《讲武堂》第159期：全球最昂贵坦克：印度阿琼2

源济

全球最昂贵坦克：印度阿琼2

腾讯网·军事频道2014-02-27

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印度阿琼MK2坦克在今年印度国庆日上亮相。

今年1月26日，印度举行国庆61周年阅兵式，印度国产阿琼MK2主战坦克首次公开亮相。阿琼MK2是阿琼MK1坦克的升级型号，据印度国防研究与发展组织（DRDO）称，阿琼MK2有多处重大改进，作战能力提高明显。阿琼坦克从1974年正式启动研发，到今年刚好是40年，总算有了结果，几乎是两代人的努力。

但从目前报道来看，阿琼MK2与MK1一样，几乎全部关键子系统都采用进口产品，所谓"国产"只是进行整车设计、部件整合工作。这导致其单价高达800多万美元，位列全球主战坦克之首，约是印军现役最先进T-90S坦克的3倍。这些组装起来的进口部件能否发挥出应用的功能先放在一边，仅这个单价就已远远超出印度军费的承受能力。所以丑话说在前头，阿琼MK2坦克的最终命运如何，现在还真很难说。

纵观印度武器发展计划，志大才疏，眼高手低几乎是一个通病，设计指标提的非常高，但是印度薄弱的经济技术基础却无法支撑宏伟的设想，结果往往就是一个型号"理想很丰满，现实很骨感"。研制进度一再拖延，本来十分先进的指标在时间的流逝中也变得的落后或平庸，LCA战斗机如此，蓝天防空导弹如此，阿琼主战坦克也不例外。

阿琼坦克研制之初是希望能够在80年代投放使用，主要战术技术指标达到德国豹2的水平。实际上就当时的工业基础来说，印度远逊于当时的联邦德国，这个计划没有任何成功的可能性，印度好高骛远的毛病可见一斑。这样计划的结果就是阿琼主战坦克难产，等不及的印度军方只好继续走引进路子，从前苏联引进了T-72M1主战坦克，并且根据许可证自己组装生产T-72M1。由于阿琼坦克性能久久未能达标，印度的T-72M1最终生产到1998年，连同进口整车，印度陆军最终拥有接近2000辆T-72M1主战坦克，至今T-72M1仍旧是印军装甲部队的主力。

阿琼的蹉跎导致T-72M1现在仍是印度陆军主力。

尽管T-72M1非常适合印度较为薄弱的工业基础，但印度在研制阿琼坦克时，更多采用的是西方技术，如引进了德国的发动机及传动系统、英国的120毫米线膛炮等。这样就导致阿琼身上昂贵的西方设备太多，不仅单位成本偏高，印度一时也难以消化，在系统整合方面存在许多问题。结果造成阿琼坦克技术指标先进，但在实际使用中的表现非常蹩脚。

阿琼坦克的战斗全重达58吨，远远超过T-72M1，后者仅有41.5吨；长度达到10.2米，宽度3.85米，高度为2.32米，而T-72M1的长度为9.53米，宽度3.36米，高度2.19米。由于印度国内道路状况不佳，因此以阿琼的吨位和尺寸，它的战略机动性能显然逊于T-72M1。甚至有消息说，印度陆军需要对现有平板拖车进行大的升级才能运送阿琼坦克，这无疑又增加了使用成本。

除了超重、超大之外，阿琼主战坦克的各关键系统的问题也是层出不穷。阿琼使用了德国的MB838CaM-500柴油机，它在印度高温条件下屡屡抛锚，让阿琼刚出生就患上了"先天性心脏病"。

阿琼坦克的火控系统由其国内巴拉特电子公司研制，尽管拥有当时还算先进的"猎-歼"能力，但它又是一个多国产品的大杂烩。中央处理器采用摩托罗拉的MC6800微处理器，热成像仪来自法国，激光测距仪、火炮控制组件又是英国多家的产品。巴拉特电子公司未能将这些先进部件成功整合，导致阿琼的射击精度不足，热成像仪和激光测距仪故障率太高……

阿琼坦克在首轮测试中暴露的问题还包括炮弹装填速度慢得无法接受，装填一发炮弹需15秒，装非待发弹的时间更长。原计划的国产"坎昌"复合装甲尚未研制成功，由于坦克装甲在任何国家都是绝密技术，所以阿琼只能暂时先用高锰钢替代。

即便如此，好大喜功的印度政府在1999年仍决定投产阿琼坦克，生产124辆，配备2-3个坦克团，这就是阿琼MK1坦克。此后，阿琼MK1在2005年和2007年又接受了两轮大规模测试，结果仍不尽人意。尽管印度政府一再施压，但印度军方坚决不再采购阿琼MK1。

阿琼MK1坦克在多轮测试中均表现不佳。

阿琼坦克发展迟缓严重，极大的影响了印度陆军装甲部队的发展，与之形成鲜明对照的是，其主要对手巴基斯坦陆军装甲部队近年却在稳步上升之中。在上世纪90年代，巴基斯坦陆军先是获得了可与T-72M1相对抗的中国85-2AP主战坦克，然后又引进了乌克兰T-80UD主战坦克，后者性能已优于T-72M1。更让印度陆军感觉不安的是，巴基斯坦与中国联合研制的MBT-2000主战坦克又在2000年研制成功，MBT2000坦克的机动和火控性能比85-2AP大有提高，总体作战能力已压倒T-72M1，跻身世界先进水平。

这样迫于现实压力，印度陆军决定继续引进T-72M1的改进型--T-90主战坦克，以对抗巴基斯坦陆军新一代主战坦克。2001年印度陆军引进首批310辆T-90S主战坦克，其中120辆由俄方提供整车，后继由俄方提供零件由印度在当地组装。据悉印度陆军希望能够装备1000辆以上的T-90S主战坦克，这实际上表明印度陆军已对阿琼坦克发展失去了信心，转而将希望寄托在俄制T-90S主战坦克身上。

巴基斯坦很快装备MBT-2000坦克，令印度陆军不得不再购买俄制T-90S坦克。

不过印度政府的看法显然与印度陆军相反，坚持发展阿琼坦克，在2011年宣布阿琼MK2主战坦克研制成功。据印度国防研究与发展组织（DRDO）称，阿琼MK2与阿琼MK1相比，有98处改进，其中13处是比较大的改进，它主要针对新世纪的威胁，全面加强阿琼主战坦克火力、机动能力和防护能力，尤其强调了信息化的能力，以便适应新时期的威胁。

从外形上看，阿琼MK2最大的特点就是在炮塔上加装了楔形附加装甲块，从侧面来看，它与德国豹2A5类似，同时在车体周围加装反应式装甲，以全面提高坦克的防护能力。国产坎昌复合装甲已在2000年研制成功，不再需要普通高锰钢替代。

阿琼MK2另外一个特点就是提高了车辆的信息水平，配备印度和以色列联合开发的综合战场管理系统（IBMS），IBMS由GPS/INS导航系统、数字地图、任务计算机等组成，系统可以通过数据链与友车或者上级单位进行战术信息的交换和通信。车长可以通过显示器可读取地图、友/敌位置位置、后勤状态等信息。这样阿琼MK2主战坦克群就可以共享战场态势，发挥出整体作战能力。

由于现代反坦克武器的进步，也让主战坦克需要更加齐全的防护系统来防御反坦克制导武器的攻击，为此阿琼MK2配备了激光告警系统（LCWS），它包括四个激光告警器、红外干扰机、气溶胶烟雾弹发射器。

从相关图片来看，阿琼MK2的主要武器仍旧是一门120毫米线膛炮，不过它的火控系统有所提高，为车长配备了独立的热成像仪。阿琼MK2的辅助武器为一挺12.7毫米机枪，不过改装成了遥控武器站，射手可以在车内操纵机枪，提高了安全性能。由于有消息说巴基斯坦在引进T-80UD的时候，配套引进了炮射导弹，所以印度也为阿琼MK2引进了以色列的LAHAT炮射导弹，以进行对抗。

阿琼MK2的其他改进还包括新的冷却系统、升级了车载计算机、通信系统等，由于车重的增加，需要对发动机功率进行提高，以保证坦克机动性能，印度原计划采用自行研制的1500马力柴油发动机，但经过权衡再三，最终还是选择了德国的发动机。另外由于坦克电子设备增多，需要更多的电力供应，所以阿琼MK2将辅助动力系统（APU）的功率，从4.5千瓦提高到8.5千瓦。

阿琼MK2坦克炮塔加装了楔形附加装甲。

阿琼MK2坦克信息化水平不错。

阿琼MK2坦克发展似乎要比阿琼MK1顺利，在印度陆军的测试中，其机动性、射击精度表现都优于俄制T-90S坦克。但阿琼MK2也不是没有缺点，例如其炮长瞄准镜，其光学孔径异常的小，放大倍率肯定受限，这样就难以具备美英法中等最新改型坦克普遍具备的"歼-歼"射击能力，实战反应速度不属国际一流水平。印度陆军在与巴基斯坦对抗中，暂时没有太多城市巷战的需要，这样遥控武器站实际必要性不大，却增加研制成本。关键是，印度宣称阿琼MK2的正面防护水平达到700毫米均质钢装甲，这个指标本身并不高，考虑到印度落后的冶金能力，其国产坎昌复合装甲量产时是否能保证这个指标也是有疑问的。

印度人用40年时间，总算获得一款尽管不属国际一流水平、但也不算落伍的国产坦克。陆军主战武器坚持实现国产，确实充分体现了印度大国雄心，但这样的做法是否明智？关键子系统全部进口，造就了阿琼MK2"全球最昂贵坦克"称号，若装备部队必然会引发总量的缩减、不利战备。如果说只是为了吃透一项主战兵器的研制，坦克技术发展已停滞了近20年，并且未来前景不明，放着相对物美价廉的进口坦克不用，非要追求似是非是的"国产"又有什么实际意义。（文/张明）