美国车模的转型历程

源济

在美国，车展模特从50年代开始流行。经过几十年的演变，他们已不再是衣着性感的“展台宝贝”，而是训练有素、了解汽车具体性能的品牌代言人。



现在的车展模特从几十年前的传统角色演变而来。图为1955年芝加哥车展(Chicago Auto Show)，福特(Ford)公司林肯-水晶(Lincoln-Mercury)Futura概念车旁站着一名模特。





1963年底特律车展(Detroit Auto Show)，一名模特侧卧在1964年款普利茅斯巴拉丘达(Plymouth Barracuda)车上。车模大约从50年代开始流行，但直到80年代中期前后，他们才需要了解产品。





1994年洛杉矶车展(Los Angeles Auto Show)上，一名产品专员介绍马自达(Mazda)汽车。过去，产品专员可以对着讲稿照本宣科。





2011年，产品专员德阿戈斯蒂诺(Nick D’Agostino)在迈阿密比奇南佛罗里达州国际车展(South Florida International Auto Show)上工作。据活动策划公司Gail & Rice的麦克莱恩(Jeff MacLean)说，产品专员通常会接受3-5天不等的培训。





2012年达拉斯德克萨斯州博览会(State Fair of Texas)上，丰田产品专员沃斯(Laura Voss)正和赖特(Terri Raith)交谈。营销公司George P. Johnson高级副总裁兼总经理默菲(Christopher Murphy)称，车展上产品专员和顾客间的互动和苹果旗舰店里的模式类似。默菲说，产品经理必须和消费者互动以发展潜在客户。





2014年印地车展(Indy Auto Show)上，埃农(Cathleen Hennon)和卡齐米(Ramin Kazemi)谈论雷克萨斯(Lexus)SUV。最近几年，由于网上信息越来越多，产品专员需要了解像车与智能手机的兼容性这样的具体功能。





今年底特律北美国际汽车展(North American International Auto Show)预展上，一名模特站在新款阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)4C旁边。