共享单车上路 彭博：纽约有全新的大众运

ysc

联合晚报╱编译蔡致仁／综合报导】

2013.05.28 02:49 pm

   

纽约市共享自行车上路，纽约客反应不一。
路透



纽约市27日启动共享自行车计画，鼓励市民用骑自行车代替开车。市长彭博主持仪式并亲自试骑。
路透

纽约市27日启动自行车共享计画，提供6000台「城市单车」给市民使用，并在曼哈顿与布鲁克林设立333个自行车站。这项计画的未来目标是提供1万台自行车与建立600个自行车站，在纽约市普及服务。但是在正式上路前一晚，就有一台车被偷了。
上路前一晚 就有车子被偷

据《纽约邮报》记者维列兹透露，共享自行车服务正式上路前晚，就有车子被偷。26日晚上在第二大道与第25街，工作人员忙著将自行车排进车站上锁，窃贼趁他们不注意骑走一台还未上锁的车，目前还没抓到人。

纽约市的「城市单车」 (Citi Bike)由花旗集团冠名赞助，车身采用集团的代表色蓝色。在计画启动记者会上，纽约市长彭博兴奋地说，「现在我们拥有全新的大众交通运输，而且不需花纳税人一毛钱」。彭博也亲自体验骑单车的感觉。

这项计画本来预计去年夏天开始，但因珊蒂风灾延后10个月。目前计画处于第一阶段，有6000辆自行车与333个自行车站，未来目标是提供1万台车与600个站，区域遍布曼哈顿、布鲁克林、皇后区，提供全世界规模最大的自行车共享服务。

他喜欢：不过把车放回车站有点难

目前大约有1.4万个纽约客参加一年95美元 (约新台币2834元)的方案，不限骑车次数，每次可骑45分钟。6月2日还会推出每日10美元 (约新台币299元)与每周25美元 (约新台币746元)的方案，每次可骑30分钟，同样不限次数，只要把车停回车站就可重新计时。

27日是美国「阵亡将士纪念日」为国定假日，纽约市路上车也少，正好是民众体验单车的好时机。软件工程师纳许首次体验「城市单车游」，早上8时30分骑到联合广场，他说感觉很不错，虽然有些小瑕疵。纳许说，「这个经验很棒，我喜欢。不过把车放回车站有点难度」。

他抱怨：停车空间被占，看起来很丑

纽约市府也建造数百哩长的脚踏车道，推广用骑车取代开车，既健康又环保。但是一些纽约客不喜欢交通模式与都市地景改变，他们抱怨停车空间被自行车站占去，而且一长排自行车看起来很丑。在路况不佳的纽约市让汽车与自行车共享道路，也引起有关安全风险的激烈辩论。

彭博与纽约市交通长官沙迪坎再次提醒市民说，在纽约市街头骑车一定要非常小心，「以后路上多了几千台自行车，路人与驾驶人需要一些时间适应」。




图／联合晚报提供

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【联合报╱编译田思怡／报导】

2013.05.28 03:17 am

  

美国纽约市廿七日启动自行车共享计画，提供六千辆自行车给市民使用，不过，这项已在全球五百多个城市实施的计画，却让以难搞著称的纽约客抱怨连连，甚至告上法院。

纽约市长彭博提出设自行车专用道构想时，三分之二的纽约人都说「赞」，但等到真正画出自行车专用道后，纽约人又怨声载道，至于长排的自行车站，则最好不要设在自己家门口。

华盛顿邮报报导，华府早有自行车共享服务，称为「首都单车分享」（Capital Bikeshare），纽约为了跟上潮流，也推出「城市单车」（Citi Bike），却遇上大麻烦，因为纽约住满了不喜欢改变的纽约客。

华邮指出，从单车共享，可以看出这两个城市的不同气质和地貌。纽约客碰到争议议题常会小题大作，然后提出告诉。

在华府，租单车给民众的服务顶多只引起安全帽太少的小抱怨，在纽约却引起大惊小怪；而且纽约的街道狭窄，不像华府的街道有很宽的人行道，可供设置自行车站。

纽约设置了三百卅个自行车站，有些设在曼哈坦和布鲁克林狭窄的街道上。

纽约西村班克街是条窄巷，一长排自行车站就设在班克街九十九号前，这栋大厦一间一房一厅的公寓去年以八十一万五千美元（约台币两千四百四十五万元）成交。

这栋大厦头一个为了自行车站告上法院，诉状说，在只有三点三公尺宽的街道上设自行车站妨碍送货、危及小孩和老人安全、常令行人恼怒，而且已有人在站上丢垃圾，狗和小鸟也偏好在站上拉屎，自行车站损害房价，因此要求赔偿三百万美元。

卅九岁的居民艾马托说：「这是典型的纽约客，不喜欢改变，不要自行车站设在他们的房子前面。」

面瓜

这自行车看起来不怎么样

面瓜

不合身材的自行车，减震不好的自行车，不利于健康

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