作者：Armstrong
设计特点
图-95MS的设计基于图-142M(“熊-F”)远程反潜型的机身和系统，安装了以列尼涅兹公司“奥布佐尔”-MS面搜索雷达为核心的强大任务航电套件，该雷达安装在机鼻的巨大的天线罩内。
“奥布佐尔”-MS面搜索雷达
图-95MS的机身是半硬壳结构，可分为五个部分，分别是机鼻、前增压舱、直径2.9米中央圆形机身、圆锥形尾部和配备了两门双管机炮自卫炮塔的后增压舱。
该机的中单翼有轻微下反角，这是为了提高压坡时的可控性。机翼内侧前缘后掠35度，外侧前缘后掠33.5度，相对厚度较薄，机翼后掠角为0.715马赫巡航速度(在高空是770公里/时)进行了优化。每侧机翼上表面有三片翼刀，几乎整个机翼内部都被用作整体油箱，由抗扭盒构成了8个油箱。每侧机翼后缘内侧有双缝襟翼，外侧有三段副翼，上表面有单块扰流板。
图-95MS三面图
巨大的垂尾根部安装了可变安装角平尾，在飞行中可根据燃油的消耗情况进行配平。垂尾后缘有一个方向舵，平尾后缘有升降舵，都有配平调整片。飞控系统是机械/液压结构。
图-95MS安装了4台库兹涅佐夫NK-12MP涡轮螺旋桨发动机，额定功率11,000千瓦。每台发动机都驱动八叶AV-60K螺旋桨，螺旋桨由两副4叶反向旋转的可逆桨螺旋桨组成，转速每分钟恒定735转。前面一副螺旋桨产生了54%的拉力，后面一副螺旋桨贡献了剩余拉力。
非常有特色的AV-60K螺旋桨
“熊-H”的8个机翼整体油箱和3个机身软式油箱共载油84000千克，驾驶舱前方还安装了一个巨大的空中加油探管。每台发动机都有自己独立的供油系统。
图-95MS的机腹弹舱长6米，内部安装一个MKU-6-5导弹旋转发射架
图-95MS的机腹弹舱长6米，内部安装一个MKU-6-5导弹旋转发射架，可挂Kh-55/Kh-555空射巡航导弹。图-95MS16批次可通过外部挂架多挂10枚空射巡航导弹，其中机翼内侧是三联挂架，发动机之间是双联挂架。
该机的自卫武器是尾炮塔内的两门23毫米GSH-23双管炮，射速每分钟3000发，各备弹600发。炮塔可以由“氪”后视雷达(安装在炮塔上方)控制射击，或由炮手用PS-253K瞄准具射击。机炮也可以发射箔条和红外干扰弹对敌机发射的红外或雷达制导导弹实施干扰。
安装在炮塔上方的“氪”后视雷达
该机的“流星”-N综合自卫套件包括SPO-15雷达告警接收机、“吉兰”主动雷达干扰系统(在机头和机尾安装有发射天线)、“罂粟花”紫外导弹逼近告警器，以及安装在起落架整流罩末端的50mm箔条/红外干扰弹发射器。
机腹的“罂粟花”紫外导弹逼近告警器
生产与服役
古比雪夫飞机厂在1982-1992的10年间生产了88架“熊-H”，其中56架是图-95MS16批次，最多能挂载16枚Kh-55空射巡航导弹。其余的是较老的图-95MS6，只能挂6枚。图-95MS16满载导弹时的最大航程下降到了8500公里，而图-95MS6是10520公里。由于改进后的Kh-55SM导弹的重量比Kh-55增加了400千克，达到了1700千克，导致图-95MS16的最大导弹挂载数量降低到14枚，其中外挂8枚。
弹体两侧增加保形油箱的Kh-55SM导弹
据俄罗斯消息人士透露，1994年12月俄美两国达成削减战略武器条约(START)后，图-95MS不再被允许挂16枚导弹，最大挂载数量被限制在6枚。
苏联解体后，新成立俄罗斯空军最初只继承了少量图-95MS，就是驻扎在莫兹多克的第184重型轰炸机航空团的25架飞机。1994年，俄罗斯和哈萨克斯坦政府达成协议，用一批战术战斗机换取了该国塞米巴拉金斯克基地两个团40架图-95MS。这批前哈萨克斯坦的图-95MS被重新部署到俄罗斯远东地区毗邻太平洋海岸的乌克兰因卡空军基地，装备了第79和第182重型轰炸机团。1994年，第184重型轰炸机团从莫兹多克搬迁到俄罗斯西部的恩格斯。
在乌克兰，乌津的第1006重型轰炸机团的图-95MS机队归属问题拖了很长一段时间才得到解决。新独立的乌克兰政府在20世纪90年代初宣布不再装备核轰炸机，但不愿意把这些轰炸机交给俄罗斯。两国在1999年达成一项协议，乌克兰向俄罗斯出售3架机龄最小的“熊-H”、8架图-160和600枚Kh-55空射巡航导弹。乌克兰剩余22架“熊”中有19架被废弃，两架被改装成侦察机，最后一架被波尔塔瓦的一家博物馆收藏。
乌克兰空军废弃的图-95MS，曾被好事者放在ebay上公开出售，售价500万美元
俄罗斯最终获得了40架图-95MS16和28架图-95MS6。到21世纪初，图-95MS装备了三个团和一个训练中心，分别是恩格斯的第184近卫重型轰炸机团、卢茨克的第79和第182重型轰炸机团，以及莫斯科东南梁赞-德亚基列沃的第43机组作战和换装训练中心。此外，茹科夫斯基飞行研究所的图波列夫实验工厂还拥有4-5架图-95MS进行试飞和评估。
恩格斯第184近卫重型轰炸机团的图-95MS
在21世纪初，因为缺少燃油，图-95MS机队的训练任务被严重受限，机组平均每年只能飞20个小时。“熊-H”在2006-2007年明显活跃了起来，由于远程航空兵增加了例行全球巡逻任务，飞行员们在2008年的年飞行小时已经上升到超过80小时，并在10年代初达到了每年140-150小时。去年，多数“熊-H”的飞行员都积累了200飞行小时。
2006年9月28日，一架美国空军的F-15C“鹰”战斗机在阿拉斯加西部海岸附近拦截一架图-95MS
俄报《本周焦点》在2012年曾报道称图-95MS机队面临发动机短缺的困境，文章称当时只有40架图-95MS处于适航状态，而机队需要对48台发动机进行大修才能让全部飞机恢复运作。
维护中的NK-12发动机
据报道，俄罗斯空军的图-95MS机队在2013年共积累了4270飞行小时，2014年的数字据说大致相同。2010年，俄罗斯国防部机关报——《红星报》引用恩格斯第6950近卫基地代理指挥官谢尔盖·库瓦尔金上校的说法：“熊”和图-160机组的技战术平与熟练程度已经能与苏联时代相媲美了，甚至还更好。
去年6月，恩格斯基地的一架图-95MS6被部署到乌克兰因卡参加演习，这架飞机挂载了6枚安装常规弹头的Kh-555新一代空射巡航导弹，攻击了堪察加半岛库拉训练靶场的目标，所有导弹均命中各自目标。
Kh-555新一代空射巡航导弹发射瞬间
俄罗斯国防部在演习结束后立即发表了一则新闻：装备了新一代空射巡航导弹的图-95MS轰炸机不管在白天还是夜间、不管天气好还是坏，都能随时打击全球任意一处的战略目标。
今年11月17日，俄罗斯空天部队出动图-22M3、图-95MS、图-160三种战略轰炸机从本土基地起飞，攻击了叙利亚境内的IS极端武装。此次打击任务中，图-95MS发射了Kh-555和Kh-55SM两种空射巡航导弹，机群共发射了34枚巡航导弹，这是图-95MS的首次实战。
图-95MS向叙利亚境内的目标发射Kh-555
今天，俄罗斯空军远程航空兵的图-95MS部队包括恩格斯第6950近卫航空基地第1航空大队下属的两个中队，以及乌克兰因卡第6952航空基地第1航空大队下属的4个中队，此外图-95MS还服役于梁赞-德亚基列沃的远程航空兵第43训练中心。
现在，部分图-95MS也与时俱进改成了浅灰色涂装
预计第184近卫重型轰炸机团及其相关维护单位近年将在恩格斯重新恢复建制，而乌克兰因卡的飞机也将被重新调拨给恢复建制的第79和第182重型轰炸机大队。这将恢复远程航空兵在2009年6月重组前的组织结构。
目前“熊-H”机队的规模大约是62或63架飞机，比2012的的64或65架的数字少了两架，因为期间有两架图-95MS报废。其中一架“红21”号于2013年2月在梁赞-德亚基列沃的地面起火事故中被烧毁，该机当时刚刚在两个月前完成大修。今年六月，另一架图-95MS在乌克兰因卡起飞时因发动机起火而冲出跑道，彻底报废。
今年六月，另一架图-95MS在乌克兰因卡起飞时因发动机起火而冲出跑道，彻底报废
远程巡逻
俄罗斯的战略轰炸机部队自00年代中期以来加大了在全球的活跃程度，超音速的图-160只是偶尔执行远程巡逻任务，却吸引媒体重点关注，而实际上图-95MS才是俄罗斯空军全球巡逻任务(2013年起被正式称为“战略威慑飞行”)的主力。
“熊-H”在国际空域进行的巡逻对俄罗斯在战略要点显示军事存在具有重大政治意义。
这些巡逻对于“熊-H”的机组来说也有重要的训练价值。这种任务很繁重，飞机不得不以最大重量起飞，有时还需要从俄罗斯北方冻土的前方作战机场(如沃尔库塔和提克西)起飞。机组需要进行多次空中加油才能飞到预定的导弹发射区，然后还要模拟发射空射巡航导弹。
在冗长的任务中图-95机组喜欢“犁云”，没有什么飞机能比安装NK-12发动机和对转螺旋桨的“熊”犁得更好了
机组还要担负侦察任务，在海上侦察某些军方感兴趣的区域，此时会使用雷达或与俄罗斯空军的其他部队合作进行，如远程护航战斗机、加油机和陆基防空部队。机组的另一个任务是及早发现并监视在前来国际空域拦截外国战斗机。
图-95靠近日本时遇到的F-15J战斗机
“熊-H”的巡逻航线跨越巴伦支海，从格陵兰岛和冰岛之间穿过。然后或沿挪威海岸南下飞到毗邻苏格兰的北海，或者飞向加拿大东北海岸。飞机进入预先指定的导弹发射区后开始模拟发射空射巡航导弹，接下来飞向一个新的导弹发射区或掉头返回基地。典型巡逻任务耗时9-17小时，期间“熊-H”不会进入他国领空，但会接近他国边境或飞入民航航线繁忙的空域，对客机造成干扰。俄罗斯轰炸机在巡逻中规定要关闭应答机，民航空管在二次监视雷达上看不见“熊-H”，他们只能看见打开应答机的飞机。
图-95MS的两条例行巡逻航线
图-95MSM
到今年年初，图-95MS机队的多数飞机已经达到了25-30年机龄，不过仍有大量剩余使用寿命。俄罗斯空军正在实施一个积极的大修计划，去年，有6架飞机通过大修重新归队，服役寿命至少延长十多年。
很大一部分“熊-H”将被升级成图-95MSM，配备新型导弹和系统。这个现代化延寿项目将使“熊-H”继续服役到2035甚至2040年，成为俄罗斯全球打击武器库中不可或缺的一分子。
图-95MSM是一种双重任务导弹发射平台，在战略威慑任务中挂载安装核弹头空射巡航导弹，并能用常规巡航导弹向俄罗斯国境外的地面固定目标(如恐怖分子营地)实施打击。
升级后的飞机可以挂载超远航程的Kh-101/Kh-102导弹，其中Kh-101这是一种全新的隐形常规弹头巡航导弹，最大射程达5500公里。Kh-101与体形较小射程较短的Kh-555一样，也采用地形轮廓匹配制导方式，并得到了惯性导航/卫星航路校系统的增强，导弹上安装了全球导航卫星系统(格洛纳斯)接收器。在末段，导弹使用的图像匹配制导技术，声称精度3-5米。
测试Kh-101/Kh-102导弹的图-95MSM
俄罗斯正大力投资核建设威慑力量，新的Kh-102导弹强化了远程航空军的核打击能力。配备核弹头的Kh-102导弹在2004年开始测试，具说在2012年开始服役，2013年下半年其常规战斗部改型Kh-101也开始服役。
Kh-101/Kh-102导弹外形想象图，发动机的安装方式和Kh-55相同，破坏了隐身能力
图-95MSM也能挂载Kh-555导弹，该弹继承了Kh-55SM的弹体和动力系统，改用全新制导系统。弹体前端两侧有突出的气动边条，常规战斗部重360千克，最大射程约为2000公里，由一台低耗油率涡扇发动机驱动。该弹已于2005或2006年开始服役，在2008年开始交付一线部队。
Kh-555导弹继承了Kh-55SM的弹体和动力系统，改用全新制导系统。弹体前端两侧有突出的气动边条
图-95MSM具有众多的全新系统，导弹发射控制系统兼容Kh-101/Kh-102、KH-55，KH-55SM和Kh-555空射巡航导弹。导航套件集成了ANS-2009天文惯导系统，显着提高自主导航能力，无需依赖卫星和地面站的导航信号。
其他新设备还包括NVS-201M导航计算机、A-737I
GPS/格洛纳斯联合接收器、VIM-95仪表着陆系统、KSU-021飞行控制系统、RSBN-85V战术助航设备(用于在空中加油集合点定位加油机)，以及用于武器控制的SVVI-02-16数据上传/下载单元。
图-95MSM还拥有一套全新的通信系统，以及做出根本性改进的“流星”-NM2自位套件，后者配备了新一代雷达告警接收机和主动雷达干扰机。
由于Kh-101/102导弹过长，所以图-95MSM只能以外挂方式挂载8枚
升级计划
在00年代末获得批准的俄罗斯《国家武器装备计划2020》中规划了图-95在2010-2020年期间的升级计划，预计至少把20架“熊-H”升级到MSM标准。按照2001年最初的设想，该升级方案涉及35架飞机。
图波列夫公司在2009年12月启动了图-95MSM的研制工作。第一架原型机“红色55号”在塔甘罗格工厂接受改装，据报道在2011年10月首飞。该机的研制与测试过程很漫长，直到2013年才有所进展。去年，第一架生产型图-95MSM被移交给远程航空兵。这架图-95MSM的战术编号是“红10”，被命名为“萨拉托夫”，序列号RF-94128，翼下安装了能挂载h-101/Kh-102导弹的挂架，这架飞机在今年3月份在恩格斯进行了首次例行训练飞行。据信到今年8月，已经有6架“熊-H”被升级到MSM标准。
第一架生产型图-95MSM“萨拉托夫”号
目前人们对剩余图-95MSM在2020年前如何交付的计划表知之甚少。在今年早些时候图波列夫公司在互联网上发布的一份报告中显示，公司在2015年初-2016年4月间将接收“熊-H”升级项目所需的11套IIS-32信息测量系统，这表明在今明两年将交付另外11架图-95MSM。
俄罗斯目前尚未公布图-95MS的第二阶段升级计划，这项计划将为“熊-H”增加任务航电、升级玻璃座舱、并安装改进型库兹涅佐夫NK-12MPM涡桨发动机，配套效率更佳的AV-60T螺旋桨。还计划用列尼涅兹“诺维拉”-021雷达取代“奥布佐尔”-MS，该雷达项目发展代号为BRLS-VP21，但据报道在2010-2012年间遭遇重大拖延，目前状态未知。
在可以预见的未来，“熊”仍将继续陪伴着一代又一代的西方战斗机
狗仔卡
发表于 2015-12-15 07:45 AM
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