(ZT)南沙日记：随中国海监船近距拍摄被占岛礁(组图)

福多多

巡视黄岩岛和南沙诸岛的“海监83”号与作者（现代舰船供图）



作者简介

黄胜友，中华全国青联委员，资深海军爱好者。2010年4月，黄胜友先生应中国海监总队邀请，参加中国海监南海巡航活动。在航行途中，他撰写了大量日记，详尽记述了南沙巡航的细节与感受，拍摄了数千张关于南沙岛礁、南海开发、南海中外舰船的独家近距离照片。本刊特发表黄胜友先生的日记与摄影作品，以使读者对南沙地理特点、岛礁现状以及我方维权形势有更多的了解。

南海一直是本刊关注的重要问题，长久来看，于国于民，南海都有巨大的战略价值和经济价值。

然而，提起南海、南沙，一般民众所能接触到的不外乎这样的数字：

南北长500多海里，东西宽400多海里，水域面积约82万平方千米，包括230多个岛屿、暗礁、暗沙和暗滩，已命名暗礁105座、暗沙21座、暗滩21座……

今天，本刊组织了一组珍贵的报道，可以把这些枯燥的数字变为鲜活的形象。这组报道将为朋友们系统地呈现南海、南沙最生动、最真切的现状。通过这组报道，朋友们可以用自己的眼睛审视这片蓝色国土，对南海的现状做出自己的解读，并了解相关部门为南海维权付出的巨大努力。

《现代舰船》编辑部推荐每一个关心南海问题的朋友，细读此文，并以战略家的眼光、以实干家的耐心去思考南海问题。


黄岩岛虽无大片的陆地，但由于岛滩的存在，使得这一带风浪较小，是渔船的天然避风港。

4月17日小雨

黄岩岛，我来了。

2010年4月15日，受中国海监总队邀请，中央国家机关青联有三位委员作为特约嘉宾，参加中国海监南海定期维权巡航执法活动。笔者就是这三位嘉宾之一。

上午10时整，冷冷的阴雨中，《人民海军进行曲》的乐声里，“中国海监83”船、“中国海监81”船组成的执法巡航编队，从广州长洲码头缓缓起航，开往南沙群岛，依法执行南沙岛礁巡航执法专项行动。“中国海监83”船是这次行动的指挥船，我作为特约嘉宾被安排在预备指挥船“中国海监81”船上。在南海航行的10天里，“中国海监81”船就成了我朝夕相处的亲密伙伴。

在绵绵的小雨里，中国海监执法巡航编队经过2天多的航行，于2010年4月17日上午9时28分抵达黄岩岛北部海域。船上播出通报后，大家都兴致勃勃地跑出船舱，在小雨里兴奋地远眺美丽的黄岩岛。


“海监83”船与一艘外国渔船擦身而过


巡航编队遇到的菲律宾渔船。与越南渔民敌视的态度不同，菲律宾的渔民对我编队颇为友好。

在大家都在翘望黄岩岛的时候，一艘菲律宾的渔船从黄岩岛方向驶来，估计是返回菲律宾。当这艘满载而归的渔船近距离驶过海监船时，我们可以非常清晰地看到船上渔民的五官相貌。

沿“中国海监81”船的右前方遥望，隐约可以看到黄岩岛海面的涌浪一层一层地涌起，黄岩岛内海水和外部海水的颜色区别非常明显，岛内海水更淡，非常的醒目。空中偶尔有海鸟掠过甲板，海里出现了几头顽皮的海豚，跃来跃去，让大家兴奋不已，一扫前两天恶劣的天气带来的坏心情。那两天天气一直阴沉，狂风和暴雨不断，船只摇摆剧烈，大家经受了海上恶劣天气的考验。

在距离黄岩岛较远时，我海监编队就发现礁盘内有渔船的身影，驶近黄岩岛，观察到黄岩岛礁湖内有数十艘渔船在作业，每艘渔船四周还聚集着数艘小船。环行中还发现有2根立柱浮出海面。在黄岩岛海域巡航过程中未发现其他重大可疑情况。10时18分，我海监编队驶离黄岩岛，继续向南航行。

我海监编队经过黄岩岛海域后，小雨也停了，风也小了，中国海监船平稳地航行，坐在船舱内，就像坐火车一样平缓、舒适，只有船上的发动机有节奏地响着。

■黄岩岛是中国大陆架的自然延伸。

黄岩岛以东有幽深的马尼拉海沟，海沟最深处水深5377米，是南中国海水深最深的地区之一，马尼拉海沟是中国中沙群岛与菲律宾群岛的自然地理分界。

黄岩岛发育在3500米深的海盆上，是深海平原上的一座巨大的海底山峰露出水面的部分，四周为距水面0.5～3米之间的环形礁盘，礁盘周缘长55千米，面积150平方千米，礁盘外形呈等腰直角三角形，其内部形成一个面积为130平方千米、水深为10～20米的潟湖。黄岩岛潟湖东南端有一个宽400米的通道与外海相连，这条水道水深9～11米，宽360～400米，中型渔船和小型舰艇可由此进入，从事渔业活动或者避风。环礁四周有星罗棋布的礁块露出，
礁块表面大小一般为1～4平方米。以北、南两端的礁块最为密集，北端者称为北岩，南端者称为南岩。南岩是在礁盘上露出海面的巨大的礁石之一，形似大石柱，上部面积约3平方米，海拔1.8米。

目前，黄岩岛由菲律宾海军实际控制。


在“海监83”号上近距拍摄的费信岛

4月18日晴

费信岛、马欢岛、五方礁

拍摄壮观的海上日出，是我这次出海的一个心愿。听海监总队一位摄影爱好者告诉我，她有一次在南海执法巡航10多天，一次日出也没赶上。拍摄海上日出要靠运气。

4月18日凌晨，我照例在南海黎明的暮霭里醒来，背着3台相机来到后甲板上，期待着朦朦的海面上，升起血红的太阳。功夫不负有心人，我们迎来了出海后第一次辉煌的日出。查看数码图片的数据参数，太阳从边缘露出海面完全升起用时6分钟左右，然后海面上一下子就明亮起来。而天边的云彩变化异常迅速，几乎顷刻间，就会出现阴霾，把太阳遮盖；转瞬间，太阳又会露出笑脸，强烈的阳光让你不敢直视。

8时55分，编指指示转向130°，驶往费信岛。9时16分，编指指示从费信岛北面航行，9时55分抵近费信岛，海监执法队员找到最佳位置，对目标进行拍照摄像取证。

费信岛为东北西南走向的白色沙岛，岛上西侧有一处高脚屋建筑，沙滩上高脚屋对面不远处还有一处建筑，杂乱地堆放着一些物品，林立着几根杆子，像是通信天线装置。

10时27分，我海监编队向5海里以外的马欢岛方向继续航行。10时40分，我海监编队抵近马欢岛，并进行近距离观察拍摄取证。

马欢岛上耸立着椰子树，随风摆动。肉眼可以看到岛上绿色植物丛中菲律宾的军营建筑，几根通信天线高耸，一面菲律宾国旗在树丛中低垂、摆动。马欢岛南端的岸上，有几艘黄色的渔船，有一个人看到我海监编队后，从浅滩向岛上走去。

这是我们出海后，看到的第一个有绿色植物覆盖的海岛，大家非常兴奋。这座以我国明代航海家郑和的随从翻译马欢命名的美丽海岛，已经被异邦霸占了30年之久。




在“海监83”号上拍摄的马欢岛

10时55分，我海监编队抵近五方礁进行观察，发现在我海监编队右舷方向有一艘大型渔船在礁盘外抛锚，渔船上有很多渔民。11时55分，我海监编队离开五方礁继续向南航行。

12时23分，编指通知在其右前方发现一艘疑似菲军方的炮艇向我编队驶来，我们刚吃完午饭，听到消息后，马上赶到甲板上，拍摄海中的炮艇。那艘炮艇非常老旧，一看就知道是在这片海域里航行的菲律宾的海军炮艇。12时45分，我海监编队位于北纬10°18'2"、东经115°48'4"，菲舰位于北纬10°18'9"、东经115°50'4"，距我船左舷2海里。期间该炮艇通过高频电话与海监编队总指挥通话，然后该炮艇向北马欢岛方向驶离。这是我海监编队南海航行，在我专属经济区第一次遇到外国的炮艇。

■费信岛位于北纬10°49'，东经115°50'，在南沙群岛北部，在马欢岛北约5海里。本岛东西长约230米，面积约0.04平方千米。1935年中华民国政府宣布命名为扁岛。1947年和1983年公布名称为费信岛，以纪念明代跟随郑和下西洋的随员费信。中国渔民又称之为罗孔仔。

■马欢岛，位于北纬10°44'，东经115°48'，在南沙群岛北部，费信岛南5海里。岛近长圆形，东西长约360米，南北宽约270米，面积约0.06平方千米。岛上林木茂盛，鸟粪丰富。礁盘的西部和东部各向南伸出一条狭长的浅滩，西部长达6千米，水深小于9.1米；东部长达2.5千米，水深小于14.6米。挖沙2尺，可得淡水，且水质好，可供饮用。海鸟栖居甚多。海南岛渔民常在本岛搭棚居住，有的长达数年，以捕捞海龟和其他海产为生。有的则以此处作为中转点，以补给淡水。依托本岛的礁盘不大，岛附近水深可锚泊。1935年中华民国政府宣布该岛名称为南山岛。1947年和1983年公布名称为马欢岛，以纪念明代跟随郑和下西洋的翻译官马欢。我国渔民称之为大罗孔、罗孔。




4月18日，海监编队船抵达美济礁东南面海域并绕礁观察。

4月18日下午晴

途经美济礁

4月18日14时40分，我海监编队抵达美济礁东南海域并绕礁观察。美济礁礁盘内有2艘中国渔政值班船停泊。看见美济礁的我方主建筑和5个高脚楼，我的心情非常兴奋。

“中国海监81”船上的水手长老何师傅告诉我，1994年12月，中国国家海洋局去美济礁建港、考察的科学考察船，“中国海监81”船（当时叫“向阳红14”号科学考察船）就曾参与。老水手长当年也参加了美济礁的建港工作，在美济礁礁盘上齐腰深的海水里，干了半年多才下来。

目前美济礁礁盘上，南北共有4座钢筋混凝土结构3层建筑物。有一个简易运输补给码头，中国渔政的执法船只在美济礁常年执法驻守，我们的渔民常年居住在此进行远洋渔业捕捞和网箱养殖。美济礁已经成为南沙群岛一个永久的南海前哨。

期间，我在驾驶舱内听见美济礁上我驻守人员，用高频电话咨询我们是停泊还是前行。


在美济礁附近的五方礁海域，海监编队发现1艘越南渔船。


在美济礁附近海域出现的不明国籍考察船

15时5分，我海监编队转向110°前往仁爱礁。16时40分，我海监编队到达仁爱礁西侧，进行观察取证。16时50分，我海监编队发现在我船左舷3.5海里处有1艘越南渔船。

16时52分，编指指示，转向243°前往南沙群岛的无么礁，我海监编队分别于23时40分、19日1时35分经过被越南侵占的无么礁、南华礁。

■美济礁是南沙群岛的一个珊瑚环礁。中国渔民称此礁为双门或双沙，因为环礁上有2条较好的渔船进出航道。

美济礁位于北纬9°54'，东经115°32'，是一个椭圆形的珊瑚环礁，顶部全由珊瑚构成，环礁东西约9千米，南北约6千米，总面积约46平方千米。四周礁石在退潮时露出水面1.8米，礁盘以外约1千米处，水深可达1000米以上。环礁内潟湖面积约36平方千米，水深20～30米。南部和西南部有3个礁门，南门西水道有37米宽，长275米，水深18米以上，大型船只可以在涨潮时通过该口进入潟湖，是一个天然避风良港。美济礁所包围的海水构成一个潟湖，即湖泊有出海口，海水在涨潮时通过潟湖口向潟湖内补充海水；当退潮时，潟湖里的水又被封闭起来。留在潟湖里的海水在太阳光的加热下浓缩，经过千百年的反复晒潟作用，潟湖里沉积了大量的盐类。

美济礁目前由中华人民共和国实际控制。


被马来西亚侵占的弹丸礁

4月19日晴

弹丸礁

知道我们海监编队今天要靠近弹丸礁，我还是有些兴奋。毕竟有这样难得的机会，自己要近距离拍摄我们美丽的弹丸礁。在南海国际争端中，弹丸礁的名气非常大。不久前，马来西亚把我国的弹丸礁作为潜水度假圣地对外开放，马国的国防部长动不动就来这里搞什么主权宣誓。

4月19日7时20分，编指指示转向130°航行。上午8时，抵近弹丸礁，编指通知我“中国海监81”船靠近“中国海监83”船，并进行近距离观察拍摄取证。

8时30分，当我海监编队靠近弹丸礁越来越近时，弹丸礁南海面上，一艘马来西亚炮艇向我海监编队驶来，同时向我海监编队喊话。8时39分，编指指示转向250°航行。9时整，该炮艇转向，朝我海监编队方向驶来，继续向我编队喊话。9时45分，编指指示，转向205°驶离。10时整，马来西亚炮艇继续以12节航速，冒着黑烟尾随我海监编队。

期间，可以清晰地看到马来西亚炮艇前甲板上的火炮已经脱去了炮衣，也可以清晰看清炮艇的舷号为3502。10时58分，马来西亚炮艇转向，停止追随我海监编队，掉头返回弹丸礁方向。

我海监编队继续沿指定航线向南航行。14时20分，1架马来西亚海军PC-130运输／海上巡逻机从“中国海监83”船上空飞过我海监编队。


4月19日，在弹丸礁南部海面上，1艘马来西亚炮艇向我海监编队驶来。



4月19日下午，1架马来西亚海军PC-130运输/海上巡逻机从“海监83”船上空飞过。

14时30分，该飞机继续在我海监编队上空监视，围绕该区域飞行、盘旋。15时10分，该飞机仍在我编队上空监视，多次往返于我所在的“中国海监81”船尾部，超低空飞行，飞行高度低到用弹弓就可以射到。15时40分，马来西亚空军飞机飞离我海监编队，向弹丸礁方向飞去。我换上800毫米的长焦镜头拍摄，在镜头里可以清晰看到马来西亚空军人员通过飞机中部舷窗拍摄我编队的面孔，飞机编号M30-05和机身上所有的信息一目了然。

同行的空军指挥学院的南海问题专家包教授、韩教授告诉我，马来西亚空军司令在他们学校进修过，十分了解我国南海的外交政策，也多次公开声称，弹丸礁是马来西亚的，有充分的证据和理由，要和我们谈判，证明这里是他们的领海。

■弹丸礁位于北纬7°23'，东经113°48'，是一个有银白沙滩，葱郁灌木丛的狭长型环礁。

全礁最重要的礁石位于北纬7°23'，东经113°49'，高出水面3米；东北至西南长约6.5千米，南北最宽2.4千米，平均1.5千米。面积10平方千米；露出水面陆地大致成东北，西南走向，长约1.3千米，面积0.1平方千米。上世纪70年代以来，马来西亚非法占据此礁，驻有一支多达70人的武装力量，并修建了简易机场和无线电设施；80年代建成一个旅游度假胜地，是南沙群岛中最著名的一个岛礁。弹丸礁东北侧是军事区，东南侧是飞机跑道（宽约40米，全长1100米)。中间部分为三星级度假中心，有客房86间，淡水游泳池，潜水服务中心，码头，发电机房及海水淡化设备等。

现在在南沙群岛中，弹丸礁是唯一一个对外界开放的，并且是作为一个旅游胜地，是潜水者最向往的东南亚潜水热点之一。更重要的是，因为弹丸礁处在马来西亚的实际控制和管辖之下，越来越多的游客把弹丸礁还有马来西亚在地图上篡改了名称的另外几个南沙岛礁当作是马来西亚的岛屿，并且在向更多的人宣传。这是对我国南海主权的严重侵犯。1979年，马来西亚把我国南沙南部海域划入其领海，并先后占领了我国南沙群岛中的弹丸礁、安渡礁、南海礁、星仔礁、榆亚暗沙等9个岛礁，在弹丸礁上还修建了简易的机场，其划定的专属经济区和大陆架侵入我国传统疆界线内达27万平方千米。


在“海监81”船上，笔者从怀里掏出一面崭新的五星红旗，共同见证这一激动人心的时刻。


“海监83”船航行在美丽的曾母暗沙洋面上

4月20日晴

曾母暗沙见证投放主权碑

“中国海监81”船有一套卫星接收设备，可以接收10套卫星节目。但是船只越向南，电视信号越差，只有中央一套始终清晰。4月20日一整天里，船上都在播放一部名叫《特殊使命》的连续剧。

为了完成好此次到曾母暗沙投放主权碑的特殊任务，4月19日21时，“中国海监81”船和“中国海监83”船在中国南海海面上召开了动员会。

在“中国海监81”船二层甲板会议室，“中国海监81”船总指挥长、南海海监总队万向京总队长传达中国海监编队总指挥部制定的4月20日在曾母暗沙投放主权碑的仪式方案和相关程序，“中国海监81”船老船长、指挥部成员苏立通，通报安排了仪式具体安排事项和要求。

会议宣布，投放主权碑的仪式在“中国海监83”船二层甲板举行。4月20日5时25分，我海监编队到达投碑点，即北纬3°58'5"、东经112°179'处，两船停车漂航。6时30分，“中国海监81”船上的海监队员们在甲板上列队等待，执法组拍摄人员在最高甲板准备就位，

红旗。7时整，4名海监执法队员列队抬起花岗岩刻制的中华人民共和国主权碑，庄严地投进祖国最南端的曾母暗沙的大海里。拴着红色绸缎的中华人民共和国主权碑投进曾母暗沙海面后，海水溅起的浪花久久没有落去。投碑仪式结束后，我海监编队转往355°航向，继续航行。

9时30分，我又和中国海监南海总队万向京总队长，召集全国11个沿海省市的参加维权执法行动考察观摩的海监总队长们及全体嘉宾，来到“中国海监81”船的前甲板上，与船上的全体船员在五星红旗下合影留念。正是这些海监人，默默无闻地航行在万里海疆上，开展定期维权巡航执法行动，全面实施着对我领海的行政管辖权。




投放主权碑连续镜头

曾母暗沙海面蔚蓝如绸，美丽异常，但是我们的视野之内，就可以看到林立的外国石油平台。有些平台还有燃烧的火焰，非常刺目、耀眼。4月20日9时41分。海监编队到达北纬4°38'3"，东经112°18'3"处。远处一座现代化的外国石油平台，高高地矗立在海面。编指指示“中国海监81”船靠近石油平台进行观察取证。10时38分，在距离我船12海里处，又发现另一座石油平台。10时40分，我海监编队到达另一处编号为F9-A的石油平台，位置是北纬4°46'6"，东经112°17'0"。我船在前方平台右侧通过，对其喊话，声明我们是中华人民共和国海监执法船，并询问石油平台四周海面上四颗红色标志物的作用。

10时55分，我海监编队抵近拍摄取证，可以看到石油平台上作业的外国人。期间，停在我船右侧的一艘石油平台的红色护卫船“丹绒”号气势汹汹地鸣笛，朝我编队方向驶来，并进行阻挠。“中国海监83”船发现后，180°掉转船头，迎面驶向“丹绒”号。“丹绒”号停车，不再前进。此后，我海监编队继续按照航行计划，向另一拐点方向航行。（未完待续）

■曾母暗沙在澄平礁西南约52海里，位于北纬3°58'，东经112°17'处，它是中国领土的最南点。根据中国科学院南海海洋研究所“实验3”号船1985－1986年调查数据，曾母暗沙最浅处水深为17.5米，暗沙形如纺锤，礁丘脊部呈北－北西走向，为水下珊瑚礁，面积2.12平方千米。

曾母暗沙坐落在南海南部大陆架上，在地质构造区划上位于曾母拗陷带。曾母暗沙的主体是丘状珊瑚暗礁，也可称为礁丘。曾母暗沙礁丘由礁核和礁翼两部分组成，礁核是暗礁的主体，通过陆翼向陆架海床过渡。在礁丘的近南北剖面图上，可见陆核范围长达1100米，礁顶较窄，礁翼较宽。南部被夷平礁体间隙里充填了生物碎屑；在偏北部的礁坡凹处地也被生物碎屑覆盖。在近东西向的剖面，礁核和礁翼都不宽阔，它是礁体短轴的剖面，礁体东坡显得很陡。曾母暗沙距广东1900千米，约相当于广州到北京的距离。那里因为邻近赤道，长年都是夏季，属典型的赤道气候。


“海监81” 船附近，一座现代化的外国石油平台高高地矗立在蓝色的海面上。


在马来西亚石油平台附近巡弋的“丹绒”号护卫船


由于大肆开采海洋石油，原本蔚蓝纯净的海水已经初见油污迹象，就在“丹绒”号与中国海监编队对峙的海域，笔者拍摄到了污染的画面。


与海监编队对峙的“丹绒”号