隔行如隔山？ 马斯克说盖茨根本不懂电动卡车

ysc

2020-09-13 17：45 经济日报 / 编译林奇贤/综合外电。



马斯克声称比尔盖茨根本不懂电动卡车。 美联社。

特斯拉执行长马斯克声称微软共同创办人盖兹「根本不懂」电动卡车，以回应一名推特追踪者提问，显示马斯克不太同意比尔盖兹对电动卡车的想法。

彭博资讯报导，盖茨在8月部落格文章表达他对运输前景的想法，认为全球都应尽可能让更多车辆使用洁净电力，不过他说，对重型、长途车辆、货运，及客机而言，洁净电力可能不是切实可行的解决方案。

盖茨认为，未来长途运输将更有可能由生物燃料、电燃料（electrofuel）等替代燃料来驱动，因为电池对长程行驶而言又大又重。 他并没有特指电动卡车。

盖茨同意「电动车在短途运输上表现优异」，并赞扬电动车产业已发展得很快，不仅加剧竞争，也让人更负担得起电动车。 他也称赞几个将对消费者推出纯电动皮卡车的公司，例如「通用汽车、福特等老牌业者，以及Rivian、Bollinger等新创业者」，但就是没提到生产电动皮卡车Cybertruck的特斯拉。

特斯拉曾说，2017年发表的Semi电动联结车，预计将在2021年开始第一波交车。 特斯拉已大举投资这个号称续航力达500英里的车型。

据彭博富豪指数，盖茨是全球第二富有的人，马斯克则为第四。 拜特斯拉股价增逾三倍所赐，马斯克的财富因而大增。

龙睁虎逗

电池确实是电动汽车发展的瓶颈，电动车本身没什么可研究的，真正需要突破的是电池技术和无人驾驶技术。

胡同0110

马斯克肯定会输掉这次争论。换个角度看问题，所有民用技术都不可能超过军用技术。如果军用上没有办法提供马斯克所说的这种强力电池，那么民用上也不可能。 电动和氢动力比主要是结构简单，少维护费用，除电池外寿命长。 氢动力除了代替污染重的能源，其它基本和现在的汽车结构类似，这和以前的磁带标准之争类似。个人认为大型卡车和SUV可能还是氢动力的天下，家用城市车辆将会是电动的天下。除非科幻电影里出现的那种能量块能诞生。

龙睁虎逗

胡同0110 发表于 2020-9-13 01:37 PM
马斯克肯定会输掉这次争论。换个角度看问题，所有民用技术都不可能超过军用技术。如果军用上没有办法提供马 ...

严重同意！单纯从能量转换-储存-再转换的角度来说，电池并没有什么优势，使用电池是好处是没有碳（二氧化碳）排放，而氢动力也能做到这一点。

龙睁虎逗

不知道这些车企谁家在研发“氢汽车”，没准会成为下一个TSLA.

龙睁虎逗

终极解决方案可能是氢燃料电池

胡同0110

龙睁虎逗 发表于 2020-9-13 02:17 PM
不知道这些车企谁家在研发“氢汽车”，没准会成为下一个TSLA.

中国和日本好像有不少

龙睁虎逗

胡同0110 发表于 2020-9-13 02:32 PM
中国和日本好像有不少

丰田肯定是其中之一。

刚查到的资料：“2014年底丰田公司推出了一款名为“MIRAI”的氢燃料汽车，氢燃料以70兆帕气压储存在两个罐中（容量合计为122.4升），3分钟加满约5千克氢，续航650公里。这款车除了比同等水平的汽油车贵一些，性能与方便程度已经没有差别。目前这款车已经商业化生产，它标志着氢能源汽车已经走向实用。”