虎啸长空——记北约老虎会

源济

虎啸长空——记北约老虎会 

2016-11-28 高鹏举 空军之翼

撰文：高鹏举

摄影：未注明均为高鹏举

　　“老虎会” (NATO TIGER MEET——NTM)是北约举办的一个各成员国之间年度空军军事交流联谊活动，首届“老虎会”从1961年开始，每年一届，以军事演习为主要目的，训练各成员国空军的战术行动、综合指挥和协同配合能力。参加“老虎会”的部队仅限成员国空军部队中包含“老虎”标签的战斗机联队。而“老虎”标签则是因为很多空军部队都有使用猫科动物名称命名联队的习惯。

　　“老虎会”之所以有名，不仅是有众多“老虎”中队参加，更重要的是参加“老虎会”各部队都推出了带有全机身或部分机身虎纹彩绘的战斗机，这些精美的涂装成为航空迷、摄影师乃至模型厂商追捧的对象。

　　这是笔者最喜欢的一张老虎垂尾，亲爱的读者你们觉得呢??其实我总是能想到中国名牌虎头牌手电筒。。。完了，又想歪了! 摄影：高鹏举

　　老虎会的飞机不仅是航空摄影师的焦点，也是各个模型厂追逐的对象，笔者自己也收集了一些老虎会的飞机模型，这些得自己慢慢制作 摄影：高鹏举

　　在“老虎会”初期举办的时候并没有飞机涂有老虎的斑纹，直到1969年，才有来自加拿大空军439中队的CF-104涂刷了全机黑黄虎纹，耀眼夺目，这才开创了参加“老虎会”的飞机要涂虎纹的传统，“老虎会”已经在北约成员国之间举办了50多届，今年的老虎会是在2016年5月16-26日在西班牙第五大城市萨拉戈萨举办。

　　早在3月份，笔者就接到邀请，相约一起去探访今年的老虎会，笔者选择海南航空公司的飞机从西安直飞意大利罗马，然后转乘意大利航空飞机从罗马前往巴塞罗那，至于萨拉戈撒嘛，坐个高铁去就好了，行程也不过18个小时左右，计划的挺好，实际出行的时候就出了麻烦，摄影设备比较昂贵，笔者将其放在专用的摄影包里，然后用换洗的衣服包裹作为减震措施后放置在行李箱里，这样就只有一个小手拉箱子作为行李，照相机和几件随身换洗的衣服也没啥重量，在国内任何一家航空公司航空是允许随身携带的，从西安出发一切都很顺利，可到了罗马后，意大利航空是就认定手拉行李箱这种东西必须托运，意航中转柜台代表的观点是你可以背个很大的登山包，但是只要是手拉的箱子不管尺寸大小，就算是个空的也必须托运，所以我们的行李箱不能按照中转联程办理，必须先去柜台办理托运手续，怎么解释沟通都不行，于是我们就变成背着个小摄影包再去托运个空箱子，托运值机柜台还在航站楼的出发厅，就必须先办理入关，办理入关手续还花了不少时间，呵呵，到了意航值机柜台办理托运时距离飞机起飞只有半个小时了，意航值机柜台两手一摊：说来不及了，拒绝了我们行李托运的请求，这一变故，就直接导致后面行程全完蛋了，我们吓得一身冷汗，因为毕竟海南航空和意大利航空还是有合作关系的，我们赶紧和海南航空驻罗马的工作人员联系，把情况说明，海南航空的工作人员了解情况后迅速和国内取得联系，海航在国内和罗马的服务中心都在积极帮我们协调解决问题，并且安慰我们不要着急，不出半个小时，海航方面就有了答复，海南航空帮我们协调到了意航当天晚上九点的飞机前往巴塞罗那，看看，到了紧急关头，还是自己人靠谱，由衷的为海南航空的服务和效率点个赞，我们就利用这段时间在罗马机场转了转，权当罗马假日了罢。

　　中国航空摄影团队统一的服装和徽章 供图：中国航空摄影师 郑雪峰 先生

　　虽然行程是耽误了一些，但不管怎样，结果在海南航空的体贴帮助下是令人宽心的，整体上有惊无险，我们依然是最早到达萨拉戈萨的小分队，大家都是自行前往萨拉戈萨集合的，我们到了地方就抓紧时间寻找一切有关老虎会的信息，萨拉戈萨是西班牙的第五大城市，她有自己的机场(LEZG)，只不过这个机场是军民合用的，有两条方向是12和30的跑道，南边有一条军用跑道和军方停机坪，北边有一条军民合用跑道和两个停机坪(一军一民)，航站楼规模和榆林机场差不多，主要是民航货运航班，民航客运航班一天最多也就5个，老虎会就是在这个萨拉戈撒机场的军用方面举办的，这是北约组织在西班牙的最大的军事基地，西班牙空军的第15战斗机联队就在这个基地驻扎，其中就有老虎中队，也正是因为这个原因，这里才能有主办老虎会的资格。我们到达机场的时候已经有不少其他国家的爱好者已经聚集在机场边上开始拍摄了，此时各个北约成员国老虎中队的飞机已经在向这里集结，集结的过程就是你能看到作为演习主力的战斗机，还能看到很多负责后勤保障的运输机。

　　2016年北约老虎会的专业媒体车辆通行证，只要你通过注册并选择自驾车前往机场就有这个电子版发送给你的邮箱，下载并打印出来就可以，很方便 供图：中国航空摄影师 刘军 先生

　　老虎会有意思的点就在于它本身是个公开的军事演习，所以并不反对你在机场围界外面照相，军事基地每天也有很多不执勤的士兵穿着便装在围界里面的环场路跑步健身，看到我们这些来自世界各地的举着长枪短炮的航空迷们都很友善，如果天上没有发动机的轰鸣干扰还主动用英语和我们大家打招呼：enjoy tiger meet!!(好好享受老虎会)，如果有飞机飞过，发动机声音太大就向我们大家比划虎爪的动作，我们也学着那些经常参加老虎会的国际爱好者的样子向他们回敬虎爪或者用临时抱佛脚学会的西班牙语大喊：欧拉(您好)!!!来自世界各国的航空爱好者们对于我们这一票来自中国的航空摄影团队很羡慕，我们的成员相对于他们都很年轻，摄影装备不说是全场最好，但也绝对称得上是第一梯队，还有统一的服装，徽章，这比他们三三两两的分散活动确实很有整体气势，然而当他们知道居然还有一位中国人是西班牙国家级表演队——西班牙空军山鹰特技飞行表演队的官方摄影师时对我们就更加赞叹，这位仁兄就是陈鹏，爱好拍飞机，是中国非常年轻的航空摄影大师，精通多国语言，后来被西班牙空军聘请成为官方摄影师，坐在飞机里在空中为其他飞机拍照，他现在可是世界航空摄影界著名人物，水平和世界一流的日本航空摄影师德永克彦不相上下，所以中国人是很厉害的，只要愿意干就一定能干得好，干的精。

　　陈鹏乘坐西班牙自行研制的C101教练机飞行拍摄后的戎装照，注意头盔，上面有个Peng的字样，这是山鹰表演队专门为他定制的装具，这就说明他是表演队的正式一员，而且是空勤人员，机翼上方是陈鹏的摄影设备，因为座舱空间不大，所以一般不用长焦头，以短焦或者广角多 图片供稿：中国航空摄影师 陈鹏 先生

　　大家注意到了没，坐在这架“山鹰”表演队的飞机后座的就是刚刚执行完航拍任务的航空摄影师陈鹏，他在向我们挥手致意，机型是西班牙自行研制的C101教练机 摄影：中国航空摄影师 郑雪峰 先生

　　西班牙空军官方航空摄影师陈鹏先生坐在山鹰表演队使用的C101教练机后座对FA-18进行空对空拍摄 摄影：高鹏举

　　中国航空摄影大师陈鹏在西班牙山鹰表演队的飞机上拍摄到的西班牙第15联队的大黄蜂战斗机 摄影：中国航空摄影师 陈鹏 先生

　　中国航空摄影大师陈鹏在西班牙山鹰表演队的飞机上拍摄的山鹰表演队与大黄蜂战斗机编队飞行 摄影：中国航空摄影师 陈鹏 先生

　　相对而言，笔者是航空摄影界的绝对新丁，这次出来，连摄影装备都是借的，对于航空摄影可以说一窍不通，但是其他大咖们个个没有架子，都在拍飞机的间隙教轮流我怎样设定相机参数，怎样端稳相机，怎样取景，怎样学会舍弃照片。。。。而且大师们不断教给我们在国外的生活注意事项，提醒我们这些新丁在国外要维护中国人良好形象，他们优秀的技术以及低调诚恳的为人让我这样的小白感动的五体投地。这些人没有几个是专业的航空摄影师，都是爱好，但是爱好才能让你潜下心在这个领域里奋发努力，这个世界上没有谁生下来就是专家，只要你爱这个领域，并且在这个领域肯钻得深，干得好，见得多，识得广，你就当之无愧是这一领域的大师或者专家，这不需要一本证书来证明，你的作品和为人受到的公众的认可就是最好的证明，笔者想这就是工匠精神的一种吧。

　　拍飞机长焦镜头很多，追着飞机跑的镜头往往会出现这样的情况，大家几乎个个中招，更有甚者还有连环中的，这是拍飞机中的一景了 绘画：中国飞机插画师 杜仁杰 先生

　　老虎会毕竟是军事演习，每天各个参演成员国的军机都会早早的从基地飞出去，前往指定的演习空域协同训练，中午才会成编队返回，休息个把小时后有成批起飞前往指定空域训练，下午6点多才回来，所以每天我们必须早早起来到机场围届外面去占据良好的摄影位置，等待飞机开始活动，一直要在机场等待飞行活动全部结束，基本上每天就是在机场外围走动，见到的只有铁丝网，种类不明的野生多刺植物，碎石头，小土坡和头顶上毫无遮拦的天空，每天陪伴我们这些航空爱好者只有骄阳，伊比利亚平原上干燥而突兀的阵风、飞机的轰鸣、偶尔飞过的小鸟的鸣叫以及在远处天空中盘旋的老鹰，蓦的，从荆棘里一闪而过的野兔也能吓人一跳。

　　顶了一脑袋纪念章的爱好者，收集这么多足以见得他要去多少航展啊，航空文化就在点滴之间 摄影：高鹏举

　　笔者虽然不喜欢纹身，但是能纹一架F104在自己腿上绝对是真爱!! 摄影：高鹏举

　　老虎会是飞机涂装斗艳的聚会，也是航空爱好者展现自己的绝佳机会，看看这位老兄，绝对英国皇家空军的拥趸，曲线双色迷彩，圈圈机徽，黑白识别条的D-day涂装，咱家只有赞了 摄影：高鹏举

　　一看就是意大利空军的拥趸，衣服袖子上全是意大利的三色箭飞行表演队徽章 摄影：高鹏举

　　我们渴了喝水，饿了就吃干面包片儿，10天下来，大家都是晒的一副浣熊样，嘴唇干裂渗血，手脸爆皮，衣服上因为出汗积累的盐碱堆得都能掉渣，笔者想，出国游玩弄成这个样子也确实对得起自诩为铁杆航空迷的称呼了，要不是狂热的爱好，谁原意把自己折腾成这样子呢?我们也自我调侃：我爱飞机不后悔，流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队。。。呵呵，么么哒!!

　　这张漫画很形象的说明了我们这些航空摄影爱好者的状态——扛着器材追着飞机跑!! 绘画原创：中国飞机插画师 杜仁杰 先生 供图：中国航空摄影师 刘军先生

　　老虎会的公开日只有20号和21号，20号是媒体开放日，21号是公众开放日，这两天我们都可以进到军事基地的里面去自由拍摄，最早接到的邀请时就被再三叮嘱：一定要自行前往老虎会的网站注册成为专业媒体观众，这样我们都能有两天时间进到防卫严密的北约军事基地去自由拍摄，媒体开放日和公众开放日相比自由度更大，因为媒体开放日详细有划分地面拍摄区，飞行拍摄区，还有地面静展区，飞行拍摄区顾名思义就是专门拍摄飞行中的动态飞机的地方，这是临时在机场的跑道和滑行道之间的草地上划出来的，我们都可以在基地士兵的统一引导下前往，而公众日就没有飞行拍摄区了，我们在飞行拍摄区距离跑道和滑行道的边界不超过20米，这个位置位于飞机起降方向的远端，起飞时飞机正好在我们头顶，高度也不高，落地滑行时这个位置已经减到最慢速，我们既不会影响飞行安全，同时也得到了最佳的摄影位置，因为距离飞机很近了，就是用卡片相机都能拍出几乎满框的照片，所以在这要为主办方的仔细安排点一个赞，另外笔者还发现一个小细节，不论是地面摄影区，还是在飞行摄影区都没有实体的围栏，全部依靠军事基地的士兵大约间隔30米的疏松队列形成的虚拟隔离线，大家都很自觉，哪里都没有人越线，而这些“站岗”的士兵也会非常体贴的在飞机滑过自己身后时迅速蹲下，以避免挡住我们的镜头，细节决定成败，当然细节还不仅仅限于此，诸如车辆进出空军基地的高效引导，停车场的快速分流和协调指挥都让整个航展过程没有出现一点儿拥堵，这些都是笔者仔细观察并且认真学习的地方，因为这些活动组织形式的细节都值得国内的军民航展好好借鉴。

　　主动蹲下来的美女战士，既维持秩序还不挡镜头，大赞 摄影：高鹏举

　　这张照片能清楚的看出飞机滑过时蹲下的哨兵，世界各地的航空迷不少，大家能估计出我们距离跑道滑行道的距离了吧，也就20米 摄影：高鹏举

　　媒体日和公众日的区别还有一点就是媒体日依然是军演为主，表演几乎没有，就是有的话也还是训练性质，这些表演队的训练也都是为了公众日那天大出风头，给公众一个来自天空绝佳礼物。公众日的那一天时候飞机只能在停机坪上看了，没有飞行摄影区，此时飞机有隔离栏，但是公众距离飞机很近，公众日就几乎都是飞行表演，而没有军事演习内容，这一天前往军事基地的很多都是家庭为单位的参观团，各参演成员国里涂装最漂亮的老虎机依次上天进行精彩的单机或者双机表演，当天表演最精彩的当然是来自西班牙空军山鹰特技飞行表演队、ASPA西班牙空军直升机表演队以及PAPEA西班牙空军跳伞表演队的绝佳展示，高超的表演记忆赢得了在场观众的阵阵喝彩和掌声，来观展的小朋友更是开心不已。不参加飞行演示的中队则派出了强大的兜售团，支起遮阳篷，摆好富有国家特色兼容老虎文化的纪念品向这些航空拥趸们展开攻势，而来自于世界各地的航空迷们也是挥舞着欧元趁着表演间隙在不同摊位之间各种买买买，笔者暗喜的是：幸亏没有POS机，要不然我非得破产不可。。。不参加飞行表演的各中队飞行员们穿着整洁帅气的连体飞行服，连飞行服上都有虎纹元素，他们很开心的和观众交流，合影，解答各种问题，对待小朋友则是特别关照，会把自己的头盔戴在这些小萝莉和小正太头上，让她们也提前感受一下做飞行员的倜傥与自信，航空文化宣传，航空知识的普及以及航空精神的传承也就是这点点滴滴之间就积累出来的罢。

　　东道主的纪念品展台，啥都有，喜欢都可以买回家，看吧，爱好者已经掏出了鼓鼓的钱包准备买买买了 摄影：高鹏举

　　荷兰皇家空军313中队(老虎中队)的小摊，荷兰大木鞋也有了老虎会的特色，上面左右脚分别写着313中队 摄影：高鹏举

　　航空文化的传播以及航空精神的培养总是面向下一代的，这样的方式笔者觉得很好 摄影：高鹏举

　　航空的兴趣从孩子培养，航空文化在大众间传承，航空的精神在天地间培育 摄影：高鹏举

　　原意参观军机的百姓不少，这种开放实际是征兵和宣传的最好方法 摄影：高鹏举

　　老虎会结束了，大家各自踏上了返乡的旅途，我回国的时候因为前面的经历阴影，笔者的心可是一直悬着呢，直到跨进海南航空的飞机才算放松下来，这个B字头的空客A330-300飞机可是中华人民共和国的移动领土!!想想自己轮着半调子英语在西班牙晃悠的10天，还是听到海南航空美丽的空乘说出的标准中文——“欢迎您登机!!欢迎回国!!”更能让自己感到放松，觉得惬意舒畅，嗯，还是自己的家好!!在飞机轰鸣着回国途中，笔者一边倒时差一边思考：我们还是有很多需要向国外学习的地方，希望中国的航空文化，航空精神能够传承的更好，更广，更深。这笔者第一次参加老虎会，相信这不是我最后一次参加老虎会，类似的国际性航空展会，我还会参加更多，因为，我和大家一样，都喜欢飞机!!!

　　老虎会上的老虎真人秀，与背景的小羚羊直升机垂尾上凶猛的虎眼相得益彰 摄影：中国航空摄影师 刘军

　　老虎会上的老虎秀 摄影：高鹏举

　　“山鹰”飞行表演队七机菱形密集编队筋斗在拉起的过程 摄影：中国航空摄影师 陈俊 先生

　　西班牙空军“山鹰”飞行表演队菱形编队高速进场准备做编队筋斗 摄影：中国航空摄影师 陈俊 先生

　　这是一颗热爱蓝天的心啊 摄影：高鹏举

　　E-3望楼是北约标准预警机，熟悉民航的都知道这和波音707有着密切关系，优秀的飞机是个好平台，能衍生出很多机型 摄影：高鹏举

　　前景是比利时空军的F-16，后面紧跟的是波兰空军的F-16，它们是异国同型战机，是同一个编队返航的，这就看出老虎会的实际目的，就是锻炼成员国的协同能力，编队全部打乱，不同国家的飞在一起，这样训练更加贴近实战 摄影：高鹏举

　　比利时空军的全机虎纹F-16，很花哨 摄影：中国航空摄影师 钱佰华 先生

　　比利时空军的F-16，全机虎纹，很惹眼球，是大家相机里的明星 摄影：中国航空摄影师 郑雪峰 先生

　　老虎会就是航空和老虎的文化交汇，这架比利时空军的F-16战斗机的驾驶舱设备遮阳罩都是老虎元素 摄影：高鹏举

　　比利时空军的F-16滑回停机坪，机身涂装很有特色，变形的虎纹 摄影：高鹏举

　　比利时空军甚至用捷豹车弄了虎纹作为地面静展，老虎文化的延伸 摄影：高鹏举

　　波兰空军的F-16，垂尾上的虎眼形象倒是更有此处无声胜有声的感觉 摄影：高鹏举

　　波兰空军F-16战斗机，虎纹只在机背的保形油箱上有 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生

　　来自波兰空军的F-16D 摄影：中国航空摄影师 刘军 先生

　　多国协同时飞机都在起飞线外等待，飞机排列非常讲究，这个目的不是摆姿势为了让我们拍摄的，而是每一架飞机都能面对相对干净的空气，避免吸进前面飞机的高温尾流，那样会让发动机地面工作状况不佳，这一队列如果取景位置好，就是很有气势的照片，爱飞机还要会构图 摄影：中国航空摄影师 钱佰华 先生

　　挪威空军F-16D正在做大坡度大过载盘旋，边条拉出的脱体涡清晰可见 摄影：中国航空摄影师 陈俊 先生

　　挪威空军的F-16飞越头顶，这种照片需要摄影师取得很好的位置，基本上也是要跑断腿的节奏了 摄影：中国航空摄影师 钱佰华 先生

　　土耳其的F-16飞机很夸张，飞行员也很夸张，这张照片很好的抓拍到了飞行员在那里长牙舞爪的样子，同时他故意的把刹车踩下去了，所以飞机尾高头低，很有老虎攻击前准备跃起的姿势 摄影：高鹏举

　　土耳其空军的F-16，非常凸显老虎会的特色的涂装方案 摄影：中国航空摄影师 刘军 先生

　　土耳其空军的F-16全虎纹彩绘 摄影：中国航空摄影师 刘军

　　这架土耳其空军的F-16D上老虎元素虽然不多，但很有特色，垂尾上两个虎头也说明了这是一架双座飞机，两个飞行员都很厉害，确实如此，因为当时后座坐的是世界顶尖飞机摄影大师——来自日本的德永克彦先生 摄影：高鹏举

　　后座的就是世界一流航空摄影大师德永克彦先生 摄影：高鹏举

　　遇到这样的，CAP的摄影大师就会提醒我们新人，四机右梯队，长机花机，注意拍摄!! 摄影：高鹏举

　　德国空军的狂风出现出乎大家意料，真是特别的礼物 摄影：高鹏举

　　落地后减速的德国空军狂风战斗机，能看到机翼上面升起减速板，而且它是战斗机界为数不多的有反推力装置的，现在这个蛤壳式反推已经完全打开并遮住了发动机的喷口 摄影：高鹏举

　　我的注意力在飞机上，这位漂亮的女士是蹲在那里的，她背后的狂风战斗机的出现确实很让我们惊喜 摄影：高鹏举

　　这个纯属意外的收获，德国空军的狂风可变后掠翼战斗机，原本计划上没有它，结果临近开放日，突然飞临机场，它的到来让很多航空迷很兴奋，虽然它的涂装很普通 摄影：中国航空摄影师 钱佰华 先生

　　德国空军的网络电子虎的涂装方案也不错啊 摄影：高鹏举

　　德国空军的这架台风主要是在进气道地面堵盖上画了虎眼纹饰 摄影：高鹏举

　　德国空军台风战斗机离地瞬间，机身的徽章就能看出隶属于老虎中队 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生

　　西班牙空军的台风战斗机，看到垂尾上的标语立刻想起了灰太狼——我还会再回来的。。。本来一个严肃的垂尾被我想歪了 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生

　　东道主的FA-18大黄蜂的机尾设计也不错 摄影：高鹏举

　　东道主派出的FA-18大黄蜂战斗机，这里属于西班牙第十五战斗机联队的老虎中队 摄影：中国航空摄影师 郑雪峰 先生

　　东道主西班牙空军的FA-18在做急跃升盘旋，边条拉出的涡流清晰可见，能看到涡的产生，涡的分离以及消散 摄影：高鹏举

　　训练中的西班牙空军的FA-18大黄蜂双机编队，近处这架还在前起落架舱附近涂了伪装座舱，这样迷惑敌人飞行员，不好分辨飞机姿态 摄影：高鹏举

　　瑞士空军FA-18战斗机，垂尾上有大虎头，纹饰比较夸张 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生　

　　瑞士空军FA-18战斗机，这个就比较正常，只是在副油箱上有点虎爪的元素，换个副油箱立刻就是作战状态 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生　　

　　瑞士空军的这架大黄蜂折起了外侧机翼，这形象是好熟。劲霸男装??摄影：高鹏举　　

　　连地勤保障车辆都成了可以展现老虎斑纹的地方 摄影 高鹏举　　

　　军事演习时多集群，多机种协同编队返航 摄影：高鹏举　　

　　法国派来的阵风战斗机，可以隐约看到远处还有一架，这时飞机正在双机编队表演，此时两加飞机都在调整姿态，准备迎头对冲 摄影：中国航空摄影师 郑雪峰 先生　

　　法国海军的阵风战斗机，垂尾和副油箱上都有虎纹，但是垂尾上没有像其他中队那样画个老虎头，而是海马头 摄影：高鹏举　　

　　来自法国海军的阵风战斗机 摄影：中国航空摄影师 刘军 先生　　

　　法国海军的阵风战斗机，低可视度涂装，这样的涂装适合空战 摄影：中国航空摄影师 钱佰华 先生　　

　　法国海军的阵风战斗机，尾喷口的火焰清晰可见 摄影：中国航空摄影师 钱佰华 先生　　

　　来自法国的阵风战斗机 摄影：中国航空摄影师 钱佰华 先生　

　　法国空军的幻影2000，这个涂装确实做的不错，创意和内容都很漂亮 摄影：高鹏举　　

　　法国空军的幻影2000，这是一架双座战机，机身上有一只特立独行的白虎 摄影：中国航空摄影师 刘军 先生　　

　　法国空军的幻影2000战斗机这是专门为老虎会做的彩绘涂装 摄影：中国航空摄影师 陈俊 先生　　

　　仔细看看法国空军的这架幻影2000的涂装，白虎衔着红黄绶带，红黄是西班牙国旗的颜色，而这个绶带上还有一个标志，是只站立起来的狮子，这是萨拉戈萨的城市徽标，这是在向东道主做出的绝佳致敬 摄影：高鹏举　　

　　捷克空军JAS39鹰狮战斗机，这架飞机特色在于它的垂尾有虎形图案，而前置鸭翼绘制有虎眼，这个虎眼是主要在另外一个场合用的，您可以在另外一张照片里看到它的应用 摄影：高鹏举　　

　　捷克空军JAS39鸭翼上面的虎眼在地面的作用，这个鸭翼在地面可以竖起当阻力板用，所以上面涂上虎眼，当它竖起来的时候就有亮点啦 摄影：高鹏举

　　捷克空军JAS39战斗机，垂尾上有老虎，前鸭翼上是有虎眼 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生　　

　　这个匈牙利空军的JAS39的垂尾上画的就是一只豹子而不是老虎，没关系，只要是猫科动物就行，但是没有画猫咪的 摄影 高鹏举　　

　　法国海军E-2C鹰眼预警机，在我们面前专门表演了折翼的功能，这种折叠可以让飞机在航空母舰上只占很小的地方 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生

　　法国海军E-2C预警机，这是虎纹涂装的，这个垂尾的老虎很受欢迎 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生　　

　　来自法国海军的E2C鹰眼预警机 摄影：中国航空摄影师 陈俊 先生　　

　　捷克的米24武装直升机正在启动，这架异形虎正面就让人觉得充满杀气 摄影：高鹏举

　　捷克空军的米24武装直升机，虎纹涂装非常另类 摄影：中国航空摄影师 刘军 先生

　　捷克空军米24武装直升机，涂装另类新奇，有人可能觉得有异形的感觉，所以也有异形虎之称 摄影：中国航空摄影师 袁满 先生　

　　捷克空军的米24武装直升机，它的虎纹涂装非常酷炫，与纹身有的一拼，也爱好者叫它异形虎或者化石虎 摄影：中国航空摄影师 王强 先生　

　　来自不同国家，不同型号的直升机的编队，那也是极好的 摄影：高鹏举　

　　警察用的欧直EC-135直升机也放在军事基地，这是在复杂气象条件下的飞行 摄影：高鹏举　　

　　这架来自法国的小羚羊直升机身披虎纹准备起飞，可以看到我们这些来自世界各地的身披反光背心航空爱好者举着相机在拍照 摄影：高鹏举　　

　　意大利陆军的UH-1多用途直升机，黑马和虎纹的结合相得益彰，顺便不忘展示一下意大利的国旗色 摄影：高鹏举　　

　　直升机的机枪手所带的护面都是老虎脸 摄影：高鹏举　　

　　西班牙空军的C130大力神运输机正在做训练，飞机的迷彩很好看，适合于干燥的伊比利亚平原 摄影：高鹏举

　　来参观军演，能爬爬飞机当然是极好的，这架130就可以随意参观 摄影：高鹏举

　　老虎会最后一天拍到的德国空军的A400M运输机，注意它的螺旋桨是反向对转的，估计是来帮助德国空军参演队伍撤离的 摄影：高鹏举

　　西班牙空军跳伞表演队在展示西班牙国旗，这是双人带旗，对于两位跳伞员就是同时侧飞或者俯冲，协同技术难度高，风险系数大 摄影：高鹏举

　　西班牙空军的CL415消防飞机起飞执行任务了，它是从萨拉戈萨机场北侧的军民合用跑道起飞的，但是一离地就向左压坡度，尽量的向南侧的观众席靠过来，这也是一种非例行展示吧，管制人员也给了很大的便利，尽可能让公众看到西班牙空军的实力 摄影：高鹏举

　　西班牙空军直升机表演队ASPA的EC-120直升机编队对头交叉瞬间，惊险异常 摄影：中国航空摄影师 王强 先生