重比和灵活的矢量喷管，一言以蔽之，是传统空战条件下的机体优势。目前，除了国内大部分军迷都不太待见的苏-57之外，放眼世界也很少有战斗机能在这些方面与F-22决一胜负。




而F-35的优势则代表了信息致胜的新派观点。抛开我们曾多次提到的EOTS和DAS不谈，仅以雷达为例，F-22A装备的AN/APG-77有源相控阵雷达本质上还是一部比较传统的雷达，虽然有多达1500个阵元和20千瓦的功率，但仅具备空对空模式。仅在F-22A lot 5之后，才借鉴了F-35的AN/APG-81雷达开发出了具备对地模式的AN/APG-77v1。




而F-35装备的AN/APG-81雷达，不仅在服役时就拥有空对空、空对地两种模式，还首次在火控雷达中融入了电子对抗的功能。这个功能看起来简单，很多三代机都可以通过携带电子战吊舱实现，但事实上与雷达隐身的理念多少有些相悖。能解决“在隐身的同时对敌进行电子干扰”这一问题，也充分说明了F-35对信息化作战的耕耘有多深。




然而这两种在空战性能上各有千秋（甚至F-35的理念还更加先进）的战斗机，采购成本之间的差别却是极为悬殊的。目前F-35A的飞离价格已经下降到了7790万美元，在2024年生产线全速运转后，即使下降到7500万美元也不稀奇。而F-22每架飞机的飞离价格却高达1.5亿美元，几乎相当于F-35I的全套成本（包括武器、训练、售后等等）。买两个F-35中队的价钱才能添置一个F-22中队，而哪怕我们认定F-22的作战性能高于F-35，两者也绝不可能有一倍的差距。




最后，以色列目前采购的F-35I是F-35战机最独特的改良版本，也是出了美军官方版本（A/B/C型）之外唯一的一个变种。F-35I与F-35A最大的区别在于，以色列可以自行为这型战机整合电子战系统、导弹并寻求将其开发为双座战机。以色列人之所以对“国产电子战系统”如此执着，是因为他们评估未来10年内“雷达隐身”这一概念很可能可以轻易地被攻破，只有增强飞机的电子战能力才能让这些飞机顺利的服役30~40年。




但相比之下，F-22的生产线已经不太可能重新启动，以色列不可能说服美国人在合理的价位内把F-22A也照着F-35去升级一番。在最坏的情况下，这意味着这些飞机买到手10年后，就可能会变成尾大不掉的包袱（毕竟F-22的维持费也高得离谱）。综上所述，对于以色列来说，想要对阿联酋采购F-35有所回应，继续添置F-35才是最好的选择。




当然，中东也不仅仅只有以色列和阿联酋。就在最近，联合国解除了对伊朗的武器禁运。在犹太教国家和伊斯兰教逊尼派国家纷纷装备第四代战机的今天，作为地区举足轻重的大国的伊朗，也势必会寻求第四代战斗机、反隐形雷达、现代化防空系统等一系列能够对F-35进行反制的武器。而这，也正是我国武器继续走出国门扩大影响力的大好机会。