《讲武堂》第219期：自研直18F不如改进卡28

源济

自研直18F不如改进卡28

腾讯网·军事频道2014-08-20 08:58

近日披露的直18F反潜直升机照片

近日网上公布了一组相信是国产直8反潜型直升机的图片，国内军迷将其称呼为"直18F"。从图片来看，直18F已经使用中国海军的标准涂装，这意味着它可能已研制成功，并开始装备部队。

直18F是我国目前吨位最大的反潜直升机，从推出时间来看，它应该是在新一代直8（民用编号AC-313）基础上改装而成的。

新直8/AC-313最大的改进是采用了加拿大普惠公司的PT6B-67A发动机，单台功率由1190千瓦增加至1448千瓦，大幅提高了有效升限、最大悬停高度等性能指标。对于反潜直升机来说，发动机功率增大，最大好处是增加了在高温高湿热带海区使用时的功率冗余。新直8/AC-313的改进之处还有机身大面积采用复合材料结构，采用复合材料柔性旋翼、综合航电系统、玻璃化座舱等。这些改进使得直8由第二代直升机，一跃成为性能较为先进的第三代直升机。

直18F应该是在AC-313基础上改装。

直18F是专用的反潜直升机，从图片来看，它的外形特征也非常明显。首先是在机头设置了一部水面搜索雷达。与直9不同，直18F的雷达天线是在机头下方整流罩内，可以进行360度搜索；而直9的是装在机头内朝前，搜索范围只有朝前的120度扇面。

水面搜索雷达是反潜直升机的主要探测设备。尽管现代潜艇主要在水下活动，但柴电潜艇、包括新型AIP潜艇，其水下续航能力仍非常有限，需要每隔一段时间就上浮，将通气管伸出水面，开动柴油机为蓄电池充电。通气管的雷达发射面积不算小，这样使用水面搜索雷达就可以在大面积海域内对柴电潜艇活动进行压制。

舰载反潜直升机的水面搜索雷达另外一个重要作用是探测敌方的水面舰艇，为己方舰艇的反舰导弹提供目标指示、中继制导。

直18F的水面搜索雷达可以进行360度搜索，无论是反潜抑或反舰，战术使用上无疑比直9方便许多。

在水面搜索雷达侧后，直18F还安装了一个光电头，不出意外的话，它应该装有CCD白光电视摄像机和红外热成像仪，可在全天候条件下对近距离目标进行精确识别，是执行搜救、反海盗任务时的重要探测设备。如果需要，还可以给光电头增加激光测距、激光照射通道，从而为直18F增加使用激光制导反坦克导弹的能力，增强对海上快艇等高速小目标的攻击能力。

直18F试验机照片，图中可看清楚水面搜索雷达、光电头、声纳施放口和两侧武器挂架。

在直18F的机腹中间，我们还可以看到一个圆形孔洞，几乎可以肯定这就是它的机载吊放声纳施放口。吊放式声纳是反潜直升机最重要的搜潜设备，水面军舰一旦发现可疑回波，出动2、3架反潜直升机进行接力探测，敌方潜艇基本无法逃脱。为了对付现代化安静型潜艇，现代直升机载吊放声呐已向低频方向发展，我国也开发了采用扩展阵列的大型低频吊放声纳。

从图片来看，直18F还封闭了机尾舱门，上面有很多孔洞，这些孔洞显然是机载声呐浮标投放口，仔细数一下，共有4排，每排8个左右，这样可以得到直-18F配备了32个声呐浮标，比直9多了大约一倍。声呐浮标是固定翼反潜机和反潜直升机的另外一个反潜探测系统，它可以迅速撒布，控制较为广大的海域，提高搜潜效率。

在武器配备方面，直18F左右两侧各有一对挂架，这样它最多可以挂载4枚轻型反潜鱼雷，从而成为我国海军单机挂载能力最强的反潜直升机。

直18F尾舱门处已安装声纳浮标投放装置。

直18F最大起飞重量达到13.8吨，空重仅7吨左右，燃油、武器、乘员总载荷可以达到6.5吨。而直9的最大起飞重量为4.2吨，空重就超过2吨，燃油、武器等总载荷最多也只有2吨。

一般直9在执行反潜任务时只携带1枚鱼7型轻型鱼雷，以保证有足够大的作战半径和巡航时间。现在直18F在携带2枚鱼7型鱼雷的情况，相信会有着比直9更大的作战半径和巡航时间。前面提到，吨位较大的直18F也可以配备更多声纳浮标和更大型的低频吊放声纳。所以，总的说来，直18F的作战性能比起直9无疑有质的提升。

但直18F并非没有缺点，它最大的缺陷也在于"大"。直18F的长度（主旋翼和尾桨转动时）达到23米，旋翼直径18.9米，主轮距达到4.3米。为了保证舰载直升机在水面舰艇上起降的安全，起降甲板最小尺寸为1.3倍旋翼长度，宽度为直升机主轮距在距离船舷安全距离，一般在3-3.5米左右。也就是说，直18F在水面舰艇上起降甲板最小的长度为25米左右，也就是直-18F在水面舰艇上起降甲板最小的宽度为11米左右。

这一尺寸要求已超过一般水面舰艇的直升机甲板尺寸，即便能够勉强起降，但是在维修、转运等方面也会存在诸多不便之处。从目前情况来看，直18F应该不会配备我国海军的驱逐舰、护卫舰，而是作为航空母舰的专用反潜直升机使用。此前，直18预警直升机、直18搜救直升机也都已在辽宁号航母上进行过起降、驻舰试验。

直18F的体积比直9、卡28大得多。

辽宁舰航母用直18系列是为了统一型号、方便维护。图为直18搜救型直升机

话说回来，尽管辽宁号航母将搜救、预警、反潜直升机都统一为直18，可以方便维护、节省舰上空间，但直18的体积尺寸是无法缩减的，直升机占地过多，自然会影响到舰载战斗机的搭载数量，以及整艘航母航空兵力的调度效率。

例如美国海军，尽管他们有更大型的CH-46、CH-53型运输直升机供选择，但搜救、反潜直升机仍使用体积小巧的10吨级海鹰直升机，以节省宝贵的航母空间。

我国现在是从4吨级的直9，一下子提高至13吨级的直18，这选择不是奢华、而是无奈。我国10吨级的直20直升机去年刚首飞，距离研制成功仍有一段时间，而辽宁号航空母舰的战斗力生成等不了直20。或许正因为赶工需要，中国海军为辽宁舰选择了直18系列，多付出些舰上空间，也只能忍受了。相信以后等直20，以及国产舰载固定翼预警机成功后，中国海军航空母舰也会换成固定翼预警机，10吨级搜救、反潜直升机这样的搭配。

10吨级的直20去年刚首飞，辽宁舰统一用直18实则是无奈的选择。

其实除了国产，中国海军另外还有一个选择，那就是在航母上也采用俄制卡28反潜直升机。卡28是一种共轴式直升机，体积小，载荷能力强，强风下稳定性好，单就平台而言，非常适合作为舰载直升机使用。卡28使用2台TV3-117VMA涡轴发动机，单台功率1640千瓦，最大起飞重量12.6吨，空重仅6.5吨，它的载荷性能并不逊于直18F，而且因为体积小巧可在3000吨级军舰上使用。

中国海军此前进口了大量卡28反潜直升机，搭载在054A护卫舰、052系列驱逐舰上，是海上反潜主力。按道理，在辽宁舰上最好也使用卡28反潜直升机，以及同系列的卡31预警机。可是，与卡28良好平台性能不相应的是，俄罗斯反潜设备、航电设备自苏联解体后一直徘徊不前，已难以满足中国海军日益提升的高性能要求，所以辽宁号航母也只能舍弃卡28、卡31，而统一使用体积更大的直18系列直升机。

中国海军反潜直升机主力是卡28，卡28平台性能出色，但航电、探测设备已落后。

这又反应了另外一方面问题，中国有更好的反潜、预警雷达、航空电子设备，俄罗斯有性能出色的卡28直升机。如果换做美国及其西方盟国，可能就会用A国的武器、航电去改进B国的直升机平台，两国共享最佳成果。但中俄之间的信任至今未能达到这种程度，抑或俄罗斯方面不懂得去舍弃眼前那一丁点军火贸易利润，中俄军事战略合作仍需提升格局。（文/张明 杜松涛）