春节出国机票唯一不涨价的国家，它有印度的神韵和尼泊尔的风情

源济

原创 2015-12-25 最具小众特色旅行Feekr旅行

一个印度次大陆上的国家，

一个以前叫东巴基斯坦的国家，

一个河口和船上的国家，

一个人力车轮上的国家，

一个穆斯林国家，

一个世界最穷8大国之一的国家，

一个人口密度排名世界第一的国家，

一个以飓风、水灾、倒楼、罢工和选举游行而上新闻、刷存在感的国家，

一个出诺贝尔奖的小国家。

这个国家就是孟加拉，既有印度的影子，也有尼泊尔的风情，可你从不曾深入了解过它。

以下一组数据又能不能让你更好地认识它？

它的国土面积只有一个辽宁省的大小（14.8平方公里）↓↓↓
但人口却有1.7亿↓↓↓

全国的人均收入只有418美元（2700RMB）↓↓↓
人口密度大、贫穷、贫富悬殊，但这样的字眼并不能代表它的所有。

倘若你在行走中，

看到过，渔场里小孩清澈有神的眼睛↓↓↓

遇见过，砖厂里那些被砖灰掩藏了年龄的工人↓↓↓

发现过，走在街头上人们围观自己的目光↓↓↓

最重要的是，飞往达卡（孟加拉首都）的机票似乎在春节也不会涨价！

以下是【上海→达卡】的机票截图，

2016年1月（1.13--1.19）出发的↓↓↓

同样的出发点，同样的目的地，

到了春节期间（2.8--2.15）就是这样的价格↓↓↓

春节机票不涨价，反而降价了（当然机票价格一直都是浮动的），但是据观察，这个国家的票价一直都是比较稳定的。

天时地利，就差你动身出发。

是时候，抛弃旧见，重新去认识这个国家了。

【行程】

Day 1：上海虹桥—广州白云—达卡(Dhaka)

Day 2：达卡（Dhaka）—吉大港（Chittagong）

Day 3 ：吉大港—科克斯巴扎尔（Cox's Bazar）

Day 4 ：科克斯巴扎尔（Cox's Bazar）

Day 5：科克斯巴扎尔（Cox's Bazar）

Day 6：科克斯巴扎尔（Cox's Bazar）

Day 7 ：科克斯巴扎尔—吉大港—达卡

Day 8：达卡（Dhaka）—博格尔（Bogra）

Day 9：博格尔（Bogra）—达卡（Dhaka）

Day 10：达卡（Dhaka）—锡尔赫特（Sylhet）

Day 11：锡尔赫特（Sylhet）—达卡（Dhaka）

Day 12：达卡（Dhaka）

Day 13：达卡（DhaKa）—广州—上海

源济

这个首都也很堵

但宗教信仰使其色彩更斑斓

---

达卡，是孟加拉的首都，被称为“清真寺之城”。作为首都的它，人口密集，交通拥挤，到处都是三轮车、大胡子的穆斯林大叔以及做什么都要放咖喱的路边小馆。达卡看似就是一个矛盾，在火车铁路沿线的贫民窟，也有孟加拉最好的大学，也是被誉为“东方牛津”的达卡大学。

---

|| 清真寺之城

达卡被称为“清真寺之城”，市内有800多座清真寺，主要有星清真寺、巴伊特乌尔·穆卡拉姆清真寺、萨甘布清真寺等，还有印度教的达克斯瓦里寺。其中奠基于1960年的巴伊特－穆卡拉姆清真寺规模最大，可供数万人同时礼拜。市内著名公园有巴尔达公园，园中收集了全国的名花异草。

孟加拉国家清真寺。

清真寺门口卖古兰经书的穆斯林大叔。

|| 街头

市内的主要交通工具是一种脚踏或机动的三轮车，车身饰以色彩鲜艳的图案或五光十色的装饰，构成一幅一般现代化城市难以见到的街景。

混乱的达卡街头，完全没有交通规则可言。虽说街头有很多交通协管员，手里拿着一根棍子，看不顺眼的就要棍子敲打他的车子，完全不用担心敲坏别人的车子需要赔偿。

街头美食，西红柿和黄瓜切成丝的沙拉。

孟加拉并非水果之乡，大部分水果均是进口，所以价格绝对算不得便宜。

当地的一个菜市场。

似乎在达卡的街头很难找到像样的餐馆，大多都是用手抓饭，或者没有英文菜单。

|| 达卡大学

在英国殖民统治时期，即1921年，达卡大学成立。建校以来，达卡大学为孟加拉国各界培育输送了大量高级知识人才，成为名副其实的精英摇篮。达卡大学因校内富有英伦特色的建筑风格和较高的教育水平而获誉“东方牛津”之称。

艺术学院门口的一群女生。毕竟在这样一个国家，她们有机会在学校学习是很难得的。
男裁缝，在校园里帮学生缝缝补补。

|| 贫民窟

达卡的贫民窟是在火车铁轨沿线。很多人的家都搭在火车轨道旁边，很难想象他们为什么会选择这里。火车时不时轰鸣着飞驰而过，极具混乱的环境，让当地警察护送才敢过去。

每次有火车来，他们就会起身从火车的一侧移动到另一侧，如此反复。

源济

罢工游行的场面

依然止不住生活的脚步

---

吉大港，孟加拉第二大城市，最大海港，也是孟加拉经济相对发达的区域。自古吉大港就是海港，阿拉干人、阿拉伯人、波斯人和葡萄牙人先后到此贸易。从9世纪开始阿拉伯人就开始于吉大港通商。

---

偶遇吉大港的罢工游行，街头挤满了人群，交通完全瘫痪，围观的人数倍于游行人群。
街头围观游行的孩童。
这是所见年纪最小的人力三轮车夫，感觉不会超过15岁，因为游行，很多三轮车夫都没有生意，但是他们并没有选择回家休息，还是抱着万一的心态在街头坐等生意上门。
耍酷的少年。
街头美少年，五官长的极为精致。

吉大港街头的炸鸡店，绝对要比KFC的好吃很多，而且特别便宜：鸡腿、鸡翅TK55（4.6RMB），鸡胸TK110（9.2RMB）。

Tips:从达卡到吉大港需要8个小时车程

源济

孟加拉国的三亚

独能守住那份渔村风情

---

科克斯巴杂尔（Cox's Bazar）相对于孟加拉国的三亚，是其最为热门的旅游城市，有全亚洲最长的沙滩，是当地人休闲度假、开会的首选地。这里的酒店大都沿海滩而建，直线距离在500米左右。

---

|| 长沙滩

科克斯巴扎尔的Long Beach是全亚洲最长的沙滩。日落时分的海滩风景着实迷人。不过这里跟孟加拉其他城市一样灰蒙蒙的，没有蓝天白云。
海边的跑马少年，想让游人租他的马驰骋沙滩，价格也不是特别高。

海边踢球的少年。Cox's Bazar的沙滩跟平时所见的沙滩不太一样，不是那种细细的白沙，而是黑色的泥沙，沙滩踩上去不似细沙那般松软，但感觉却比细沙更舒适。

1-2月份不是孟加拉国内旅行的旺季，游客不多，所以春节到这里可以尽情享受这里的悠闲时光，不需要面对孟加拉堵塞的街头与拥挤的人头。

在海边贩卖食物的移动商贩，用头顶着一个巨大的盆，如果有人要买就把盆子拿下来制作食物。
这样的沙滩摩托车，在海滩骑个大来回才要TK100，折合人民币不到8元。

|| 海鲜贸易市场（Fish Market)

Cox's Bazar是海滨渔村，但渔船码头却不在海边，而是在离海约2公里的内陆河岸。凌晨五点的Fish Market是最忙碌的，挤满了密密麻麻的人群，但是忙碌的人群只是其中很小的一部分，无所事事围观的人群要占到一大半。会看到很多小孩子一手提着一个桶一手拿着一个小铲，会去捡一些渔船和渔贩不要的小鱼。

清晨的Fish Market是个非常忙碌的地方，挤满了密密麻麻的人群。

|| 牛交易市场（Cow Market)

孟加拉大部分为肥沃、平坦的冲积平原，河道纵横密布，土地肥沃，非常适合农业和渔业，是农业大国。而牛是农业耕作的主要劳动力，所以在农村，基本家家户户都有好几头牛。牛市场的交易都有一套特别严格的规则，所有的交易都不能跳过监管私下进行，买卖必须经过开票的官方人员。等待买主上门的帅哥。

在牛市场玩耍的孩童。在牛市场有很多小孩子专门捡牛粪，每看到有大坨湿哒哒的牛粪刚从牛屁股出来掉地，几个小孩子就冲上去用手抓起放入匡楼。

虽说牛市人来来往，但是想要卖出一头牛也不是件很容易的事情，因为有太多的牛可供选择比较，买牛的人来来往往摸头摸腿看牙齿看脚掌等等。

Tips : 牛市场大概下午三点才开始。从Cox's Bazar出发打CNG大概TK150（12.5RMB）。

|| 月亮船

沿着Cox's Bazar海滩一直向北走，在河流入海口看到一个渔村，靠海滩一侧停着三两条月亮船。但如果沿着海滩向南走，差不多20-30公里的位置，月亮船很多，夕阳之下，非常壮观。
村民将月亮船推回渔村，很好奇这种全工人动力的船只在暴风雨的大海是如何坚持的。

|| 海鲜烧烤

Cox's Bazar的海鲜烧烤非常值得品尝，当地人对于海鲜烧烤特别精工细作：在烤之前会用包括咖喱粉在内的很多调味腌制，在烤制中就像对待精工细雕的艺术品一样。这对旁观的人来说也是一种艺术的享受，因此烤出来的海鲜特别入味，价格也特别便宜。不过比较麻烦的是没有筷子，当地人用手抓着吃。

Tips：

1、从吉大港到科克斯巴扎尔需要6个小时车程；

2、从科克斯巴扎尔到达卡需要10-12个小时，白天普通巴士800TK（RMB66)，GreenLINE需要2000TK（RMB166），晚上巴士1200TK（RMB100）。

源济

锡尔赫特（Sylher）

产茶的城，用寿命换来的生活

---

孟加拉国最多的是砖厂和粮仓。在锡尔赫特，基本不到一公里就有一个砖厂，而且清一色都是红砖。这里最有名的应该是锡尔赫特的茶园，孟加拉最出名的红茶大多都是来自这里的茶园。

---

|| 红砖厂

在这样一个世界人口密度最大的国度，最不缺乏的就是劳动力，即便是这样拿着寿命换来的工作也是很多人渴望的机会。虽然砖灰使得人们已经看不清他们的脸，但是能感觉到他应该非常年轻。

这就是他们工作的常态，拍摄是基于猎奇的心理，但却是于心不忍。砖厂的妇人。除了给自家的男人做饭洗衣，有时她们也是砖厂的主要劳动力。

|| 茶园

孟加拉东北部的采茶期是3-5月，好在山里湿气，虽去的时候是2月，很多茶树已经开始发出新芽。清晨的茶园，笼罩着一层薄薄的雾气，仿佛世外仙境。

在茶园里遇到的当地人，服饰与斯里兰卡的很相像。

Tips : 位于孟加拉东部，从达卡出发需要7个小时，包车去3000TK（250RMB）

|| 学校

倘若在旅途中遇到了学校，一旦闯入，他们却把外国游人当成了贵宾。这是学校的校长，他和其他几位老师非常热情的邀请着去他的办公室，泡茶、送上饼干，让人盛情难却，但又因为语言上的障碍，只能借口离开。

源济

博格尔（Bogra）

无业青年的娱乐场所

---

到博格尔主要还是为了看一看佛教的遗址（Mahanstan garh）。孟加拉在公元13世纪以前还是个佛教国家，到了13世纪以后才慢慢演变成伊斯兰国家。在孟加拉还是遗留了部分的佛教的遗址，也是少数需要收取门票的景点，但这些地方却聚集了部分无业少年。

---

佛教遗迹分散收费，折合人民币也就十多块钱一个，但是因为没有明显的围墙，逃票也是极为简单的。
据说佛教遗迹里有很多精美的雕刻，可似乎这些闲散在遗迹里的当地人更能引人注目。遗迹里谈情说爱的情侣，在这个国家，男女约会的地方很少，所以在遗迹里会遇到很多的情侣。少年们在抽他们自制的土烟。遇到了一群无所事事的当地青年，感慨于这个国度的教育以及稀缺的工作机会，这些都让孩子们无所适从。晚餐几乎没有选择，就是这样的饼加上茶。在这里，喝着当地姜茶，也能被很多人围观起来。

Tips：从达卡到博格尔需要六个小时车程

源济

实用信息

---

签证问题：

1、需要到北京面签，四个工作日之内出签，90天有限期，可在境内停留15天。

2、可以办落地签，50美金，需要酒店订单。

汇率问题：

1、孟加拉通用货币SDK，英文简写TK，读音塔卡，机场美金兑TK约1：77.3，酒店房价折算1:80TK，找零1:78TK。很多酒店可刷信用卡和银联卡。

2、孟加拉银行不支持人民币与TK的兑换，不过在酒店的兑换点，人民币1元兑TK11.2，但按国际汇率1人民币约等于TK12.4，所以不建议人民币兑换TK。
交通问题：

1、飞机：孟加拉国国土面积很小，基本只有Cox’s Bazar（科克斯巴扎尔）、吉大港到达卡的的小飞机，单程票价400-600元左右。

2、火车：孟加拉最大的火车站（Kamalapur Railway Station）在市中心， 另一个是机场火车站。孟加拉国火车线路很少，Dhaka达卡-Chittagong吉大港这条线路票源常年比较紧张，需要提前一周左右订票。这里没有外国人专用窗口。

3、巴士：孟加拉的公路很烂，但是巴士也是四通八达，有很多汽车代理公司，每天都有很多车子发往全国各地，非常方便。

4、CNG（小型三轮摩托车）：最常用，基本100TK（8RMB）起价，CNG价格比人力三轮车贵很多，而且车速很快。

5、Rickshaw（人力三轮车）：价格相对便宜，1公里TK20（1.7RMB）左右，3-5公里TK50（4.2RMB）。住宿问题：

由于孟加拉不是旅游城市，酒店不多，性价比也不是特别高。在孟加拉算是五星级的酒店在国内顶多就是三星级的，价格在200~500RMB左右。

餐饮：

孟加拉的食物与印度、斯里兰卡差不多，都是重咖喱，不过米饭比较松软。达卡、吉大港、Cox's、Sylhet有KFC，街头的炸鸡腿很好吃，价格也都十分便宜。

保险：

虽说孟加拉国内混乱，但人民十分友善，所以不必担心什么人为伤害。但是孟加拉国的交通较为恐怖，一是没有交通规则可言，而且逆向超车现象普遍，所以，买保险绝对是必要的。

时差：

孟加拉和北京有两小时的时差，比北京时间迟。比如孟加拉的上午8点，是北京时间上午10点。差异不算大，基本不会生物钟混乱的问题。

最佳旅行季节：

孟加拉国大部分地区属亚热带季风型气候，湿热多雨。全年分为冬季（11月～2月），夏季（3月～6月）和雨季（7月～10月）。冬季是一年中最宜人的季节，最低温度为4℃，夏季最高温度达45℃，雨季平均温度30℃。所以冬季（11月~2月）是最适宜的旅行季节。

门票

孟加拉的门票支出在旅行中完全可言忽略不计。

购物

孟加拉旅行基本没看到什么旅行纪念品，不过孟加拉的红茶（Black Tea）不错，物美价廉，包装也很特别。

其他必备

药物、防晒（至少SPF50以上）、墨镜、防蚊水等