《出鞘》2015-08-16：飞鹰逐烈日：“八一四”空战78周年祭

源济

今年，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，而78年前的今天，中日两军爆发了抗日战争中的第一场空战。在这场战斗中，弱小的中国空军奇迹般的打出了击落3架，击伤1架（一说击落6架），己方无损失的优异战绩。78年后的今天，小编将和您一起缅怀这场从未远去的战斗。





78年光阴如弹指一挥，今天的人们多已不能想象，抗战中，中国空军是在一种怎样悬殊的力量对比之下，奋起保卫祖国的蓝天的，1934年上海印发的一张国民国防科普挂图，可以透露一点线索。这张图上，清楚列明了世界主要国家的陆海空军力量和装备对比。





在空军一栏，日本陆军航空兵拥有飞机838架，海军航空兵拥有801架，总计1639架，而中国空军仅361架飞机，其中特别注明原东北军空军191架飞机在九一八事变后已悉数被日军掳获，中国空军当时可用飞机不到200架。1937年抗战爆发前，中国虽筹措资金从国外进口飞机，但数量十分有限。





于是在卢沟桥事变爆发前夕，中国空军能参战的飞机仅223架，而日本航空兵至战前飞机总数已突破2300架，可谓实力雄厚。就在抗战全面爆发的1937年，中国空军刚刚正式颁布命令，确定空军军旗样式，原直属于陆军总司令部的空军，刚刚成为一个独立军种（直属航空委员会）。





当时的中国国力衰微，不能研制飞机，连维修所需的备件，也同样需要外购。空军所有飞机悉数为来自美、英、法、德和意大利的舶来品，型号五花八门，性能落后，多是各国面临淘汰的旧式装备。空军王牌高志航早年赴意大利参加代表团采购飞机时，就曾指责意方以落后装备敷衍中国。





这样的装备建设体制，使得中国空军装备成为无源之水，在战争中损毁一架就少一架，根本无法及时补充，实力越拼越弱。而日本则拥有完备的航空装备制造工业，能够不断地研制新型战机，并及时补充战争损耗。如此悬殊的实力，注定中国空军抗战行动的艰苦卓绝。





1937年7月7日，卢沟桥事变爆发。4天后，日本召开了五相（首相近卫文麿、陆相杉山元、海相米内光政、外相广田弘毅、大藏相贺屋兴宣）会议，决定扩大侵华战争。会上日本陆海军达成协议：日军在华北的作战由陆军主导，在华中、华南的战事则由海军负责。





同日，日本海军下令组建两支海军特设航空部队——第一联合航空队和第二联合航空队。前者由木更津航空队和鹿屋航空队组成，装备96式陆上攻击机和95式舰载战斗机，投入华中、华南战场；后者包括12、13、21、22航空队，用于在华北战场支持陆军作战。





1937年8月8日，日本海军第一联合航空队司令部和鹿屋航空队移驻台北，木更津航空队移驻移驻九州大村。日军本打算两队移驻后就会同加贺号航母同步攻击上海，但此时东海上空形成台风，加贺号驶往大连避风，作战计划推迟。





8月13日凌晨三时，日军驻沪海军陆战队向中国守军射击，淞沪会战爆发。8月14日14时50分，日军急令驻台湾的鹿屋航空队轰炸中国机场，18架96式陆上攻击机11型（每机挂两枚250公斤炸弹）跨过台湾海峡后在浙江金华东南的永康上空兵分两路，9架飞往杭州笕桥机场，9架飞往安徽广德机场。

源济

而在8月14日早晨，中国空军第4大队接到命令，必须在当日下午16时~18时进驻杭州笕桥机场。下午13时，第4大队的27架霍克Ⅲ依次出发。一场遭遇战一触即发，不过在这之前，让我们先了解下双方参战的主力战机，96式陆上攻击机和霍克Ⅲ。





1932年，美国寇蒂斯飞机公司综合了舰载战斗机F11C-Ⅱ和陆军航空队用机P-6E的特点，重新设计了一种专为外销的霍克Ⅱ型战斗机，而"霍克"就是英文"鹰"（Hawk）的译音。寇蒂斯飞机公司曾派人来华架机表演进行推销。1933年，南京政府和广东政府发动捐机运动，共购买了50架霍克Ⅱ。





此后不久，寇蒂斯飞机公司在F11C-Ⅱ的基础上，研制了一种可在机首两侧放起落架的舰载战斗/轰炸机F11C-Ⅲ型（后改名为BF2C-1），但性能不佳。不久寇蒂斯飞机公司将F11C-Ⅲ的机翼由金属的换为木质；撤去原机上装备的无线电通信设备；换装三叶变距螺旋桨使其成为霍克Ⅲ，专供外销。





1936年初，南京国民政府发起为蒋介石50寿辰的献机运动，共筹得350万元。这笔款项大部分用于购买霍克Ⅲ整机和零部件。加上广州地方空军订购的9架，中国共订购霍克Ⅲ飞机102架和一批主要零部件。此后，霍克Ⅲ成为抗战初期中国空军的主力机种。





1932年，当时的日本海军航空本部部长松山茂和技术部长山本五十六提出研制一种能越洋飞行打击敌舰队的攻击机，以弥补《华盛顿条约》对日本海军兵力的限制，于是在1934年提出了9试中型陆上攻击机计划，要求该机能用炸弹与鱼雷轰炸1500公里以外的海陆目标，并具有战斗机的飞行速度。





为了提高飞行速度，三菱公司果断的放弃了双翼机设计，使用了单翼设计，并且采用了可收放起落架减小飞行阻力，是世界上最早使用可收放起落架的单翼飞机之一，机身则为全金属单壳式结构，公司编号G3M。其在1936年正式被海军订购，海军称其为96式陆上中型攻击机。





96式陆攻机的航程非常大，可以说是当时航程最远的轰炸机，日本海军特地为96式陆攻机修建了鹿屋与木更津2个航空基地，训练结束后被部署到了台湾，从台湾起飞的96式陆攻机可以威胁新加坡、广东、广西、福建、江西、浙江、江苏、安徽、菲律宾、法属印度支那等广大区域。





介绍完飞机，我们继续说“八一四”当天的情形，就在四大队的霍克Ⅲ刚刚飞抵笕桥机场开始加油的时候，防空警报声突然响起，率先到达的四大队21中队立刻停止加油启动发动机升空。一架大型飞机也在机场降落，四大队队长高志航从上跳下，找到自己的座机，准备升空迎敌。





此时，两架96式陆攻机已经从云层中冲出，投下了炸弹。而霍克Ⅲ集群迅速爬升至4000米，没有发现日机。于是下降到云层下搜索，立刻就发现了正在疏散队形，寻找轰炸目标的日机，高志航从高空冲向日机群前面的第三架96式陆攻，利用日机垂尾的射击死角发起攻击，首开记录。





四大队21中队中队长李桂丹率领柳哲生、王文骅在乔司机场上空轮番攻击一架96式陆攻，将其击落。因加油而来迟的四大队第22中队在广德上空与来袭的另一队日机机群相遇，中队长郑少愚追敌至钱塘江上空，击中一架敌机右发动机和机翼油箱，该机挣扎逃窜基隆外海后坠毁。

源济

而高志航在击落一架日机后爬升，又发现一架日机，他立刻俯冲而下，对准该机左发动机射出70多发子弹，使该机左发动机停车起火。此时高志航的座机也燃油用尽，只能放弃目标，滑翔返回笕桥机场，被击伤日机虽勉强飞回台北基地，但在降落时折断了起落架，最终全机损毁。





“八一四”空战之后两天，第一联合航空队就损失了18架96式陆攻机，日本媒体发出“中国已非昔日之支那”的哀叹。木更津航空队队长石井义大佐统帅精锐之师（大多是战技水平优良的飞行老手）却屡遭重挫，最终选择了切腹向天皇谢罪。





78年前的中日“八一四”空战，中国空军是以一场激烈的攻势作战，以拉开了抗战空中战场的帷幕。中国空军用英勇和无畏向世界证明，他们抗争精神的饱满，远非其装备之劣势所能掩盖。正因如此，国民政府后来将8月14日定为空军节。





78年恍若白驹过隙，如今的中国空军从规模和实力上都再不是外敌可以小看的对手。抚今追昔，今天的人们也当以一颗崇敬之心，去缅怀那些曾经以一腔热血和忠诚去捍卫祖国天空的英雄们，当硝烟散尽之时，愿他们的英魂能在整个民族的记忆中化为永恒。今天的出鞘就到这里，我们下周见。

novice_trader

befriend