【鹅眼】第158期：北京到成都 26小时春运路

源济

腾讯网  2018-02-16
2018年 第4期 | 总158期
摄影：FRED DUFOUR 编辑：陈若冰

北京到成都 26小时春运路

北京到成都，铁路距离2100多公里，虽然有运行时间8-10小时的高铁，但仍有许多人选择需要耗时21-36小时的普通列车。春节前夕，摄影师FRED DUFOUR跟随一趟北京开往成都的普快，记录下外出务工者的返乡路，虽然车厢内拥挤不堪，他们也几乎没有报怨，一张不用心疼的车票，在年前能赶回家中，已经很知足了。



2月10日，北京西站，一位女士带着孩子在拥挤的人流中准备进站。




2月16日是农历新年，今年春运40天期间，中国铁路将发送旅客3.9亿人次，比一年前要多8.8%。




根据官方统计，2017年春节中国曾创下单日1096万人次火车出行纪录，高铁列车乘坐人次首次超过普通列车乘坐人次。




去年12月，西安到成都高铁开通后，成都到北京最快的高铁全程只需要7小时47分钟。其中二等座票价为778.5元，一等座为1222元。2011年，成都到北京曾短暂开行过动卧列车，当时卧铺动车组软座票价为430元，软卧票价下铺为1045元、上铺为930元。




春运神器——涂料筒，返乡大军必带的物品之一。




车厢过道、连接处，挤满没有买到座位的乘客。相比高铁，普通列车硬座均价约250元、硬卧450元、软卧680元，更适合中低收入群体的消费水平，也是他们出行的首选。




列车驶离北京西站，开始了26小时的旅程，还没找到座位的乘客，扛着行李在过道里艰难穿行。




一年到头，大包小包行李的塞满货架。据2010年的人口普查，四川是人口外出大省，达到2091.4万人，占四川省人口总数的26%。外出省外四川人中，最多为广东，占36.88%，其中北京约占3.45%。在外出省外人口中，92.89%的人口来源于乡村，7.11%的人口来源于城镇。




车窗外北京的天际线，渐行渐远。




列车一路南下，夜色已深，沿途不断有乘客汇入，到了石家庄，车厢内变得更加拥挤。

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没有座位的乘客，在过道里或站或席地而坐，车厢内闷热夹杂着各种气味，一些乘客站在座位上，居高临下想换点空气。




一位打扮光鲜的姑娘，在车厢连接处玩着手机。




列车售货员是神一样的存在，无论车厢内如何水泄不通，他的推车都能畅行无阻。




乘务员试图在人群中挤出一条路来。




餐车内挂着新年喜庆的装饰，如果愿意多花些钱，没有座位的乘客可以餐车找到休息地方。




行至太原，餐车里也睡满了没有有座位的乘客。




一位没有座位的乘客，在餐车上睡着。




2月11日，列车到达西安，乘务员们在换早班前稍事休息。




列车行进至四川广元，卧铺车厢内，一对情侣挤在一个铺位上。




一夜旅途后，卧铺车厢的乘客在吃早饭。




行驶在四川境内，车窗外绿意盎然，一派南国景观，家乡近在眼前。在返乡务工人员中，有不少人买得是单程票，他们在春节后将不再返回北京……