中国无人机独树一帜

福多多

资料图:位于中国航空博物馆“暗箭”无人机模型

登上美军航母，四处侦察暗杀，各国争相研制，改变战争模式

2月8日，伊朗开启两条先进无人机生产线。21日，以色列空军展示了可在万米高空长时间巡航的“苍鹭TP”大型无人机，以官员表示，该无人机可对宿敌伊朗展开有效打击，这使得中东的“无人机竞赛”火药味愈加浓烈。在世界范围内，美欧航空工业强国已列装大批无人机，而中日韩等后起之秀也紧跟潮流。无人机领域的竞争越发激烈，各国无不想凭借无人机争夺信息化战场的制高点。

如火如荼的无人机竞赛

美欧一向站在军事变革最前沿，各军种无一例外地都在开展轰轰烈烈的“无人机运动”，是当之无愧的“第一梯队”。2月20日，美军的X-47B隐形无人战机样机开始在“林肯”号航母上测试，未来的美军航母将搭载上百架“隐身刺客”随时威胁着美国的“战略对手”。

与此同时，在阿富汗和伊拉克战场，美军的“捕食者”、“收割者”无人机正在对塔利班头目和基地骨干实施定点清除，实践着新的战争模式；部署在亚太的 “全球鹰”战略侦察无人机则盯着中国的一举一动。与美国一样，英法也将目光瞄准先进的大型无人机，英国的“螳螂”和法国的“神经元”都是欧洲先进航空技术集大成者。可以说美欧已经在“无人机竞争”中占得先机。

航空工业正处于起飞阶段的日本和韩国，也紧跟潮流，目前处于“第二梯队”。日本已经与美国达成协议共同研发相当于无人侦察机“眼睛”的图像回转仪，主要用于明确飞机位置，控制飞行。日本还披露过一种自行研发的，状如巡航导弹的无人机。

至于韩国，早在2004年，其陆军就开始批量装备国产“夜侵者”-300型无人机。近日美《防务新闻》甚至称赞韩国无人机研发水平高于中日，处于亚洲第一级。由于在新材料和电子领域具有优势，韩日确有在短期内大幅提升无人机技术的实力。

近几年，与美以不和的伊朗也热衷发展小型无人机，伊朗无人机不仅“偷窥”过美航母，还曾在黎以冲突中助“真主党”一臂之力，可以算做“第三梯队”。可见。无论是军事强国还是弱国都在着力发展无人机，强国想靠无人机保证军事优势，而弱国想凭无人机弥补差距，未来无人机的竞争必将充满火药味。


美国海军首款航母起降X-47B隐形无人机模拟图（资料图）

信息战时代的独门利器

21世纪，对战场信息的掌控程度主导着战争的成败，集侦察、情报传输和火力打击于一身的无人机已成为信息化战场的“新宠”。首先，无人机既是情报的直接获取者，又是信息传递的中转节点。在阿富汗，美军装备的各种无人机长时间在空中巡逻，其装备的先进光电传感器可向指挥官及时“通报”武装分子动向，并向普通士兵的终端机上发送拍摄的视频图像，便于一线指挥官和士兵“决胜于千里之外”。巴基斯坦塔利班组织本月证实其头目哈基穆拉·马哈苏德已经死亡。哈基穆拉·马哈苏德是巴基斯坦最大非法武装组织“巴基斯坦塔利班运动”首领，他正是上个月被美国无人机暗算的。

“全球鹰”等一类的大型无人机装备的合成孔径雷达和电子侦察装备，可环球飞行，能紧盯战略对手的军事基地、导弹基地等重要目标，为美国决策层制定 “大战略”提供参考资料。

其次，无人机是“精准的狙击步枪”，可对重要目标直接实施斩首。在第一次“海湾战争”期间，美军要发射“战斧”式巡航导弹，先要派出U-2高空侦察机“踩点”，规划导弹航行路线，颇费周折。现在，美军的“捕食者”和“收割者”无人机已经装备有“地狱火”反坦克导弹和小直径激光制导炸弹，并与卫星和地面指挥中心联网，一旦确认目标，不用呼叫A-10攻击机和F-16战机，就能对目标抢先下手。正是由于无人机在信息化战场中有着如此重要的作用，各国才不遗余力地发展无人机，并希望凭借无人机抢占信息化战场的制高点，从而夺取战争的主导权。

中国无人机独树一帜

在过去30-40年里，中国已经自行研制了众多无人机操控系统，其中大多都以西方国家(主要是美国)无人机和无人战斗机的概念为基础。

随着国防科技水平的大幅飞跃，中国的无人机技术也取得了长足发展。2009年，无人机方队首次亮相阅兵方阵，引发了海内外媒体的广泛关注。W-50 型长航时无人机、ASN-206型多用途无人机和“长虹”无人机等一批装备业已形成战斗力，并开始在解放军各部队中服役。


中国ASN-15手抛式无人机（资料图）

中国在一系列航展上也展出过多款新式无人机，其中“暗箭”隐形无人机最受关注。德国“防务专家”网站认为，世界上大多数无人机都选择亚音速，但“暗箭”装有鸭翼和两具垂直斜翼的设计，表明它可能具备超音速巡航能力，可操作性和隐形能力也较为突出。“暗箭”的发动机进气道位于机身前部下方，这与歼 -10战斗机如出一辙，有助于提升战机的灵活性。“暗箭”体现中国无人机发展的新思路和自主设计，对其高调展示的做法表明中国已掌握了先进的无人机技术，进而要研发可争夺制空权的战斗型号。

中国还拥有众多单兵便携发射式迷你无人机(如ASN-15)，它们通常都由螺旋桨驱动，负责地面部队短程战术侦察任务。此外，中国还坚持“军民合办”的方式发展无人机，已经在南昌建立起低空无人驾驶飞机科研生产工业园。

但与美欧和以色列相比，中国的无人机还有很大差距。目前，中国还缺少类似“全球鹰”的大型无人机和兼顾侦察与攻击的“捕食者”无人机，中国在无人机大型化和通用化方面仍有很长的路要走。（本报记者/魏东旭）

链接：无人机从“挨打到打人”

无人机并非近几年的新生事物，二战后，美苏等国就开始研发并装备无人靶机和无人侦察机，但是受当时技术限制，无人机的智能化水平太低，仅能成为地对空导弹、战机或是高炮的“活靶子”。此外，一些无人侦察机难以回收，生存能力也很差。在上世纪六七十年代，中国空军的歼-6战机就曾击落过不少美国“火蜂”无人机。

90年代后，随着计算机技术、远程遥控技术和微电子技术的发展，无人机的技术性能有了显著提升，完全摆脱了只能挨打的“笨机”形象，成为集侦察和打击于一体的通用平台。除对地打击、反潜和进行空战外，无人机还有望成为加油机和反导平台。

据以色列《国防现代化》杂志披露，“苍鹭”无人机未来还可能充当空中加油机，在航行途中为其他无人机加油，拓展无人机集群的作战半径。此外，以色列方面还设想为“苍鹭”加装空对空导弹，在“箭”式防空系统进行中段拦截之前，提前部署，拦截处于上升阶段且无法进行机动的弹道导弹，使之成为以色列防空网的“反导排头兵”。（魏东旭）