《讲武堂》第166期：中国出动军舰搜救意义大

源济

中国出动军舰搜救意义大

马来西亚航班失联腾讯网·军事频道2014-03-08

[摘要]马航MH-370航班失去联系至今已超过20小时。我们祈祷机上同胞能平安归来，但也应面对现实。现在最大的可能是波音777客机已在泰国湾海域坠海，加强搜救工作应该是我们接下来关注的重点。

3月7日，首都机场的通告板上，用一行红字标注马航MH-370航班延误。至今距MH-370航班失去联系已超过20小时。

我国海军926型潜艇救援舰864海洋号

926型潜艇救援舰上装备有从英国进口的LR-7小型救援潜艇，可搜索可能已沉入海底的波音777客机残骸。

马航MH-370航班失去联系至今已超过20小时，马来西亚总理纳吉布在8日傍晚称尚不能确定客机失联事件是坠机。每一个人都在守望，祈祷机上同胞能平安归来，但20小时过去了，我们也应面对现实。

MH-370航班起飞前只装载可供飞行6个多小时的燃油，本应早已着陆。波音777-200飞机上拥有非常先进的通讯设备，若MH-370航班成功迫降，不可能没有发出求救信号。如果发生劫机事件，飞机着陆后，机上也应该会与外界联系。很遗憾，这些都没有发生，所以MH-370航班最可能的还是发生了坠机。

MH-370失去联系的地点是在泰国湾上空，其可能坠机的地点包括泰国湾、马来西亚和越南。但迄今为止，越南、马来西亚地面上都没有发现失事客机，现在看来，MH-370的坠机地点最可能是在泰国湾海域。所以，马来西亚、新加坡、越南方面的救援力量8日下午集中在泰国湾海域进行了搜索。我国的海警3411船、以及另外两艘救援船也正赶赴这个海域，我国另有多艘救援船和搜救飞机待命。

现在看来最可能的是，MH-370航班的波音777飞机已在泰国湾坠海。

MH-370失联事件可能是民航史上最不可思议的事故。无论是波音777、或是马来西亚航空公司此前都有着极佳的安全记录，机长也经验丰富，客机失去联络时正处于最不可能发生事故的万米高空，失联前没有发出任何预警信息。而气象方面，当时泰国湾上空是一片晴空，没有探测到激烈气流。

与此次MH-370失联事件相似的有法航447空难。2009年6月1日，载有载有216名乘客以及12名机组人员的法国航空447号航班从巴西里约热内卢飞往法国巴黎，A330客机起飞2个半小时后向地面报告故障信息，随后失去联系。当时人们对失联的法航447号航班也是一筹莫展，直到巴西空军巡逻机在圣彼特与圣保罗岩附近的大西洋海面发现了A330客机的部分残骸（飞机座椅、救生圈、金属管等），这才确认法航447号航班坠毁。此后经历多天搜索，救援人员在海面上打捞起50多具遇难者尸体。

法国方面是在大约2年后才确认A330客机大部分残骸在海底的位置。2011年5月1日，A330客机的黑匣子被人们从3000米深的大西洋海底打捞起来。航空专家们得以根据黑匣子的数据，确认失事原因是空速管故障、飞行员操作失误导致客机失速。与黑匣子同时被打捞起来的还有104具遇难者尸体，但仍有部分乘客永远失踪了。

法国无人潜艇在大西洋海底找到的法航A330客机起落架残骸。

笔者在此不想推测MH-370航班失联的可能原因，因为现在最需要关注的是搜索工作的进展。马来西亚、越南、新加坡军方在8日下午的搜索结果仅限于越南空军在海面发现了两条长大约10-15公里的油污带，但目前仍未能确认是波音777飞机的油迹。

不知道是否因为机上设备不够先进，马来西亚方面在入夜后宣布停止空中搜索，只有海上救援船继续搜索工作。按照常理，军用巡逻机上装备的水面搜索雷达，即便是在黑夜，也能发现海上漂浮的大块飞机残骸。如果有生还者，机上的热成像仪对保持体温的人体也有一定的发现概率。

要知道空中搜索比海上搜索效率要高得多，所以马来西亚方面决定在夜间停止空中搜索确实令人遗憾。这也提醒中国政府应再加大救援的参与力度，尽管失联客机属马来西亚航空公司，可能坠机的地点也不在我国海事部门的责任区，但为了机上154名同胞、239名乘客，我们还是应该全力以赴。我们海军的运8海上警戒机航程大，装备有先进水面搜索雷达、热成像仪，在夜间也可以发挥作用，应该尽快与周边国家协调，派遣过去。

而从最坏打算考虑，根据法航447空难事后处置经验，法国军方在客机失联后不仅出动了远程巡逻机、预警机和普通救援船，还出动了一艘携带有2艘小型潜艇的潜艇救援舰和一艘红宝石级攻击核潜艇。出动潜艇救援舰、攻击核潜艇的目的是希望利用舰艇上的先进声纳设备，尽快确定失事客机残骸的海底位置，以打捞起更多遇难者遗体以及客机的黑匣子。尽管当时未能在第一时间有所寻获，但法国方面在2年后的第四轮搜索中得以发现海底客机残骸也是依靠3艘小型无人潜艇。

所以如果MH-370航班的乘客及机组人员发生不测，将他们的遗体打捞起来，让家属能够见他们最后一面，这是最大的人道主义，也是我们现在就应该考虑到的责任。

我国海军的潜艇救援力量在世界上位居前列，共计有3艘925型综合救援舰和3艘926型专用潜艇救援舰。这6艘救援舰排水量都达到1万吨，可长时间执行搜索任务，装备有先进的小型有人救援潜艇和无人潜航器，以及能精确测定水下物体位置的高频声纳。另外，我国海军的潜艇部队在周边海域常年保持活动，相信在泰国湾海域也积累有相当详尽的海底地形数据，这对发现可能已沉入海底的客机残骸也极有帮助。

考虑到泰国湾周边国家，新加坡、越南、马来西亚、印度尼西亚等国都缺乏足够的水下搜索能力，我国作为区内最强力量，应该负起更大责任，尽快向客机可能坠海的海域派出潜艇救援舰加入搜救工作。（文/杜松涛）