海上猛虎艇 小艇击沉大舰 监控宙斯盾

Jinan90

海上猛虎艇

漏斗子

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　　“海上猛虎艇”组建于1958年封锁金门战火中，原为为75吨高速护卫艇（舷号556号），正式下水后不久，就与兄弟艇在厦门海域击沉国民党海军“沱江”号，创造小艇击沉大舰的辉煌战例；1964年换装为125吨级护卫艇（舷号588）；1985年，换装为400吨级猎潜艇（舷号695），艇名“咸丰”号（呵呵别搞错，我海军小艇以“县”名命名，“咸丰”是指湖北省咸丰县，与清朝咸丰皇帝无关），隶属于东海舰队厦门水警区，现任艇长翟利军，教导员程洪。

　　“海上猛虎艇”的荣誉是在共和国开国总理周恩来亲自指挥的“崇武以东海战”中打出来的。1965年11月13日13时20分，国民党海军南区巡逻支队旗舰“永泰”号率“永昌”号离开马公，企图袭扰我崇武以东渔场。两舰一进入观通站雷达的最大探测距离内就被发现，并将情报层层上报。很快，总参谋部传达了周恩来总理的指示：“要抓住战机，集中兵力先打一条。要近战，发扬英勇顽强的战斗作风……”“坚决执行周总理的指示，勇敢战斗，坚决打沉敌舰，定把胜利的捷报传到北京！”这是当时参战官兵战前的庄重誓言。那一战，我方参战的5艘护卫艇和6艘鱼雷艇各有2艘受创，牺牲2人，伤16人；敌945吨护航炮舰“永昌”号被588号护卫艇击沉，“永泰”号猎潜舰也受重创，俘虏9人。也就是那一战，1966年2月3日，参战的588艇被国防部授予“海上猛虎艇”荣誉称号。

　　弘扬“猛虎精神”，是“咸丰”艇官兵始终不渝的追求。1988年“3.14海战”后，面临南海复杂多变形势，海军统帅部决定派“海上猛虎艇”到南沙巡逻。六月的天气，甲板温度高达摄氏60多度，胶鞋踩在上面很快都变形。夜晚，南沙的海风带着厚重的盐分，夹着腥咸潮湿，吹在身上，湿漉漉、黏糊糊的。由于艇上缺乏淡水，无水洗澡，艇员身上都散发出阵阵酸臭味，衣衫上结满了盐花渍。整整44天，“海上猛虎艇”官兵没有退却，他们克服了困难，面对生存极限挑战，官兵们用惊人的毅力创下了海军同类艇在南沙巡航时间最长的纪录。

　　“海上猛虎艇”驻守东海前哨，每年要担负100多天的战备值班任务，猛虎艇官兵本着“上战位即是上战场”的战备理念，无论春夏秋冬，粮仓堆满了战备压缩饼干和食盐；海上训练执勤时，救生衣、钢盔放在随手可及的地方；备品随用随补、海图常修常校。猛虎艇还要求每名军官必须掌握10余艘不同型号、不同国籍的外国或者对岸军舰的基本战技性能，熟悉《国际海洋公约》。为提高快速反应能力，该艇经常进行有战术背景的应急拉动，从中发现问题，研究解决方案，确保“招之能战，战之能胜”。

　　去年初冬的一天，美国一艘宙斯盾级导弹驱逐舰路过台湾海峡，按以往“惯例”，沿着中国领海外沿一侧航行，既是试探我军备，同时也为了收集情报。“海上猛虎艇”奉命前往监控。时值冬天，海上风力六七级，舰艇摇摆30多度，3米多高大浪直扑驾驶台。舱面战位官兵全身湿透，个个晕船呕吐，但他们铆在战位上没有离开一步。艇长连续41个小时没有离开过指挥台，饿了啃两口饼干，渴了喝一口矿泉水。教导员上战位下机舱进行思想鼓动与心理疏导。雷达兵为捕捉目标，记录目标的回波特征，将自己绑在操作台前的椅子上辨别目标；报务员忍受着胃病与晕船带来的双重痛苦，几乎是趴在地板上将上级指示、海上态势准确无误地上传下达……美国9000多吨的宙斯盾舰，根本没把几百吨的猛虎艇放在眼里，他们似乎想“调戏”一下这艘数百吨级小艇，在风浪中时快时慢、忽左忽右，不时还玩一下“蛇形”机动。猛虎艇的官兵凭借着熟练的驾驶技能，在台湾海峡波峰浪谷中巧妙穿行，利用艇小、机动性好的特点，围着宙斯盾，忽前忽后，也不时来一个“冲刺”，整整41个小时，紧紧“咬”住目标不放，没占半点便宜的宙斯盾舰只好调头驶向公海。

　　这里虽然要称赞“海上猛虎艇”官兵的勇敢、机智，但也要说一句，在恶劣气候下监控宙斯盾级，用抗浪性弱、自给力差的猎潜艇，是很不负责任的，也害苦了官兵。千吨级的护卫舰去应该更合适，而且海军在台湾海峡放着10艘053H型护卫舰就是干这个的。但现在为了“和谐”，千方百计“不刺激”美国，不敢派装备反舰导弹、100MM主炮的护卫舰去，就怕人家感觉“对峙”，是“仁慈”耶，还是懦弱耶，人家贴近你领海炫耀武力，还如此松包，岂能担当大任？

1967年第3期《解放军文艺》还刊载了一组连环画，后来专门出版了

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