兵韬志略丨美宣布F35A具备作战能力，意在抵消中俄优势？

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兵韬志略丨美宣布F35A具备作战能力，意在抵消中俄优势？

澎湃防务特约撰稿 方晓志

2016-08-05 13:40 来自 澎湃防务

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热点新闻：据《防务新闻》周刊网站报道，美国空军8月2日宣布，其F-35A联合攻击战斗机在完成一系列测试和训练后，已具备可以进行实战部署的“初始作战能力”，最快有望于明年初被派往海外执行任务。这一里程碑事件意味着，美国空军将具备派遣首支F-35A战机编队参与世界任何地方作战行动的能力，同时标志着这项耗资巨大的F-35研发项目在饱受诟病后又向前迈出了一大步。

F-35A战斗机在美国亚利桑那州菲尼克斯鲁克空军基地一带飞行。视觉中国 资料

点评：F-35联合攻击战斗机是美国与部分盟国联合研制的第五代多用途作战飞机，一度被誉为是“世界上最有战斗力的战争机器”。 F-35战机具有优越的隐形能力和战斗性能，一旦装备成军形成战斗力的话，必将成为美国未来军力投射的主力机型，也会对世界战争模式和格局产生重大的影响。但从目前美军公布的F-35性能来看，是真的具备作战能力，还是意在抵消中俄空中优势？

具有较强隐身能力，但未能完全发挥效果

F-35又称“闪电2”，是一款由美国洛克希德·马丁公司设计生产的单座、单发隐形战斗机，配备有先进的机载AESA多功能雷达、高度综合的传感器系统、功能强大的综合核心处理机、综合高效的电子战系统以及综合完善的通信、导航、识别系统，具备强隐身、高速巡航、高机动性、高信息作战能力等第五代战斗机的所有特点，可执行前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，分为常规起降型F-35A、短距/垂直起降型F-35B和航母舰载型F-35C三种机型，供空军、海军陆战队和海军使用。

F-35A战斗机。东方IC 资料

F-35在隐身设计上以F-22为基础，借鉴了F-22很多的技术与经验，具有较强的雷达隐身能力。其雷达反射面积 (RCS)分析和计算，采用整机计算机模拟，综合了进气道、吸波材料/结构等的影响，可以保证机体表面采用连续曲面设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大，并使主动干扰机、光纤拖曳式雷达诱饵、红外诱饵弹等对抗设备更容易奏效。此外，F-35还采用武器内挂方式，不会引起RCS增大，隐身优势将更明显，其隐身能力配合被动电子探测系统，可在空战中能够隐蔽接敌，并能够在雷达不开机的前提下发射空空导弹。

但是，出于降低成本突出突防任务的考虑，F-35只做了前向隐身，特别是供陆战队使用的F-35B型，为满足短距起飞及垂直降落能力需要和前线对地火力支援任务的独特要求，在设计上不得不多处牺牲了隐身性能。此外，由于受到跨音速机动能力受限、较高马赫时的机体颤震、矢量喷口无法使用隐身性能更好的矩形等因素影响，其整体隐身能力也大打折扣。对于F-35的对手而言，如果通过装备适当波段的搜索警戒雷达，战机间通过数据链进行空情共享等方式，提前发现F-35也并不是完全没有可能的。

仓促列装，离“初始作战能力”尚有差距

“初始作战能力”是指战机已达到大多数战术指标，同时飞行员也具备初步驾驭这款战机的能力。根据美国空军对战机初步作战能力的要求，包括需要至少12架具备作战性能的F-35战斗机、拥有足够经过训练的飞行员、维修师及其他后勤支持人员，而且这些飞机还必须可部署、可执行近距空中支援、空中拦截，并可对敌方防空系统进行一定限度的压制和破坏等。

但是，由于F-35在设计、制造、装备过程中，出现了政治、技术、经济、管理等各方面问题，其中包括军种任务要求冲突、成本控制失当、工期严重滞后、市场竞争环境改变、买家打退堂鼓、潜在对手（尤其是中国）装备升级等，使得其研发与部署过程一波三折。从目前获得的信息来看，F-35A距离达到“初始作战能力”还有不小的差距。

首先，F-35A是一架高度软件化的飞机，编写有超过3000万行程序，其隐身涂料维护、复杂头盔系统使用以及全电控制系统操作等，都对软件具有较高的要求。而根据目前报道，可最大限度发挥F－35A武器系统性能的最新软件开发至少要到2017年8月才能完成，目前美国已经生产和部署的机型，包括F-35A和F-35B，都只能够暂时安装现有低性能的软件，因此机上再好的硬件也没有办法发挥其功能。例如，虽然F-35A配备的火控计算机运算速度很快，但由于使用低版本软件，在发射目标、识别目标、以及攻击目标上有可能会降低它原有的作战功能。

2016年2月17日，将用来武装F-35A战机的GBU-31炸弹。东方IC 资料

此外，由于F-35A的火力控制系统软件还没有全部完成，因此所配备的大多数机载武器都无法使用，甚至连最基本的武器——航炮都还无法使用，这对于一款先进的隐形战机来说，不能不认为是一种笑话。在空中格斗中，特别是在近距离格斗时，随时有可能进入炮战阶段，如果没有航炮，最好的选择只能是“溜之大吉”。而F-35A的速度相比其他大部分战机完全没有优势，这样就会使得F-35A的空战劣势被进一步放大。而软件问题还会影响到给飞行员传递重要信息的高科技头盔。虽然飞行员配备有分布式孔径系统（EODAS），可提供全向视野，但在近距离格斗中依靠电子成像获取信息远不如飞行员目视观察，况且F-35A配备的全视野头盔还是根据飞行员的头型进行量身打造的，这意味着一旦头盔出现问题，飞行员便无法升空作战，这将会对F-35A的作战能力构成致命的打击。

实际上，F-35A在研发过程中就一直问题不断。例如，根据兰德公司研究表明，F-35A“加速、爬升和持续转弯的能力都较差”，简单点说就是“既不能转弯、又不能爬升、也不能盘旋”，空中格斗性能甚至不如F-16。在内利斯和卢克空军基地的F35A中队，2015年每月每架飞机平均只能出动6.1到6.4个架次（约9.4至10.4个小时），这对于培养和维持飞行员队伍是远远不够的，尤其是对于美国这样随时可能在作战的国家更是如此。

按照美军过去的惯例，一款新战机是不可能在这样一种状况下就列装部队的。但是，由于F-35的研发周期过长，居高不下的费用已经令美国国会无法容忍，甚至以“取消项目”相威胁，不停敦促五角大楼必须定出一个交付的最后时间节点。此次美国空军宣布F-35A具备初始作战能力实施上也是为了应对这种窘境而采取的被迫之举。为此，美国空军作战司令部最高司令卡莱尔也不得不承认，目前空军装备的F-35A还远远未达到设计能力。在这种状态下，F-35A是否真的具有“初始作战能力”要打上一个大大的问号。而且，从具有“初始作战能力”到投入战场使用还需要很长时间的磨合，因此，F-35A何时能投入实战还真的不好说。

应对俄中挑战，保持美国在亚太地区的空中优势

从传统历史上来看，美国一直都是依赖技术优势对对手形成作战优势。一旦对手装备同代或者技术上没有差距的战机，美国就开始担心是否能够保证能取胜，目前美国所采取的“第三次抵消战略”就是出自这样一种心态。目前，俄中两国都在研发第五代隐形战机，特别是中国正在研发和列装新一代隐形战机“歼-20”，更使得美国深感不安，认为将大大削弱美军在亚太地区的空中优势，必须采取相关措施予以应对。

近年来，美国一直通过在驻日基地部署最先进的战机来保持其在亚太地区的空中优势，并不断把世界唯一已服役的五代机F-22轮番临时部署到日本，美其名曰熟悉东亚的战场环境。此外，根据新加坡《联合早报》网站8月3日报道称，日本航空自卫队计划购入42架F-35A，替代日益老化的F-4战斗机，因此美军决定与计划引进F-35的日本航空自卫队进行合作，目前日美两国正在就9月向日方交付其订购的首架F-35A展开协调，并将加强岩国、嘉手纳等为数不多的拥有飞机跑道的驻日美军基地作为优先选项。

此次美国空军虽然没有给出F-35A服役的具体时间表，但据卡莱尔透露，美国将争取在一年半内把这一最新战机派遣到欧洲和亚太地区，并声称在这些地区部署F-35战机将有助于增强盟国的信心。按照计划，美军购入2443架F-35，其中空军将获得1763架F-35A，海军陆战队将获得420架F-35B，依次取代垂直起降战机AV-8“猎兔犬”和FA-18战斗攻击机等机型。实际上，美国海军陆战队已于2015年7月31日宣布其首个中队10架F-35B具备初始作战能力，并计划在2017年将F-35B部署到日本岩国军事基地，规模将是美军的一个中队加上日本首批接收的4架，总数量达14架。

从地理位置来看，岩国军事基地隔朝鲜海峡与朝鲜半岛相望，前出可直接干预朝鲜半岛事务，北出可俯瞰日本海并对俄罗斯形成威慑，在西南方向既可直奔钓鱼岛和台海也可对中国东部沿海构成挑战，可谓是一处掌控东北亚战略态势的最佳地点，明显具有牵制中国军事力量的意义。如果该机再与美国海军陆战队驻日的两栖攻击舰搭档，那么，其干涉的地方还会更远，甚至连中国南海也是其未来可能涉足的地方。

此外，为了应对俄中战机在亚太地区的空中挑战，美国除计划向日本部署F-35战机外，还陆续将其它各种先进的战机也调往太平洋地区。例如，美国已调派F-22战斗机、MV-22“鱼鹰”运输机到日本，并在菲律宾部署了5架A-10“雷电”-II攻击机和4架EA-18G“咆哮者”舰载电子战飞机，同时还正在与澳大利亚积极协商部署远程轰炸机。另外，据美国《星条旗报》网站报道，美国将于8月6日派B-1轰炸机进驻关岛安德森空军基地，取代原先部署在这里的B-52轰炸机。这些举措无疑都宣示，美国在未来几年仍将具备可维持其在亚太地区空中霸权的意图和能力。

（兵韬志略是由南京国际关系学院外军研究中心副主任方晓志为澎湃防务栏目开设的个人专栏，盘点一周重大防务事件，评点信息背后暗藏的玄机，剥茧抽丝、拂尘见金，每周一期，不见不散）