《中国人的一天》第2044期：专车司机的梦想

源济

凤凰图片　2015-08-06　本期作者：张伟

46岁的殷浩是南京一位有着19年驾龄的出租车司机，到今年9月，他的出租车租赁合同将到期，但从4月1日开始，殷浩就不再上路了，开始张罗创办专车租赁公司。殷浩在快捷酒店租了一间客房作为新筹划成立的租赁公司的临时办公室。殷浩说，今年南京将有3000-4000辆出租车合同到期，会涉及到7000-8000位出租车司机。（图/文 张伟）





有一些司机会放弃开出租车，原因很多，当然包括“份子钱”。“我这个专车租赁公司，不仅没份子钱，甚至是互助性质的。大家抱团取暖。”殷浩的构想是，司机带车进来，作为租赁公司的互助人，未来收入的一部分参与分红。而对一些经济条件不够，没能力全款购车的司机，通过平台的协助，以及社会众筹的方式，帮助这些司机购车，实现转型。殷浩通过他的微博和微信朋友圈，多次发布招募司机的信息，张永梅是最早加入公司的专车司机之一。





5月份，公司初创，由于投资人的突然撤出，殷浩陷入两难，一筹莫展。 好友吴强介绍新的投资人曹屹（中）给殷浩，情况出现转机。投资人曹屹一直关注着互联网技术对传统出租车行业的巨大革新，在与殷浩、吴强沟通后果断入资。三人各有分工，协作默契。





6月，殷浩已和一个多月前完全不一样了。他每天和众多上班族一样，一大早从家里出发，搭乘公交地铁、或者开车赶往公司，开始忙碌的一天。数月以来，曾经的南京十佳出租车司机殷浩，完成了从出租车司机、专车司机、专车公司合伙人的角色转变，变化之大之剧烈，就像每天都在变化着的打车软件一样迅速。图为殷浩和吴强到出租车司机常去的“的士餐厅”做“地推”，招募司机，介绍公司情况。





殷浩将招募启事贴到“的士餐厅”的公告栏上。





对服务礼仪擅长的吴强向公司新招募的专车司机授课，传授作为专车司机应具备的服务礼仪。创业伙伴们各司其职，招募司机、管理业务、服务培训都在有序进行。





殷浩向广告公司设计人员提出公司徽标的修改意见。





殷浩曾经有过下海办公司的经历，最终上当亏空70万元。后来，他开上了出租车。头三年，每星期他才回家一次，每天都在车上。倦了，就在车上趴会儿；困了，就在车上睡觉；脏了就找一家澡堂洗个澡，然后在休息室睡上一觉。他不停地开车。殷浩说，他没日没夜开了三年出租车，永远也不能忘记自己最后将全部借款还请的那个夜晚，一个人在长江边上痛哭了许久。





殷浩的妻子在他创办新公司的第一天，就在家中点燃了一盏祝福的“长明灯”。

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儿子马上升高中，殷浩准备买上一把新小提琴庆贺。





南京市“十佳出租驾驶员”是殷浩最为珍视的荣誉，这个荣誉称号他从2007年至今连续保持了8年。





殷浩2010年参与编写的“南京市出租汽车服务人员培训教材”沿用至今，受到较高的评价。





殷浩2011年在南京《金陵晚报》副刊“的士聊吧”开通专栏，经常撰写文章。他也是微博红人，经常在网络发表出租车改革方面的文章。





2013年殷浩在南京当地一档电台开通“的士脱口秀”节目，家里还挂着他在电台做节目时的照片。





东南大学的交通法专家顾大松教授给予了殷浩很大的支持，他也是公司的法律顾问，殷浩和吴强经常上门请教顾教授有关专车方面的法律问题。





殷浩现在已无暇跑单，偶尔拉上一单顺风车还不忘向乘客推荐公司业务。





殷浩和伙伴们带领着越来越多的出租车司机进行转型，公司发展迅速，每一天新增司机的数字都在发生变化，现在司机总数已经达到150多人。公司的“铁三角”—— 曹屹（右）、殷浩、吴强（左）对未来充满期望。（滴滴快的媒体研究院供稿）