2014款保时捷Cayman S测评

源济

丹·尼尔说，如果你追求极速快感，那么你仍需要重量级的保时捷911。但对于美国的路况，经过重新设计的保时捷Cayman S是更划得来的选择。



本报汽车专栏作家丹·尼尔(Dan Neil)这一期试驾的车型为2014款保时捷Cayman S。
Dan Neil/The Wall Street Journal






Cayman S在美国的起售价为64,750美元（约合人民币40万元），采用3.4升自然进气直喷干式油底壳发动机。发动机带双顶置凸轮轴(DOHC)，水平对置六缸，阀门提升量和开闭时序可变。带六速手动变速箱，后轮驱动，且带机械锁定的后差速器和基于制动的扭矩矢量。
Dan Neil/The Wall Street Journal






尼尔写道，Cayman S是一款运动性能很强的跑车，有无可挑剔的反应速度和高超的平衡性。其所采用的数字化动力学设计令这款车具有人车一体的驾驶体验。
Dan Neil/The Wall Street Journal






尼尔说，经过重新设计的2014款Cayman S所做出的改变全都令人满意：动力更强、重量更轻、底盘刚度提升、动力系统更强、内饰更优雅。
Dan Neil/The Wall Street Journal






在发动机转速为每分钟7,400转时该车的输出功率可达到325匹马力的峰值；最大扭距为273磅-英尺（转速在每分钟4,500至5,800转时）。
Dan Neil/The Wall Street Journal






尼尔说，令人印象深刻的是，Cayman S是一部经过精心打磨和精确计算的跑车。
Dan Neil/The Wall Street Journal






尼尔写道，新Cayman和过去几代车型相比感觉上没那么中性。Cayman S虽然在尾部设计上存在劣势，但其稳态转向性很强。
Dan Neil/The Wall Street Journal






2014款保时捷Cayman S。
Dan Neil/The Wall Street Journal