《出鞘》2015-08-05：同气连枝争高下：歼16与苏-30孰优孰劣？

源济

新浪军事  2015.08.05 20:14:22

最近网络上出现了一张照片，照片上一架歼-16正在试飞，喷涂了中国空军罕见的茄子色涂装。有消息称歼-16战机已非常接近服役状态。歼-16是中国基于歼-11战机，吸收俄制苏-30MKK战机特点研制的一种战机。那么，歼-16与苏-30究竟谁更胜一筹呢？小编将在本期的出鞘和您聊聊这一话题。





自海湾战争后，空军在现代战争中的作用越发被各国重视，由于现代作战飞机的价格日益昂贵，所以各国更倾向于采用多用途战机来建立精干的战斗机部队，以减少采购机型，减轻保障压力。韩国采购F-15K，阿联酋采购F-16 BLOCK60，印度、越南采购苏-30系列机都可以看做是这种思想的表现。





但在当时，中国的多用途战机还仅仅只有尚不成熟的歼轰7，和国外先进多用途战机差距明显。当时的歼轰7气动布局、发动机、结构和材料设计仍处于二代半战机的水平，航电系统十分落后，当时中国脉冲多普勒雷达和低空全天候导航尚在发展中，歼轰7甚至还不具备全天候对地攻击能力。





在这种情况下，我国空军开始从国外引进第三代多用途战机，这就是苏-30MKK。按苏霍伊官方的说法，苏-30MKK采用了苏-35/T-10M的三代半战机的设计经验，机翼、进气道、中机身、腹鳍、起落架都源于苏-35/T-10M，苏-30MKK的航电系统配备了当时俄罗斯最新的联合式航电系统。





苏-30MKK的火控雷达为N001VE，探测距离100千米，可同时跟踪10个目标，N001VE具备多普勒锐化、合成孔径成像等一系列对地工作模式，在中国引进的更先进的苏-30MK2上，配备了升级版的N001VEP，探测距离增至110千米，可同时攻击2个目标。苏-30MKK还可发射R-77E主动雷达制导空空导弹。





在对地攻击武器方面，苏-30MKK具备使用KH-59ME电视制导防区外攻击导弹的能力，近程空地精确制导武器则包括KH-29电视制导空地导弹、KAB-500L/KR激光/电视制导炸弹和KH-31P反辐射导弹。苏-30MKK的服役，大大提高了中国空军的的远程打击能力，是当时空军最先进的多用途战机。





然而，随着时间的推移，中国空军也发现了苏-30MKK的不足。首先是机载雷达性能有限，苏联微电子技术水平有限，俄罗斯在当时又经济拮据，这导致苏-30MKK使用的N001系列雷达的一些关键设备没得到更新，雷达从N001时代起就有的噪声大、接收机灵敏度低的缺点一直存在，影响作战性能。





另外，苏-30MKK的机载昼夜全天候低空导航与光电瞄准系统也是弱项，该机OEPS-30I光电探测系统，其视野、探测能力比起美军蓝盾系统的AAO-13全天候低空导航吊舱还是有较大的差距，另外这个过程还要经过飞行员操作，这样飞行员既要操纵飞机，又要纠正导航，在低空飞行中负担较重。





所以苏-30MKK的全天候突防能力比起装了蓝盾系统的F-15E来说，差距还是明显的。而与此同时，中国在机载雷达、光电探测系统、空地武器等方面都取得了长足的进步，于是在自有技术成果基础上发展国产新一代多用途战机的决定随之诞生，歼-16就此立项。





那么，作为研发过程中受苏-30影响颇深的一款飞机，歼-16与苏-30到底孰优孰劣呢？有鉴于苏-30MKK是同一个战壕的战友，我们不妨用印度空军装备的据称性能更先进的苏-30MKI与歼-16做一下横向对比。

源济

目前看来，歼-16对于苏-30MKI有两个优势，分别是有源相控阵雷达和PL-10红外成像制导空空导弹，这让歼-16在对对苏-30MKI的时候，在战术上有较大的灵活性。





据外媒报道，歼-16配备了有源相控阵火控雷达，据国外同类型雷达情况看，歼-16的火控雷达天线孔径应在1米左右，大约可以布置2000个左右的T/R模块，峰值大约在6KW，平均功率2KW，苏-30MKI使用的BARS无源相控阵火控雷达，它的天线孔径也在1米左右，峰值约在6KW,平均功率约为1KW左右。





从以上我们可以看出歼-16有源相控阵火控雷达的平均功率约是苏-30MKI无源相控阵雷达的2倍，平均功率直接决定着雷达的立体空间搜索和跟踪能力，而孔径×功率又决定雷达探测距离，这样歼-16雷达的探测距离就要高于苏-30MKI，在超视距空战之中歼-16显然会率先发现对方，占据优势。





近距格斗时苏-30MKI在飞行性能上占优势，它采用了三翼面设计，小前翼和边条共同作用，形成一个可控涡系，提高飞机的俯仰操纵性能和飞机的最大升力系数，同时由于涡流对于机翼的有利干扰，可以起到降低飞机翼荷的作用，这样苏-30MKI瞬盘方面性能较好，有利于率先占据导弹发射阵位。





不过苏-30MKI目前配备的近距空战武器是R-73E近距空空格斗导弹，它采用了双元红外导引头，虽然具备较大离轴发射角度，但是抗干扰能力较低，即使飞行员能够率先占据导弹发射阵位，把导弹发射出去，由于导弹抗干扰能力较低，未必能够击中目标。





从相关图片来看，歼-16已经配备了PL-10红外成像格斗空空导弹，PL-10采用了128×128单元器件阵，与R-73的双元红外导引头相比，PL-10的红外成像导引头灵敏度，抗干扰能力，离轴攻击能力更强，配合边条翼及推力矢量喷口，PL-10甚至可以掉头攻击擦肩而过的目标。





现在来看，随着机载电子对抗系统的完善，未来高技术条件下的空战将在更复杂的干扰环境下进行，干扰和反干扰的对抗将日益激烈，从这方面来讲，PL-10比R-73E显然有更大的优势，因此尽管苏-30MKI的飞行性能比歼-16要好，但是歼-16凭借更先进的PL-10红外成像空空导弹仍然具一定优势。





不过歼-16和苏-30MKI都有一个共同的缺点，那就是发动机不给力，从目前来看，歼-16配备的是国产FWS-10发动机，而苏-30MKI配备的是AL-31FP，两者的推力都在12.5吨左右，与苏-27SK的AL-31F大致相同，但是这两种飞机的空重比苏-27SK都要增加1吨以上，而推力没有太变化。





这样飞机的推重比就会迅速下降，推重比是飞机比较关键和基础的指标，它决定着飞机的最大起飞重量、起飞性能、爬升、加速、稳定盘旋等一系列性能，所以从飞行包线来看，歼-16和苏-30MKI比苏-27SK应该是变窄了。





这一点苏-33与苏-27的对比可以看到，根据相关资料，苏-33与苏-27SK相比，由于飞机结构重量的增加，苏-33在飞行速度、升限和最大过载值等方面比苏-27SK都有所降低，尤其在垂直机动性能方面差距更大，不过凭借三翼面和电传操纵系统，苏-33在敏捷性和瞬盘等方面性能比苏-27SK要好。

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因此对于歼-16来讲，目前比较关键的一点就是看国产FWS-10涡扇发动机的研制进展，根据曾经流传的某性能增强型涡扇发动机分析一文来看，我国有关单位已开始着手发展FWS-10发动机的推力升级型，将其发动机推力提高到14吨以上，这样就可以显著的改善歼-16的性能。





至于苏-30MKI，有消息说印度空军也准备为其换装有源相控阵雷达，更大推力发动机，这就是所谓的超级苏-30MKI计划，根据相关计划，苏-30MKI计划换装ZHUK-AE有源相控阵雷达和117S涡扇发动机，因此苏-30MKI经过这样的改进之后，它的性能显然也会有一个比较的提高。





对于我国航空工业来说，现在正是发展关键期，因为一系列重点型号需要可靠的国产发动机作为保障，如果歼-16的涡扇10发动机的增推改进型迟迟不能成熟的话，那么即使歼-16在航电、武器等方面有巨大的突破，也依然难有上升的空间。本期《出鞘》就到这里，欢迎大家留言，我们明天见。

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