找回密码
 注册
搜索
查看: 159|回复: 1

[军事] 风起云动五十年:“逆火”轰炸机小史

[复制链接]
发表于 2016-8-10 06:51 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


风起云动五十年:“逆火”轰炸机小史(上) 

2016-08-10 吴荣华 空军之翼

原载:雷曼军事网

  苏联解体以来,关于中俄军贸的传说,流言最多、持续最广的莫过于图-22M3“逆火”轰炸机。从90年代后期开始,每隔一段时间,就会有“中国购买‘逆火’”、“中国引进‘逆火’”生产线的消息传出,一时间引得广大军迷遐想无限。其实,图-22M3并不是一款特别新的轰炸机,但却至今仍是一种很有威力的武器。近年来,它的身影依然活跃在全球各地,而且目前依然是俄罗斯空军远程航空兵主力之一。本文对图-22M3的身世和历程做一系统介绍,以使读者对这款几十年来始终在新闻焦点的轰炸机有系统的了解。

  Artist:distantstarr.deviantart.com

跨越音障

  1945年5月2日,苏联红军攻克法西斯德国的老巢柏林。5天后,德国宣布无条件投降,第二次世界大战欧洲战事宣告结束。然而,从这个时候开始,原本为了对抗共同敌人德国而暂时结盟的苏联和美、英等西方国家之间的“蜜月”也就此告终,彼此之间逐步开始了裂痕,冷战的帷幕从此拉开。

  20世纪50年代中期开始,随着实用化的空地导弹大量装备,原先的轰炸方式也发生了翻天覆地的变化。之前的轰炸机在攻击目标时需要临空投弹而且通过速度还不能太快,否则弹着点散布面积过大。而当空地导弹出现后,轰炸机只需要以尽可能高的速度飞到所携带的空地导弹射程内,就可以发射导弹,然后转身脱离,这大大提高了攻击效果和存活率。因而当时对于超音速轰炸机显得尤为迫切,理想是轰炸机应该具有尽可能快的速度,可以携带尽可能多的导弹飞到尽可能远的地方攻击目标。何况高速对于摆脱对方战斗机和地空导弹拦截也很有效。

  B-58盗贼的介绍可以看本站的《短命盗贼——康维尔B-58“盗贼”超音速轰炸机》地址:http://www.afwing.com/aircraft/convair-b58-hustler.html

  1954年8月10日,受到当时出现的美国B-58超音速轰炸机刺激,图波列夫飞机局开始研制一种超音速远程轰炸机。同年11月,设计局提出了代号“105工程”的设计方案。1958年6月21日,105原型机在茹科夫斯基首次试飞成功。根据军方的要求,决定研发它的改进型105A。1959年9月7日,105A原型机首次试飞。经过验收,获准在年底开始批量生产。1961年图希诺航空节上,图-22B预生产型首次公开露面,当着西方外交官的面高速掠过,1962年9月飞机正式开始服役。

  

  105工程模型和三面图,基本上有了图-22的外形,只是缺少机翼起落架舱整流罩

  105工程原型机,可以看到主起落架是向内侧收入机翼的,这也就是没有整流罩的原因

  105A模型,起落架改为向后收入起落架舱

  除了起落架外,105原型机和生产型图-22B在尾部设计上也有较大区别

  1961年图希诺航空节上,图-22B首次公开露面,当着西方外交官的面高速掠过

  图-22B的生产数量只有15架,主要用于试飞,期间有4架坠毁或损坏

  图-22的主翼是中低单翼,为了超音速冲刺性能的要求,后掠角为55度。水平安定面与主翼位于相同的高度。机翼靠内侧的后方,在两边各有一个狭长的整流罩,起飞后机轮向后收藏与此,鼻轮也是向后收起于前机身。

  图-22轰炸机三视图

  两具涡轮发动机位于单垂直尾翼的底部,这种安排与B-58安装在机翼下方,或者是图-16位于机翼根部的设计有很大的差异。安装在较高的位置可以避开来自地面的异物伤害,也可以减少机翼与前机身对于气流的影响,不过在维修方面非常不方便,也会降低尾部结构的寿命。

  苏军地勤在检查图-22尾部的2门Gsh-23机炮,上方就是两台RD-7M加力涡喷发动机

  它是苏联第一种可以水平超音速飞行的轰炸机,为了取得较大的作战半径,仅在最后阶段才会有1.5马赫的空速冲刺,其他时间则是以亚音速飞行以节省燃料。基于高速飞行的需要,机身截面积尽量减小,三位乘员的座位是前后纵列的形态。进出飞机都需要从机身下方,先坐上各自的弹射椅,然后推送到机身内部。这三具弹射椅都是向下弹射,因此在地面和低高度的时候是无法操作,最前方的座椅是领航员,他在机身中的位置是在飞行员的前下方。中间是飞行员,最后是通讯/导航员。

  使用向下弹射方式的军用飞机不多,图-22就是其中之一

  这型飞机机头很尖,机翼很薄,拥有较大的后掠角,机身外流线光滑。采用悬臂中单翼全金属结构,起落架为前三点式。

  机翼为全金属悬臂式中单翼,从翼根起有小的不变的下反角,相对厚度9%~10%。机翼前缘有较大扭转。每侧外翼上表面前缘处有一翼刀,翼刀外侧前缘后掠角45°,内侧为50°,靠近翼根处后掠角达到70°。机翼中部后缘有收藏主起落架的鼓包,高速时起整流罩作用,可以增加高亚音速巡航时的升阻比。

  图-22的机翼具有很大的后掠角,使其起降速度较高

  机身全金属半硬壳式结构,圆形截面。机头前下方安装有非金属雷达罩,装有轰炸和导航雷达。

  尾翼悬臂式全金属结构,垂尾和平尾都有后掠角。

  起落架为前三点式可收放式,主轮距较宽。

  飞机在机身尾部安装了2台RD-7M加力涡轮喷气发动机,装有一部“红宝石-1A”环视瞄准雷达、一部PRS-3“氩-2”测距雷达、一部TsNVU-1轰炸自动导航计算机、一部PSB-11光学轰炸系统、一部TP-1A电视瞄准具、一部BC-63A天文定位仪、一部RV-25A无线电高度表、一部TsSV-1M多普勒地速和偏角差测量仪、一部RSBN-2S电子导航系统、一部ARK-11无线电罗盘、一部AP-7MTs自动驾驶仪。不过首批飞机没有空中加油装置,在后来才增装了空中加油系统。共加装了176架。

  飞机在执行作战任务时,使用加力起飞,爬升到10000米高度,以900千米/小时的速度前进;在距离目标500千米时高度上升到12000米,速度增加到1.2~1.4马赫;离目标180~270千米时发射导弹,然后继续前飞,以制导导弹飞向目标。若使用常规炸弹轰炸,则可以超音速冲刺速度接近目标,在目标上空以高亚音速进行水平投弹,再以超音速脱离。公正的评价,图-22的综合作战能力与美国B-58相差不大,应当说它的设计是成功的。它的对手为了实现超音速牺牲了载弹量因而限制了执行常规攻击任务的能力,所以在装备部队几年后便匆匆而去。

  图-22与B-58轰炸机的尺寸对比

  1961年,新的图-22R侦察机开始装备,该型飞机是图-22B的改型。根据侦察任务需要,飞机可以携带AFA-40、AFA-41/20、AFA-42/20、AFA-42/75、AFA-42/100或者NAFA-MK-75型航空照相机。同时,飞机还携带了“红宝石-1A”雷达。1965年,所有的该型飞机进行了改进,加装了空中加油装置,获得新的名称图-22RD,执行任务时一般通过由图-16A改装的图-16N加油机进行空中加油。1975年,又对该型飞机进行了更新,2台AFA-24/100航空照相机装在了原先1号副油箱的位置。飞机配置了新的装备系统,包括1台M-202“探杆”型机载侧视雷达,电子战设备也进行了更新,装备了SPS-151或152或153干扰机以及ASO-2I型曳光弹发射器。

  飞行中图-22R,从尾喷管看安装的是RD-7M发动机,有部分早期图-22R安装了VD-7M发动机,尾喷管较短

  图-22RD,注意机鼻安装空中加油探管

  后期的图-22RD,尾炮和雷达已经全被电子战设备取代

  1962年开始,第一批图-22轰炸机装备了远程航空兵第203团(巴拉诺维济)、121团(乌克兰马丘利希)和290团(白俄罗斯贾布罗夫卡),第一批图-22R侦察机装备了独立远程航空侦察兵第199团(乌克兰涅任);而图-22K则装备了重型轰炸航空兵第203、121和341团。到了1967年,远程航空兵已经装备了145架该型飞机。该型飞机在1969年12月停产,一共生产了311架。20世纪90年代中期该机开始退役,其中部分做为预备役在基地保存。

  在空军远程航空兵拥有超音速轰炸机后,1965年,苏军海军航空兵开始装备图-22的海军型图-22K。该型飞机起飞重量92吨,最大速度1610千米/小时,航程4400千米。飞机主要挂载Kh-22空舰导弹。之后,又给该型飞机增加空中加油装置,从而提高了航程,新型号命名为图-22KD(即远程型)。

  图-22K搭载该型导弹可以以1720千米/小时的时速在14000米高空发射,当导弹命中敌舰时,战斗部的高爆炸药可以造成敌舰损伤面积20平方米以及12米深度创口。当时,装备该型飞机的航空兵部队首要目标就是美国在地中海的第六舰队航空母舰。

  波罗的海舰队的远程侦察航空兵第15团最先装备了图-22R飞机,之后1965年在萨基机场的黑海舰队远程侦察航空兵第30团也装备了该型飞机。到了1969年,海军航空兵共有2个团装备了62架该型飞机,取代了之前的伊尔-28R飞机。直到20世纪80年代中期才被新的苏-24MR侦察机所替代。

  图-22K/KD的识别特征是大而鼓起的雷达罩,这与旁边的图-22PD形成了明显对比

  加力起飞的图-22KD

  Kh-22导弹以半埋方式挂在图-22KD的机腹

  苏军此时拟定的标准战术如下:首先出动4架图-22R侦察机用于确定美国航母方位并指引目标,在一些情况下将会出动歼击机予以掩护。一旦发现目标,其中2架侦察机将会保持原先飞行高度并传送相关坐标位置。其余的2架侦察机将下降到100米高度并尽可能接近敌方编队,以便准确判定对方编队船只组成与坐标位置。之后,第一组图-22R侦察机将把准确信息传递给待命攻击的图-22K机群。一般攻击将会出动1个图-22K航空兵团,由24-30架图-22K以及4-8架图-22PD电子战飞机组成。全团会分成4个攻击机群,轰炸机群飞行高度在9700~10600米,机群飞行间隔时间3分钟,Kh-22导弹将会在300千米外发射,而图-22PD电子战飞机将会对敌方舰载雷达、防空雷达以及对方舰载机的机载雷达实施有效干扰。第一攻击波将会连续发射8枚装核战斗部的Kh-22导弹,对美国航空母舰编队面目标进行打击,而不是针对某个具体目标。此后,对方的无线电设备反抗能力明显下降。这样,第二波次的Kh-22导弹再继续攻击剩余目标。在导弹发射后,载机即刻返航。

  图-22PD电子战飞机

  “堆叠式”前后座舱设计的图-22UD教练型

更高与更快

  在B-58黯然退场后,美国又推出了指标更高的B-70轰炸机,设计指标是3倍音速,3万米高空以及航程1万千米,以实现可以打击苏联腹地的要求。在得知这一情报后,苏联也不甘示弱推出了自己的对应型号。当时的苏霍伊飞机设计局推出了T-4,而图波列夫设计局则推出了145工程。苏联军方对飞机的要求是超音速突防高亚音速巡航,亚音速巡航状态下航程应该在6000~7000千米;必须采用可变后掠翼,至少可以携带2枚Kh-22导弹。选型中,苏联军方发现T-4性能的确优异,但载荷有限且造价昂贵,最终只能忍痛割爱。

  苏霍伊对B-70的回应——布局和B-70相似的T-4

  图波列夫的答案则是145工程

  1967年11月苏联部长会议第1098-378号决议决定研发可运载导弹的超音速轰炸机。轰炸机计划配备两台NK-144-22加力燃烧室双涵道涡轮喷气发动机和可变后掠翼,这就是未来有名的“逆火”轰炸机。

  图-22M风洞模型,发动机已经从机背移进了机身,并改成两侧进气,图-22最后的一点遗迹已经消失

  1964年夏天原型机图-22M0出厂,在同年8月30日首次试飞成功,之后生产了9架预生产型,不过离军方要求还有一些距离。1969年12月决定对升级版的图-22M1进行研发工作。

  第一架图-22M0原型机

  1971年夏,喀山航空制造厂生产出了1架配备两台NK-144-22型发动机的图-22M1飞机并在6月28日进行飞行试验。其实在飞行试验结束前就已经决定投入批生产了,不过产量较小。相对的大规模生产的是图-22M2,1973年5月7日进行了首次飞行并在1976年开始装备部队,到1983年共生产了211架。

  图-22M1原型机,安装是NK-144-22发动机

  进行空中加油和武器测试的图-22M1

  从上到下:图-22M0、图-22M1、图-22M2的侧面图对比

  在茹科夫斯基测试的图-22M2原型机

  这型飞机配备的是NK-22发动机,它实际是NK-144型发动机的改进,设计人员几乎未加修改借用了原先发动机的进气道。1968年4月,NK-22型发动机进行了首次试验,此时使用寿命为100小时。1972年开始进行批量生产,之后又不断进行改进。到1976年,该型发动机使用寿命已经达到750小时。

  虽然这型飞机没有像同时代的美国B-1B轰炸机具有自动地形跟踪系统,但仍然可以完成较长时间的低空飞行,并避开敌方防空兵器的攻击。飞机安装了2台NK-22双涵道涡轮喷气发动机,一部INA瞄准雷达、一部AFCS-145M自动控制系统、一部OPB-15T光学投弹瞄准具、一部TP-1KM电视瞄准具等,时速1800千米/小时,航程5000千米。该型飞机先后装备了重型轰炸航空兵第185团(1974年波尔塔瓦,原装备图-16K)、840团(1976年诺夫哥罗德州索利齐)、1225团和1229团(1982年伊尔库茨克附近别拉亚,原装备图-16K)。

  可变后掠翼设计使图-22M2的起降性能有了很大提高

  与前一种生产型相比,主要区别是去掉了空中受油管(由于受美苏限制战略武器谈判的影响)。该型飞机翼展加大,翼根后缘的鼓包被去掉,只在翼下保留了稍为鼓起的整流罩。经常能看到的机头空中加油探管被拆掉,取而代之的是较长的整流罩。武器包括机腹半埋式携带的1枚Kh-22空-地导弹,以及两侧机翼固定段下携带的两枚Kh-22导弹。两门GSh-23双管23毫米机炮装在机尾一个鼓形整流罩内。

  受美苏限制战略武器谈判的限制,图-22M2去掉了机头的空中加油探管,不过装回去也很容易

  图-22M2尾部的两门GSh-23双管23毫米机炮

  与之前的图-22相比,图-22M简直是脱胎换骨的变化!苏军航空兵终于有了一款可以令对手颤栗的打击利器!所有距离该飞机基地4000千米以内的地面和水上目标都将在红色帝国红五星的铁翼下颤抖!

  1974年6月26日,苏联部长会议通过第534-187号决议,研制配备新发动机的新型轰炸机,新型轰炸机代号图-22M3,新型发动机代号NK-25(产品E)。NK-25型航空发动机包括如下部件:

  15级轴向三转子压气机,包括3级低压、5级中压和7级高压;

  4级轴向三转子涡轮,包括1级高压涡轮、1级中压涡轮和2级低压涡轮;多喷嘴环形燃烧室;

  多喷嘴、多回路燃烧室,燃烧室推力可以平滑调节;

  可调尾喷口。

  由于设计人员的努力,使得该型发动机最大推力达到25吨(比NK-22的推力增加了20%),并将亚音速巡航状态单位油耗降到0.76千克/吨小时。

  图-22M3配备的NK-25航空发动机

  1977年6月20日,图-22M2的改进型图-22M3进行了首次试飞,并且在1983年开始装备部队。与之前相比,该型飞机安装了2台NK-25加力涡扇发动机,可变后掠角由原来的60°增加到65°,采用了构造简易的新型起落架和带有水平调节斜板的进气道。机翼依然采用悬臂式下单翼结构,机身则为普通半硬壳结构。

  第一架图-22M3原型机

  图-22M3三面图

  与之前的M2型相比,M3主要的改进有:改装了推力更大的发动机、重新设计了进气口和尾部喷管,有效地提高了推重比;重新设计了弹舱,加大了载弹量;大大改善了电子设备。该型飞机已经可以称得上是真正的超音速战略轰炸机了。飞机进气道唇口由原先的矩形变为楔形,机身更加接近流线型,发动机尾部喷管也做了重新设计。同时,机载设备也进行了改进,装有AFCS-145导航系统、ACS-145和DUI-2M自动机载控制系统、NK-45瞄准与导航雷达、RSBN-PKV无线电着陆与导航系统、SPS-151-153“丁香花”和SPS-5M“豆子”电子干扰吊舱、APP-22MS自动复位无源干扰和ASO-2B-126自动反射装置等。换装新的NK-32发动机后,推重比提高到0.4,高空最大速度达到2.05马赫,作战航程达到了6800千米。机头罩上翘,没有可见的空中加油探管。机身武器舱内有旋转发射架,可挂六枚Kh-15短距攻击导弹。机翼固定段下可挂两枚Kh-22空-地导弹或四枚Kh-15导弹。机尾的鼓形整流罩内装一门Gsh-23型机炮。此外,在电子设备上,机头安装了新的攻击雷达,进一步改善了飞机低空突防的能力。综合来看,与之前M2型相比,作战半径增加14%-15%,作战纵深增加17%-20%,总体作战效率提高了1.2倍。

  图-22M3与其他轰炸机的尺寸对比

  在其基础上,苏联还发展了图-22MR侦察机(笔者注:1989年才开始批量生产,仅屈指可数的几架装备了部队);而原计划准备取代图-22P电子干扰飞机的图-22M3P(初步计划12架)则根本就没有试飞。1983年,苏联开始就图-22M3进行改进,型号称呼为图-22M4,计划安装NK-32发动机以及更新雷达和电子战系统,武器载荷也将变为6枚Kh-32或者10枚Kh-57空地导弹。1990年原型机制造完毕,不过在苏联解体前夕的1991年11月停止相关工作。目前这架原型机保存在佳杰列夫航空博物馆。此外,海军航空兵使用的图-22M3也有改型,称之为45M项目,计划挂载2枚Kh-45导弹。当然还有出口型图-22ME。

  第一架图-22M3R原型机,该机后来因事故坠毁。注意机腹的侦察设备鼓包

  这架就是图-22M4原型机,唯一一架安装NK-32发动机的图-22M3

  M2与M3型主要用于摧毁位于海上和地面的单个目标、面状移动目标和固定目标。两型飞机都装备了可发现地面目标和海上目标的机载雷达、光学电子轰炸瞄准具和惯性导航系统。早期生产的两型飞机都装有空中加油系统,后来根据俄、美在1993年达成的第二阶段限制战略进攻性武器条约,其机载加油系统都被取消。此外,两型飞机都安装了电子对抗系统,机腹下和两翼下挂载3枚用于摧毁海上目标和地面移动目标的Kh-22M导弹或10枚Kh-15(或Kh-15C)(北约代号AS-16“反冲”)高超音速反舰导弹。到1992年,喀山航空飞机制造联合体共生产了268架该型飞机,装备了8个重型轰炸航空兵团和4个海军航空兵团。

  挂载3枚Kh-22导弹的图-22M3

  1980-1981年,第一批图-22M3装备了重型轰炸航空兵第840和第185团。之后,又陆续取代了原先装备图-16K轰炸机的各团:卡卢加州的沙伊科夫卡、乌克兰普里卢基、白俄罗斯奥尔沙、爱沙尼亚塔尔图、白俄罗斯博布鲁伊斯克、乌克兰斯特雷。1982年,苏联海军航空兵也开始装备该型飞机,着实增强了打击美国航母编队的能力。

  据推测,其低空作战半径为1390千米,加上Kh-22导弹的射程,图-22M3可以从苏联西部基地利沃夫起飞,以低-低-低的作战方式,用M0.65的速度飞行,攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲北约国家。其高空亚音速作战半径达3700多千米。如果不空中加油,从苏联北极基地起飞,可以攻击美国本土的目标,然后在古巴或附近第三国着陆;如果空中加油,从前苏联北极基地起飞,可以攻击任何美国本土的目标,然后飞回国内的基地。另外,图-22M3还可执行海上侦察和反舰攻击任务。

  图-22M3“逆火”和图-160“海盗旗”轰炸机的作战半径,内外黑色圆圈分别是“逆火”有/无空中加油的覆盖范围

  继图-22之后,1973年,苏联海军航空兵装备了图-22M1型飞机,以后则是图-22M2。最先获得该飞机的是第33训练中心所属导弹航空兵第540团,而最初装备图-22M的作战部队则是黑海舰队导弹航空兵第943团,1974年波罗的海舰队导弹航空兵第240团也开始装备,随后还装备了太平洋舰队。

  而之前的Kh-22导弹也有了新型号Kh-22N,与前者相比,导弹射程达到500千米,最大速度达到M4。

 楼主| 发表于 2016-8-12 05:21 PM | 显示全部楼层

风起云动五十年:“逆火”轰炸机小史(下) 

2016-08-12 吴荣华 空军之翼

原载:雷曼军事网

上文:风起云动五十年:“逆火”轰炸机小史(上)

冷战岁月

  1970年春天,在著名的“海洋-70”演习中,共有36个航空兵团参加演习,其中21个为海军航空兵,这接近当时苏联海军航空兵一半的实力;其余的8个来自空军尤其是远程航空兵还有7个来自防空军。演习中,海军航空兵共起飞7000架次,总飞行时间24406小时。13个海军的的航空兵团参与演习,演习中发射了6枚导弹均准确命中目标。14个海军航空兵团转场到别的区域,北方舰队到太平洋舰队,黑海舰队到北方舰队,波罗的海舰队到北方舰队,太平洋舰队到北方舰队。演习中,8架图-95RTs侦察机在佛得角和百慕大执行侦察任务,这在苏联海军航空兵历史上是第一次;这次飞行还涉及空中加油连续飞行22小时。从北部起飞的图-95战略轰炸机直飞古巴。“列宁格勒”号航母首次在地中海出现,从那里北驶,加入在冰岛海面的反潜部队。

  1985年3月,“新罗西斯克”号模拟美国航母对苏联发动攻击,而苏联太平洋舰队则派出1架图-95引导20架图-22M2轰炸机发动模拟导弹攻击,演习结果表明,图-22M2使用超音速反舰导弹能够有效打击当时的美国航母战斗群。由于演习水域位于日本以东1000千米海面,因而给美国和日本造成极大震动。

  在平时,图-22与图-22M系列飞机经常“热情”地与美国和西方航母编队或者军用飞机亲密接触,力图擦出一些火花。


F-14拦截图-22M2

  在中苏两国关系紧张之时,中国防空演习的预案都是针对图-22M系列飞机为主,辅之以图-95战略轰炸机。


1976年11月利比亚的图-22B在地中海上空遭到美国海军F-4N拦截的照片

  该型飞机在20世纪70年代中期有少量出口,主要是多余的图-22R侦察型。之后的1974-1975年,出口了10架图-22B和2架图-22UD给伊拉克,1981年又出口了4架图-22K;1976年又向利比亚出口了14架图-22B和2架图-22UD。1979年5月29日,利比亚派出图-22轰炸机轰炸了坦桑尼亚的姆万扎城,此时坦桑尼亚和乌干达爆发了武装冲突,利比亚正是因其盟国乌干达的要求前来助战的。在两伊战争中,伊拉克的图-22轰炸机参与了多种作战任务,从空袭机场到低空攻击。根据统计,战争期间,伊拉克损失了4架该型飞机。在1987年乍利冲突中,利比亚的1架图-22轰炸机在1987年5月29日被法国军队“霍克”地空导弹击落。


伊拉克的图-22UD


1980年9月22日,伊拉克的图-22B轰炸伊朗境内目标后返回基地

  阿富汗战争中,苏联空军远程航空兵的图-16、图-22和图-22M悉数上阵,经受了严峻考验。在整个阿富汗战争期间,远程航空兵的飞机一共完成战斗出动超过1150架次,虽然所有任务都是在复杂山区和漆黑夜晚进行,仅损失2架飞机,安-26和安-30各1架,而作战飞机竟然无一受损!安-26飞机的机长B·A·科瓦廖夫因英勇作战被追授“苏联英雄”称号。

  1984年,来自重型轰炸航空兵第132团、近卫重型轰炸航空兵第200团的1个航空兵大队图-16轰炸机以及近卫重型轰炸航空兵第1225团的6架图-22M2轰炸机来到了阿富汗。之所以将图-16轰炸机做为主要力量使用的原因是该型飞机可以载弹9吨。


阿富汗战场的图-22RD侦察机

  图-22M3在1987-1988年用于轰炸游击队永久工事、基地和部队集结点。对地攻击,一般使用500千克、1500千克和3000千克航弹。战争中,由于良好机动性而无一损失,即便游击队拥有美国提供的“毒刺”单兵防空导弹,对于这型飞机还是无能为力。例如1987年4月,苏军出动了5个轰炸航空兵团对潘杰希尔山谷进行了轰炸,其中就有30架图-22M3。

  重型轰炸航空兵第402团在1988年5月-1989年2月参战,所装备的图-22M3轰炸机共出动537架次。


阿富汗战争中“逆火”轰炸机准备执行任务

  近卫重型轰炸航空兵第185团出动了18架图-22M3轰炸机在1988年10月31日-12月参战,参战人员中就有未来的俄罗斯远程航空兵司令安德罗索夫,此时他还是该团负责训练的副团长。参战飞机主要携带1500千克和3000千克级炸弹。当时苏军的图-22M3轰炸机在阿富汗典型武器挂载方案是2枚FAB-3000航弹或者8枚FAB-1500航弹。此后,前来接替的是重型轰炸航空兵第326师所属重型轰炸航空兵第840团,它们在1988年12月-1989年2月参战,装备的图-22M3轰炸机共作战出动71架次,投掷了122枚FAB-3000航弹。此时担任该师师长的杜达耶夫还因为战功获得了红旗勋章(笔者注:此后杜达耶夫成为车臣分裂组织头目,1994年4月被俄罗斯空军炸死)。


冷战快要结束之际,西方国家的一架F-16在拦截苏联的“逆火”轰炸机

  此外,1988年10月,重型轰炸航空兵第341团的4架图-22PD被派往土库曼斯坦,为前往巴基斯坦边境执行轰炸任务的图-22M3轰炸机进行电子战支援,使其免遭巴方F-16战斗机和和地面防空导弹的攻击。1989年1月,在阿富汗战争即将结束时,重型轰炸航空兵第203团的4架图-22PD执行了同样的任务,而远程侦察航空兵第199团的图-22R一直在阿富汗执行侦察任务。


攻击利器

  对于图-22和图-22M系列飞机来说,它们的最主要攻击手段就是所搭载的空地与空舰或者巡航导弹,型号也从最初的Kh-22发展到了如今的Kh-55等。

Kh-22(AS-4)反舰导弹

  1958年6月17日,遵照苏联部长会议第426201号命令,开始研制Kh-22导弹。导弹弹体按照标准飞机外形设计,中部安装弹翼,尾部安装安定面。导弹有两种类型,一种是点目标型,用来摧毁雷达反射面积大的点目标,也就是单个的军舰;另一种是面目标型,用来摧毁航空母舰编队、护航舰队和地面目标。点目标型安装了雷达自动导引头,面目标型则安装了航路自主计算机(包括多普勒频率测量仪、计算装置和陀螺装置)、APK-22A电动自动驾驶仪和液压舵机。导弹有两种战斗部,常规战斗部N型和核战斗部M型(笔者注:面目标型只有后一种战斗部)。


图-22M3发射Kh-22导弹的情景

  导弹全长12米,弹体最大直径0.94米,翼展3米,全重5.77吨,最大速度M3,最大射程400-550千米,对面目标圆概率偏差5千米。战斗部装药1000千克或相当于35万吨TNT当量核装药。

  导弹攻击过程如下:

  (1)机载雷达和导弹主动导引头锁定目标,载机返航;

  (2)自动导引头在2个平面内跟踪目标,导弹液体火箭发动机开始启动;

  (3)导弹加速并开始爬升;

  (4)导弹在22500米高度飞行,自动驾驶仪控制3坐标位置,发动机以巡航速度工作;

  (5)对于Kh-22N导弹,则是在高度12000-22000米飞行。导弹主动导引头与无线电指令控制导弹飞行目标;

  (6)发动机停止工作,导弹以30˚俯冲角向目标飞行;

  (7)撞击目标战斗部爆炸或者按照自动导引系统装置的信号爆炸。


Kh-22导弹三视图

  该型导弹1961年7月1日开始试验,1962年批量生产,1964年开始服役,装备图-22K轰炸机,1975年开始装备图-95K-22轰炸机,之后又装备了图-22M2和M3轰炸机,生产超过1000枚,80年代中期300枚在役。苏军认为图-22K-22飞机和Kh-22导弹组合是攻击美国航空母舰的最有效武器。一般攻击是发射8枚带有核战斗部的导弹,针对航母编队面目标,而不是某个具体目标。之后,在对方的电子设备基本遭到破坏后,然后发起第二波次导弹攻击,攻击剩余目标。


Kh-22导弹攻击示意图

Kh-55(AS-15)战略巡航导弹

  1971年,“彩虹”设计局开始设计小型低空战略巡航导弹草图,1976年开始研制该型导弹。导弹用途与美国的AGM-86B空射巡航导弹相同。

  导弹为标准飞机的气动外形,采用直角折叠式弹翼。全长6.04米,弹体最大直径0.514米,翼展3.1米,发射重量1.25吨,常规战斗部重410千克,特种战斗部是20万吨TNT当量核装药。采用双涵道涡轮喷气发动机,巡航速度840千米/小时,巡航高度40-110米,射程2500千米,命中精度45米,制导方式惯性导航加地形匹配。


Kh-55导弹

  导弹攻击过程如下:

  (1)导弹初期由载机无线电指令制导、惯性导航或者卫星制导。弹头击发指令发出,导弹发射,不久转入自动导引状态。载机开始初期制导下一枚导弹或者返回基地;

  (2)尾翼开始伸展,发动机点火工作。导弹根据惯性导航、多普勒高度和角度仪以及无线电高度表调整轨迹。并根据机载计算机中储存的数据以及地形匹配数据进行修正;

  (3)地形跟踪飞行;

  (4)特种战斗部在到达目标后爆炸。

  1983年12月31日导弹与载机图-95MS服役。之后,又研制了改进型Kh-55SM导弹,与原型相比,发射重量增加到1.5-1.7吨,弹体最大直径0.77米,射程2500-3000千米。该型导弹在1987年开始服役。截至目前已经生产1068枚。


Kh-55导弹攻击示意图

  此后,又在Kh-55基础上研制了Kh-65S反舰导弹,用于攻击水面舰只。导弹弹长6.04米,弹体最大直径0.514米,翼展3.1米,导弹巡航时速840千米/小时,射程250-280千米,聚能爆破战斗部重410千克,采用惯导+主动雷达制导。

  图-22M3等飞机一般可在高度0.1-12千米,速度540-1050千米/小时条件下,对海上目标发射该导弹。

  导弹在低高度规定的范围由管道系统引导飞行,飞向目标中仅用已知的基准点进行修正。具有发射后不管能力。在未截获目标之前的时间内,导弹在预计目标所在地点上升飞行高度,接通主动雷达导引头巡逻。


Kh-65S导弹三视图

  导弹攻击过程如下:

  (1)机载雷达确定目标的坐标、方向和运动速度,这个数据也可以由侦察机给出。 导弹ISU惯性导航制导系统开始工作,载机发射导弹,导弹以极低高度飞行;

  (2)发动机开始工作,机翼和尾翼开始延伸。导弹一直以较低高度飞向目标区域,全程由ISU惯性导航制导系统和无线电高度表引导;

  (3)快接近目标时,导弹爬升到110米空中。这个阶段主动雷达导引头开始进入搜索目标模式;

  (4)雷达导引头锁定目标;

  (5)在遭到敌方电子干扰时,导弹导引头即停止工作。导弹随后开始俯冲,在接触目标时引爆常规弹头。


Kh-65S反舰导弹攻击示意图

Kh-15(AS-16)反舰导弹

  该型导弹1980年开始服役,采用惯性导航加主动雷达制导。全长4.8米,弹体最大直径0.445米,尾翼翼展0.92米,发射重量1.2吨,常规战斗部装药150千克,特种战斗部35万吨TNT当量核装药。导弹最大速度M5,最大射程150-300千米。

  之后又研制了改进型Kh-15S,不过虽然进行了发射试验,但没有装备部队。

  而为了保证远程航空兵飞机攻击敌方防空导弹系统,在原型基础上研制了Kh-15P反辐射导弹,采用惯性导航加被动雷达制导,射程150千米,1988年开始装备。


Kh-15导弹

  导弹攻击过程如下:

  (1)机载雷达截获对方雷达频率并锁定目标。然后发射导弹,导弹由导引头和ISU惯性导航系统控制,固体火箭发动机开始点火;

  (2)发动机进行第一级推进,速度加速到M5,并迅速爬高到4万米,飞行航向与高度由ISU惯性导航系统和自动驾驶仪控制;

  (3)导弹随后开始下降,进入巡航模式,发动机开始第二级推进。飞行过程由导弹导引头通过ISU惯性导航系统控制。快接近目标时,惯性导航结束;

  (4)特种战斗部在目标上空爆炸;

  (5)载机或者后续攻击机群穿越对方防空区域。


Kh-15导弹攻击示意图

Kh-31(AS-12)反辐射/反舰导弹

  1978年苏联部长会议下达命令,研制装有组合冲压发动机的Kh-31导弹。导弹有两个型号,Kh-31P反辐射型和Kh-31A反舰型。

  导弹为正常气动外形,装有效的延伸弹翼。外壳上装有4个圆形进气道,飞行中圆锥形堵盖被抛掉,导弹弹长4.7米,弹体最大直径0.36米,翼展0.78米,发射重600千克,战斗部重90千克,最大飞行速度M3,最大射程100千米(反辐射型)和50千米(反舰型)。

  反舰型采用主动雷达导引头,采用冲压组合发动机,包括固体燃料空气喷气冲压巡航发动机和固体燃料助推发动机。


Kh-31导弹

  导弹攻击过程如下:

  (1)机载雷达确定目标的坐标、方向和运动速度,这个数据也可以由侦察机给出。导弹ISU惯性导航制导系统开始工作。载机发射导弹后,机载雷达停止工作,载机以极低高度返航;

  (2)导弹固体燃料助推发动机开始工作,导弹从300米爬高到10000米。ISU惯性导航制导系统和无线电高度表对导弹的方向和高度进行控制;

  (3)导弹飞行都督达到M1.8时,固体燃料助推发动机壳体开始脱落;此时冲压发动机开始工作并使导弹加速到M4.5。此时导弹飞向目标区域的飞行过程由ISU惯性导航制导系统控制并修正目标的方向和速度;

  (4)导弹进入最后高度250-300米飞行阶段;导弹导引头对目标进行搜索和锁定;

  (5)在遭到敌方电子干扰时,导弹导引头即停止工作。导弹随后开始俯冲,在接触目标并以相对攻击角度引爆常规弹头。


Kh-31反舰导弹攻击示意图


从巅峰到衰落

  苏联解体前,苏联空军和海军航空兵共拥有图-22与图-22M系列飞机510架。空军拥有图-22与图-22M系列飞机311架,具体分布为:

  在俄罗斯境内的有:

  最高统帅部战略空军第37集团军远程作战使用和飞行人员训练第43中心近卫重型轰炸航空兵第52团:斯摩棱斯克州赛科夫卡,18架图-22M3;最高统帅部战略空军第46集团军重型轰炸航空兵第326师重型轰炸航空兵第840团:索尔特茨,19架图-22M3;最高统帅部战略空军第30集团军重型轰炸航空兵第31师:别拉亚,40架图-22M2。

  在其他加盟共和国的情况则为:

  最高统帅部战略空军第46集团军在乌克兰有2个团的图-22M2/3(共36架,波尔塔瓦和斯特雷)和2个团的图-22K与图-22R(共48架,奥泽尔内伊和涅任),一共36架图-22M2/3和48架图-22K与图-22R归属了乌克兰。最高统帅部战略空军第46集团军有5个团在白俄罗斯,2个团装备图-22M3(共37架,博布鲁伊斯克和奥尔沙)、2个团装备图-22K(共66架,马丘利希和巴拉诺维济)、1个团装备图-22R(29架,贾布罗夫卡)。根据俄白政府间协议,这些飞机全部回到俄罗斯。而在爱沙尼亚唯一一个装备图-22M3和图-16的重型轰炸航空兵第132团(18架图-22M3和18架图-16K)也从塔尔图转移到俄罗斯。相比而言,在乌克兰的图-22M系列轰炸机命运凄惨,到2006年1月除了3架图-22M3保留下来做为博物馆陈列品外,其余的17架图-22M2和16架图-22M3轰炸机全部被拆毁,而图-22系列飞机也全部退出现役和拆毁。


训练中的图-22轰炸机

  除了空军,海军航空兵拥有图-22和图-22M系列飞机199架,具体分布如下:

  海军航空兵总部作战训练第33中心下属作战训练导弹航空兵第540团:尼古拉耶夫,29架图-22M2,1992年1月1日归属乌克兰。

  北方舰队

  导弹航空兵第5师近卫导弹航空兵第924团:摩尔曼斯克州奥列涅戈尔斯克,23架图-22M3;
导弹航空兵第574团:阿尔汉格尔州拉哈塔,20架图-22M3,2002年6月1日撤消番号。

  黑海舰队

  独立远程侦察航空兵第30团:克里米亚州奥克特亚巴尔斯科耶,23架图-22PD,1993年撤消番号;导弹航空兵第2师近卫导弹航空兵第5团:克里米亚州维斯约罗耶,20架图-22M3,1994年11月15日撤消番号;导弹航空兵第943团:克里米亚州奥克特亚巴尔斯科耶,23架图-22M3,1996年8月31日撤消番号。


图-22M3飞机例行训练

  太平洋舰队

  导弹航空兵第25师导弹航空兵第183团:滨海边疆区符拉迪沃斯托克,20架图-22M2,1993年12月1日撤消番号;导弹航空兵第143师导弹航空兵第568团:哈巴洛夫斯克边疆区蒙戈赫托,20架图-22M2,1架图-22MП;1996年之后换装图-22M3;导弹航空兵第570团:哈巴罗夫斯克边疆区蒙戈赫托,20架图-22M2。1994年12月1日撤消番号。

  前苏联解体使得空军战略航空兵遭到重创,超过一半的机场和飞机留在俄罗斯境外。因此1994年远程航空兵第30和第46集团军的指挥机关被解散,留在俄罗斯的兵团和部队直接隶属于远程航空兵司令部。1998年4月远程航空兵重新被改组为最高统帅部最高统帅部战略空军第37集团军。其作战编成经过优化,4个师被合并为2个师,编成8个远程轰炸航空兵团、1个空中加油机团、1个独立侦察航空兵大队等。

  重组后的俄罗斯战略航空兵集中在恩格斯和乌克兰卡。1991-1994年间,俄罗斯对恩格斯空军基地进行了改造,并组建了1个战略轰炸机团(装备6架图-160和几十架图-95MS)和1个伊尔-78加油机团。乌克兰卡驻扎2个图-95MS团。此时,共拥有60多架图-95MS。

  远程航空兵除了战略轰炸机外还拥有130架图-22M3,装备6个团,分别驻扎在索利奇、沙伊伊科夫、别拉亚(2个团)、沃兹德维仁卡和扎维京斯克。其余的所有飞机都被销毁和封存。


正在拆毁中的一架乌克兰图-22

  1994年,俄罗斯进行裁军,导致原先属于远程航空兵的2个空军集团军和最高统帅部战略空军第37集团军都被解散,所有部队只编为5个重型轰炸航空兵师(分别驻在恩格斯、索利奇、别拉亚、乌克兰卡和沃兹德维仁卡)、北极作战集群(季克西)和第43作战使用和飞行人员训练中心(梁赞)。这个结构一直持续到了1998年。

  1994年空军设有远程航空兵指挥部,共4个集团军、4个师,装备战略轰炸机158架(45架图-95B/G、27架图-95H6、62架图-95H16、11架图-95T、24架图-160)、40架图-22、170架图-22M,侦察机有30架图-22、40架加油机(20架米亚-4和20架伊尔-78)。

  之后的几年,俄远程航空兵发展停滞不前,拿1997年实力来说,与3年前相比,战略轰炸机减少到了66架(28架图-95H6、32架图-95H16、6架图-160),此外还有125架图-22M3和20架伊尔-78。


再展雄姿

  1998年,俄罗斯空军和防空军合并成了空军,随之存在达37年之久(1946-1980年、1994-1997年)的远程航空兵指挥部被取消,取而代之的是最高统帅部战略空军第37集团军,总部设在莫斯科,但仍保留以前的称谓-远程航空兵。

  最高统帅部战略空军第37集团军编有2个重型轰炸航空兵师,每个师4个团。其中近卫重型轰炸航空兵第22师有2个战略轰炸机团(恩格斯,装备图-160和图-95MS各一个团)、2个远程轰炸机团(装备图-22M3,分别在索利齐和沙伊科夫卡)。近卫重型轰炸航空兵第326师编有2个战略轰炸机团(装备图-95MS,阿穆尔附近的乌克兰卡)和2个远程轰炸机团(装备图-22M3,分别在别拉亚和沃兹德维仁卡)。加油航空兵第203团(装备伊尔-78,驻地梁赞附近佳吉利沃)和第43作战使用和飞行人员训练中心(装备图-95MS,图-22M3和图-134UBL)。每个轰炸航空兵团3个大队(飞机6-9架),每个大队3个中队(飞机2-3架)。


飞行训练中的图-22M3

  军事力量平衡年鉴2002-2003统计,俄罗斯远程航空兵共装备15架图-160(很不幸2003年9月18日坠毁1架)、63架图-95MS、125架图-22M3、20架伊尔-78和30架图-134UBL。而到了2007年则拥有78架战略轰炸机(14架图-160、64架图-95MS),此外还有60架图-22M轰炸机。

  2008年,最高统帅部战略空军第37集团军有轰炸航空兵2个师4个团、独立航空兵团4个和1个飞行训练中心。装备116架图-95、15架图-160、117架图-22M、20架伊尔-78、30架图-134。拥有图-22M系列飞机的部队如下:

  近卫重型轰炸航空兵第22师重型轰炸航空兵第52团:驻地沙伊科夫卡-图-22M3;近卫重型轰炸航空兵第22师重型轰炸航空兵第840团:驻地索利奇-图-22M3;重型轰炸航空兵第326师重型轰炸航空兵第200团驻地:别拉亚(伊尔库茨克附近)-图-22M3;重型轰炸航空兵第326 师重型轰炸航空兵第444团:驻地沃兹维仁卡(乌苏里斯克附近)-图-22M3;第43作战使用和飞行人员训练中心:驻地梁赞:拥有图-22M3和图-95MS轰炸机以及图-134UBL和安-26运输机等。


挂载KSR-5超音速反舰导弹的图-22M3

  此外,俄罗斯海军航空兵装备50架图-22M3轰炸机,主要在北方舰队独立侦察航空兵第924团和太平洋舰队独立混合航空兵第568团。

  2009年,俄罗斯空军改为7个司令部,分别是空天防御、远程航空兵、军事运输和4个地区空防司令部,取消了所有师、团建制,共建立了55个基地。根据俄罗斯武装力量改革计划,远程航空兵被改编为基地。航空基地取代航空团和师成为远程航空兵的核心。恩格斯近卫第6950顿巴斯红旗航空基地(该基地及以下基地均为一级基地):2个图-160大队,2个图-95MS大队。沙伊科夫卡近卫第6951航空基地:3个图-22M3大队。乌克兰卡近卫第6952塞瓦斯托波尔-柏林红旗航空基地:4个图-95MS大队。别拉亚近卫第6953布列斯特红旗航空基地3个图-22M3大队和第181独立运输机大队、第43作战使用和飞行人员训练中心,后者驻有伊尔-78空中加油机。


图-22M3大象散步

  恩格斯近卫第6950航空基地是远程航空兵的中心基地,这里驻扎着图-160和图-95MS战略轰炸机。俄罗斯国防部长、政府总理和总统在不同时期都视察过该航空基地。

  2010年经过优化,以2个航空基地(近卫第6950和6952航空基地)取代了4个。

  同年8月15日,重建了远程航空兵司令部。2010年俄远程航空兵司令部有飞机195架(16架图-160、116架图-22、63架图-95MS)和20架伊尔-78。

  2011年,为了加强空军的图-22M3机群力量,所有海军航空兵装备的该型飞机转隶给了空军。这样,驻扎在摩尔曼斯克州奥列涅戈尔斯克和卡缅诺耶-鲁奇耶的海军航空兵的图-22M3飞机都转隶远程航空兵司令部,编入第6950和6952航空基地。


再披战袍

  在1994年11月29日到1996年8月14日的第一次车臣冲突中,远程航空兵主要从恩格斯机场派出了14架图-22M3轰炸机,共出动172架次,其中攻击武装组织目标60架次、对道路/山口和地段实施布雷65架次、对目标和地面实施照明24架次、转场23架次,共飞行737小时。在攻占格罗兹尼战役开始前,12月1日前线航空兵和远程航空兵对汉卡拉、卡利诺夫斯卡亚和北格罗兹尼3个机场实施了2次轰炸突击。突击的效果较好,造成车臣武装所有飞行器都被摧毁或者击伤(笔者注:俄军统计是击毁飞机165架、击伤100余架),不过遗憾的是北格罗兹尼机场的跑道、滑行道、停机坪、机场建筑物和设施均未遭到破坏(笔者注:按照俄罗斯军方说法是为了保证这些机场还可以被俄军继续使用)。俄军的这次行动相当精彩,当时的车臣“领导人”杜达耶夫也向昔日的战友俄空军司令杰伊涅金发去了一份电报:“祝贺您获得了制空权,但我们将会在地面相见!杜达耶夫将军”。

  12月24日,为了阻止外地的武装分子支援格罗兹尼,远程航空兵的图-22M3轰炸机对车臣武装盘踞的阿尔贡、古杰尔梅斯和沙利地区进行了猛烈的轰炸。这次行动,为俄军最终在1995年1月19日攻克格罗兹尼奠定了基础。


图-22M挂载普通炸弹特写

  虽说这次作战行动比较成功,然而此时的俄罗斯远程航空兵由于国内政局动荡,经济持续下滑,导致军费严重不足,使得部队建设受到前所未有的负面影响。不仅装备无法得到更新,连维持现有装备和日常的训练也存在问题。由于缺乏燃油,空军飞行员基本训练时间都得不到保障,平均每年只能飞行25个小时,远低于西方国家飞行员200个小时。同时,大量有经验的飞行员迫于生计而离开部队,导致战斗力急剧下降。

  第一次车臣战争后的10余年,图-22M3飞机一直没有在实战中出现过。2008年8月8日,正当北京奥运会胜利召开之时,格鲁吉亚与俄罗斯因为南奥塞梯问题爆发了武装冲突。在俄格冲突中,远程航空兵图-22M3再度披挂上阵,不幸的是重型轰炸航空兵第52团的1架图-22M3在轰炸格鲁吉亚1个步兵旅集结地返航途中在6000米高空被击落,未能再现昔日的零损失记录。


图-22M尾部机炮特写

  此时格鲁吉亚空军有0.14万人,装备直升机15架(武装直升机3架)、攻击机7架、教练机9架和运输机4架。防空装备方面则有3个防空导弹营以及几十门高炮。

  8月9日0点57分,俄空军轰炸了波季港和谢纳基的军事基地。9点50分,俄军遵照总统梅德韦杰夫的命令实施“强制和平行动”。一接到准备实施“强制和平行动”的命令,俄最高统帅部战略空军第37集团军各级指挥机关马上转入了战时机制。晚21时,第一批作战飞机开始起飞。10多架图-22M3对格鲁吉亚领土首批目标实施了精确的空中突击:卢斯塔维地区的武器弹药库,瓦佳尼、谢纳基和马尔聂乌利机场。在这些行动中,远程航空兵损失了1架图-22M3轰炸机。4天内完成50多架次,对科多尔峡谷敌大批部队打击效果最佳。根据统计,整个作战,远程航空兵共出动70架次,攻击了近20个目标,其中包括4座机场、1座公路桥、若干弹药库和一些人员集结地,投弹千余枚。


在与格鲁吉亚的冲突中,俄罗斯一架图-22M3被击落,未能再现昔日的零损失记录

  在这场5天的冲突中,俄空军一开始就对格鲁吉亚空中和地面的空袭与防空兵器、军事基地等重点目标进行了迅速压制和摧毁,完全掌握了交战区域以及整个格鲁吉亚的全境制空权。在整个5天的作战中,俄空军共出动2500架次,对格鲁吉亚主要的空军基地、对空情报雷达站、弹药库、公路桥梁以及飞机制造厂等目标进行了空袭。俄空军的作战行动不仅有效支援了地面部队,还沉重打击了格鲁吉亚的民心士气。


雄风犹在

  2000年开始,随着新总统普京的就职,俄罗斯武装力量建设发生了较大变化。图-22M系列飞机的身影也不断出现在全球各地。

  2000年4月18-21日,俄空军远程战略轰炸航空兵为完成冬训任务在里海、黑海、伏尔加河中下游地区及北高加索军区的演习场举行了为期4天的大规模战术飞行演习,图-22M3也在其中。

  演习中,该型轰炸机与前线航空兵的苏-27、米格-29型歼击机在A-50型预警机的指挥下,协同作战,完成了飞行任务,提高了对敌防空系统的突破能力。同时,4架图-22M3飞机也用新式导弹(笔者注:为X-101、Kh-55常规巡航导弹或KAБ-1500电视制导炸弹)轰炸了演习场的假想敌起飞降落场。

  同年9月7日,俄罗斯空军的1架图-22M3,从恩格斯机场起飞,在规定时间内发射Kh-55空地巡航导弹准确命中目标。


恩格斯机场的图-22M3机群

  2005年8月18日-8月25日,中俄双方开展了“和平使命-2005”演习,俄参演1800人、6架远程轰炸机,俄空军第37远程航空兵集团军的“三驾马车”——图-160、图-95、图-22远程战略轰炸机同时亮相。在俄前线航空兵苏-27SM歼击机分队的掩护下,俄远程航空兵出动图-95MS“熊”式战略轰炸机和图-22M3“逆火”式远程轰炸机用射程达3000千米的Kh-55巡航导弹攻击海上的靶标等。此外,远程航空兵的伊尔-78运输机也顺利完成了参演任务。

  在2006年4月军事演习中,图-160、图-95轰炸机成功地发射了4枚导弹,图-22轰炸机则进行了轰炸科目的演练。演习共出动了53个架次,飞机共投下了200枚重型炸弹。

  2006年9月2日-9月30日,俄空军司令米哈伊洛夫大将亲自指挥,组织了最高统帅部第37集团军,进行远程战略航空兵首长司令部实兵演习。演习中,远程航空兵共出动50多架图-160、图-95MS、图-22M3轰炸机在前线航空兵、歼击航空兵20多架次飞机的护送下,以及伊尔-78空中加油机和A-50雷达预警机协助下,共完成70多架次战斗飞行,横跨北冰洋、大西洋、太平洋、黑海和里海,圆满完成22次巡航导弹、战术导弹发射和航空炸弹投掷任务,充分展示出了该兵种的作战实力。

  29日,参演的图-22M3远程轰炸机从俄罗斯远东地区的乌克兰卡起飞,组成密集编队,在目标地区上空投掷航空炸弹,对古里扬诺沃靶场和纳格塔伊靶场内的目标实施猛烈打击,另有数架轰炸机前往黑海和里海上空执行战斗任务。

  2013年2月26与27日,该型飞机出动对附近日本1艘装备“宙斯盾”系统的“金刚”级导弹驱逐舰和一处防空导弹基地模拟发射了巡航导弹。在久俄罗斯纪念卫国战争胜利70周年的阅兵式中,这个熟悉的身影再次出现在众人面前。

目前状况

  目前,图-22M系列飞机依然在俄空军远程航空兵(共114架,其中98架图-22M3)服役。

  装备图-22M系列的俄罗斯远程航空兵部队有:

  近卫第6950航空基地,位于萨萨拉托夫州恩格斯。

  近卫6950航空基地航空集群 6951基地(位于卡卢加州基洛夫区沙伊科夫卡) ,装备48 架图-22M3轰炸机。

  近卫6950航空基地航空集群7051基地(位于摩尔曼斯克州北莫尔斯克),装备4 架图-22MR侦察机和20架图-22M3轰炸机。

  近卫第6952航空基地,位于阿穆尔州谢雷舍沃区乌克兰卡。

  近卫第6952航空基地航空集群6953基地,位于伊尔库茨克州乌索尔斯基区斯列德涅(别拉亚),装备30架图-22M3轰炸机和2架图-22MR侦察机。


在叙利亚执行轰炸任务的俄罗斯图-22M3

  在克里米亚脱乌入俄后,俄罗斯开始计划将南方战区空军的1个图-22M3团部署在克里米亚,预计将在2016年完成。同时,俄国防部发言人透露,将对目前空军装备的98架图-22M3进行升级改装,预计到2020年完成30架。廉颇老矣,尚能饭否?


升级中的图-22M3

回复 鲜花 鸡蛋

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|www.hutong9.net

GMT-5, 2025-3-6 05:34 PM , Processed in 0.055577 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表