美首艘燃气与电力混合驱动两栖舰推迟海试

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黄蜂级舰长257.25米，水线长240.2米，飞行甲板长249.6米，舰宽42.7米（升降机折叠），水线宽32.3米，飞行甲板宽32.3米，吃水8.1米。LHD8造价高昂，但其技术先进，人力和维护费用大为降低。

据海军时报2010年8月29日报道，美国海军首艘燃气轮机与电力混合驱动的两栖攻击舰“马金岛”号，由于需要继续维修主减速器故障，其最后建造商海试被迫推迟一个月。

海军水面部队发言人克里斯·塞尔韦洛少校表示，预计可在9月中旬完成这艘“黄蜂”级两栖攻击舰的维修工作。他说，这个问题是在8月初出现的，舰员在做正常检查维修时发现主减速器的盘车装置受损。他补充说，盘车装置与混合驱动完全独立，是用来提高主减速器效率的额外装置，从而更高效地对舰艇进行加速或减速，盘车装置通常在舰艇启航或返港时才起作用。

承包商公司员工和西南地区维修中心的团队正对舰艇进行维修。塞尔韦洛少校称，海军官员决定推迟原定的建造商海试，“马金岛”号两栖攻击舰将继续停留在圣迭戈海军基地，直至维修工作结束。

维修结束后，海军将确定最后建造商海试的具体时间。最后建造商海试的目的在于确保舰艇没有任何缺陷，以及没有其它未完成或未更正的工作。最后建造商海试通常会在海军从建造商手中接收舰艇6个月之后进行。

“马金岛”号两栖攻击舰原计划于8月中旬在海军舰艇检验局的监督下进行最后建造商海试。塞尔韦洛少校表示，如今一切仍需重新安排，新的日期还未确定。