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2秒的逃生时间

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发表于 2011-7-24 08:43 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


Hangzhou_1.jpg
潘一恒,南昌铁路局福州机务段动车司机,福州人。7月23日晚,他值乘的D301次列车在行驶途中,与D3115次列车发生追尾。

  把动车刹车推到底,需要1-2秒;从司机座位上跳起,逃往车厢,也只需要2-3秒,但生还的希望要大很多。

  危急关头,潘一恒果断选择采取紧急制动措施,为乘客多赢得了一分生机。“若没有紧急制动,起码要多坠落1-2节车厢。”同为动车司机,潘一恒的同事白云(化名)说。


被发现时,已没有了脉搏

  在D301动车组上发现潘一恒的,是武警温州支队一中队排长李加秀和上等兵盛飞。

  这是他们救的第一个人。李加秀说,当时他带着5名战士冲到被撞毁的车头前,看到消防战士割开变形的车门,把伏在操纵杆上的潘一恒拉了出来。当时,他的胸口已被操纵杆捅穿。

  从潘一恒身穿的制服,他们判断这人应该是动车司机。

  “当时他手臂上有血,头上的血还在往外冒。我们第一个感觉是:这个人伤势很重,必须尽快得到救治。”盛飞赶紧伸手,想托住他的后背,但是手一搭上去,他心马上凉了:“手摸上去软软的,凭手感,我觉得这个人后背骨全部撞碎了。”

  5个武警战士抬着司机,冲向百米开外的救护车。在救护车上,医护人员发现他已没有脉膊,瞳孔也已放大,于是马上做胸压。可这一做,医护人员也彻底绝望了——手一按,心胸部位就陷了下去,原来他的心脏在碰撞后已发生移位……

  同事说,他放弃了逃生的2秒

  白云是动车组福州机务段动车司机。他告诉记者,事发当晚,同事赶到事发现场后,致电他:发现潘师傅时,动车的制动机(俗称刹车)闸把已经推至紧急制动位…… “潘一恒生命的最后一刻,肯定紧急刹车了。”

  白云说,在运行位时,刹车闸把是与司机平行的,只有推至紧急制动位时,刹车闸把才斜对着胸口,加上巨大的冲击力,才能把胸口捅出一个大洞。要是潘一恒没有把闸把推至紧急制动位,闸把根本不可能把他捅死。

  在信号灯失灵、没有调度信息的情况下,只能凭肉眼判断前方是否有障碍物,是否要减速、刹车。

  当时是雷雨夜,以他的经验判断,肉眼能见度只有100多米。以动车正常行驶的车速,当时留给潘一恒的反应时间大概只有两三秒时间。

  白云分析,把刹车闸把推到紧急制动位,并确保其卡在紧急制动位上,不松动,需要1-2秒的时间。而司机驾驶座距离背后的车厢只有3-5米距离,跳起,跑至门边,开锁,逃出司机室,逃往车厢,也只需要2-3秒。

  若潘一恒不管乘客,第一时间逃至车厢,不能确保自己一定生还,但起码有生还的希望。

  白云说,紧急制动后,动车无法马上停止,但速度会快速下降,几秒钟时间至少减速10-20公里/小时,否则坠落的就不只4节车厢。

  “可能潘哥什么都来不及想,本能地就选择了紧急刹车。”白云哽咽地说,潘一恒的选择,牺牲了自己,为身后旅客多赢得了一分生机。

  同事眼中的他,憨厚可靠

  白云说,潘一恒1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段,一直从事机车乘务工作,2009年通过培训后,取得动车组驾驶证。

  他从事机车乘务18年来从未发生任何行车事故,动车安全行车23万多公里,还获得百日安全竞赛先进个人、优秀员工等荣誉,是个业务扎实的司机。

  白云跟潘哥不在一个组,但一起跑过两趟车,印象中潘哥个不高,话不多,对谁都是笑眯眯的,细致得很。动车司机都有一本黑色的小本本《司机手册》,即行车笔记。潘一恒的《司机手册》总是密密麻麻:每站到站时间,每段区间运行时间,开车前讨论,开车后总结,记录得十分详细。

  潘哥开车也很注重旅客的感受,他启动动车后,车速提至2-3公里/小时,车子滑行5-6米后,再平滑加速,这样乘客就不会有很强烈感觉:“潘哥告诉我,这样旅客坐起来会更舒适。”

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发表于 2011-7-24 09:26 PM | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-24 09:27 PM | 显示全部楼层
致敬。

中国的真正脊梁,就是潘哥这样在危急时刻为职责为大家本能选择牺牲自己的平民英雄。是汶川地震时本能用自己的血肉之躯挡住塌下的房梁护住自己的孩子一条性命的平民百姓。


绝不是那类平时打着放大镜抨击中国人民族性, 战时抢着当带路党,翻译官的酸臭文人。

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发表于 2011-7-24 09:36 PM | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-24 10:02 PM | 显示全部楼层
Jinan90 发表于 2011-7-24 22:27
致敬。

中国的真正脊梁,就是潘哥这样在危急时刻为职责为大家本能选择牺牲自己的平民英雄。是汶川地震时 ...

打战的时候需要翻译,他们的工作一样神圣,
不要在这里厚此薄彼
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发表于 2011-7-25 04:16 AM | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-25 04:44 AM | 显示全部楼层
敬礼!
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发表于 2011-7-25 05:19 AM | 显示全部楼层
2秒钟,刹车只是正常人的本能反应。
往后跳的话,需要提前思考过,不是2秒钟能想出来的,并且需要反复练习,要不然到时候还是反应不过来。我不是司机,不知道有几个人会提前想这么多。

人是好人,也很尽责,应该作为烈士敬仰。
但我们感动的时候,应该清楚自己感动的是什么,别无中生有制造额外的感动。
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发表于 2011-7-25 06:08 AM | 显示全部楼层
回复 面瓜 的帖子

面瓜 很冷静喔。 冷静的有点像日本人对待他们的地震反映。






那是冷漠,不是冷静

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发表于 2011-7-25 02:58 PM | 显示全部楼层
As Jinan90 said, "中国的真正脊梁,平民英雄".
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发表于 2011-7-25 04:35 PM | 显示全部楼层
“在信号灯失灵、没有调度信息的情况下”
真的假的?真是这样早就应该停车了,怎么还敢往前开?
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发表于 2011-7-25 04:46 PM | 显示全部楼层
ByStander 发表于 2011-7-25 16:35
“在信号灯失灵、没有调度信息的情况下”
真的假的?真是这样早就应该停车了,怎么还敢往前开?

问的好
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