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破解'河南漯河一企业成功破解电动汽车电池世界难题'的漏洞

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发表于 2009-9-21 12:07 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


本帖最后由 ByStander 于 2009-9-21 13:09 编辑

破解'河南漯河一企业成功破解电动汽车电池世界难题'的漏洞
的不可信之处

先摘引几段原文:

“同一天在我省漯河市,本报记者登上了河南海奥通公司制造的电动大客车开始了体验之旅。突破了电动汽车电池瓶颈的“河南造”电动汽车的动力装置不可小觑:单节电池的最大容量为500安时,一套电池能反复充电1200多次,蓄电量可让客车一次性跑500公里,客车最高时速可达180多公里;而且,充电非常方便,插座往普通电源孔上一插就行……”

“同一天在我省漯河市,本报记者登上了河南海奥通公司制造的电动大客车开始了体验之旅。突破了电动汽车电池瓶颈的“河南造”电动汽车的动力装置不可小觑:单节电池的最大容量为500安时,一套电池能反复充电1200多次,蓄电量可让客车一次性跑500公里,客车最高时速可达180多公里;而且,充电非常方便,插座往普通电源孔上一插就行……”

“孟忠焕以“34路”公交车为例算了一笔账:按每一百公里计,电动客车约需耗电50度,每度电按0.6元算,成本仅为30多元,晚间充电电价可进一步降低;普通的烧柴油的客车,约需耗油45升,每升按5.5元算,成本为240多元。算下来,百公里电动车费用比柴油车费用能节省五分之四。而且,电动轿车充电非常方便:插头往普通电源插孔上一插就行,三孔、两孔插座都行。”

“技术人员告诉记者,这辆三十多座的客车外形虽普通,但其动力装置却不可小觑:单节电池的最大容量为500安时,一套电池能反复充电1200多次;每次充电仅需三至五个小时,蓄电量可让客车一次性跑500公里,客车时速最高可达180多公里;该车还采用了磁悬浮电机,避免了传统电机的转轴和轴承接触摩擦而产生的机械问题,使电机的转速不受轴承的限制,降低了能源损耗,客车的动力装置运转也更加协调和平稳。”

通过以上几段的引文,可以得知安装新型电池的电动客车的基本性能是:每跑一百公里,需耗电约50度;每次充电仅需三至五个小时,蓄电量可让客车一次性跑500公里;充电非常方便,插座往普通电源孔上一插就行。

我认为问题的关键,就在于插座往普通电源孔上一插,是否能在3到5小时之内给新型蓄电池充上电动客车一次跑500公里所需的耗电量,即所谓的50X5=250度?

根据初中物理常识:

电功率P等于电压(V)与电流(I)之乘积:P=VI。电功率的单位为瓦特(W)。当某段电路的电压(单位为伏特)与电流(单位为安培(A))之乘积为1时,该段电路消耗的电功率即为一瓦特(W)。

而电功Q是电功率与时间的乘积,某段电路在时间T消耗的电功或电量是其耗电功率P与通电时间T的乘积,即Q=PT=VIT。

电功Q的基本单位为千瓦小时(kwh),即“度”。一度电可以理解为耗电功率为一千瓦的用电器用电一小时所消耗的电功,或耗电功率为五百瓦的用电器用电两小时所消耗的电功,或耗电功率为X瓦的用电器用电Y小时所消耗的电功,条件是XY=1。

有了以上常识,就可以看出以上新闻的狐狸尾巴了,即,把插座往普通电源孔上一插,是不能在3到5小时之内,给新型蓄电池充上电动客车一次性跑500公里所需要的耗电量即250度电的!

这是因为插座和普通电源孔都是有额定电流强度的,超过了这个额定电流强度就会发生过热,轻的损坏插座和普通电源孔或造成保险丝烧毁或跳闸,严重的会引发火灾。
所以是非法的。

我们知道普通插座和普通电源孔的额定电流强度为10A(10安培),稍为“专业”一点的为16A。中国普通用电网的标准电压为220伏特。因此,根据电功等于电压电流时间之积的原理,不要说充3小时电,即使充5小时,且用能耐受16安培的“专业”插座和电源孔,在这段时间内能给“新型蓄电池”充上的电量,也最多等于220X16X5再除以1000=17.6度电,只是所需用电量250度电的百分之七!即电动客车充其量只能跑500X7%=35公里!。如果用只能耐10A的“普通”插座和“普通”电源孔,则5小时最多充220X10X5/1000=11度电,为250度的百分之四点四,即电动客车只能跑22公里!

而要给客车电池安全合法地充上能跑500公里的250度电,用“专业”插座和电源孔,需时至少250/(220X16/1000)=71小时,即约三天;而用“普通”插座和电源孔,则需时至少250/(220X10/1000)=113小时,即约5天!

如果一定要问要在5小时内给客车充上250度电,那么充电路的理论电流是多少安培,答案是250X1000=PT=VIT=220XIX5,所以I=250000/(220X5)=227.3(安培)!

即若用能耐16安培的插座和电源孔,则至少需要14套插座和电源孔才能安全充电;而用只能耐10安的,则需23套!

从以上论述,可以看出消息作者或发布消息者是在故意误导欺骗"忽悠"不明就里的普通大众。如果三到五小时用插座和普通电源孔充250度电为不可能,那么发明者的新型汽车电池的可信性也是大打折扣的,很有可能是子无虚有!
发表于 2009-9-21 12:42 PM | 显示全部楼层
重新看到了当年河南在全世界第一个达到平均亩产超2105斤的勇气, 并经人民日报掀起了全中国大跃进的高潮。

http://www.todayonhistory.com/6/8/d3051.htm
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发表于 2009-9-21 12:45 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 福多多 于 2009-9-21 13:49 编辑

上周末凤凰卫视的财智全攻略节目也介绍了这家企业。

上文作者忽视了一个问题,文中说的是单节电池充电
要三到五小时,是500AH(输出电压为多少?)。这
是可以实现的。只是全套电池有多少节没有讲清楚。

到底是真的还是假的,过些时候就清楚了。

如果输出电压为12伏特,则单节电池为6千瓦时。理论
上在220伏特,10安培的供电情况下三小时可以充满。
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发表于 2009-9-21 01:07 PM | 显示全部楼层
220V x 227A = 49940W

美国家庭最高用电功率是6000W
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发表于 2009-9-21 01:11 PM | 显示全部楼层
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发表于 2009-9-21 01:12 PM | 显示全部楼层
从历史上看,凡是河南的发明创造和所放的卫星,都是值得怀疑地。
因此信誉很重要,狼来了喊多了,真是狼来了也没有人相信了!
所以河南的创新产品都值得怀疑,就是传统产品在国内是很难打开销路的。
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发表于 2009-9-21 01:24 PM | 显示全部楼层
从历史上看,凡是河南的发明创造和所放的卫星,都是值得怀疑地。
因此信誉很重要,狼来了喊多了,真是狼来了也没有人相信了!
所以河南的创新产品都值得怀疑,就是传统产品在国内是很难打开销路的。

金牛银熊 发表于 2009-9-21 14:12


可能这会引起河南老乡的反感。   但是第一次被骗是别人的错, 第二次再被骗, 应该是自己的错。 所以河南新闻当成娱乐倒是更有价值。
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发表于 2009-9-21 01:31 PM | 显示全部楼层
就事论事。
河南有很多人是非常耿直的,诚实的开爱,
但很多领导是吹牛皮的一把好手,好大喜功,胆量惊人。
小白龙,老熊可不是含沙射影你啊。。。。。。
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发表于 2009-9-21 01:40 PM | 显示全部楼层
据说郑州公交一口气订了3300台的公交改造计划来支持这个企业。郑州的公交车有这么多?按三百条线计算,每线有十一台机车。
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发表于 2009-9-21 01:49 PM | 显示全部楼层
1、海奥通多元素聚合物电池(LP601001050)技术参数:

电池型号
       

LP601001050

额定电压
       

3.8V

电池容量
       

500Ah

电池内阻
       

≤1mΩ

放电截至电压
       

3.0V

最大充电电压
       

4.2V

最大充电电流
       

450A

最大放电电流
       

450A

充电方法
       

CC/CV



外形尺寸
       

高度:1050±0.5mm

厚度:60±0.5mm

宽度:100±0.5mm

电池重量
       

≤14kg





工作温度
       

充电
       

0℃~45℃

放电
       

-20℃~55℃



储存
       

1个月   -20℃~55℃

3个月   -20℃~45℃

6个月   -20℃~25℃


2、海奥通多元素聚合物电池特点:

1)属于全环保绿色电池,从生产环节到电池回收对环境不会造成任何污染;
2)电池性能优越,主要指标能量比达到158wh/公斤;
3)改装的纯电动大、中巴,经过数十万公里各种路况的实际运行,证明电池在运行中不会发热;
4)电池采用国内资源丰富的原材料,价格低廉生产成本1.5元 /瓦左右,其价格远低于国家动力电池拟定的十一五规划的价格;
5)该电池具有很高的放电性能,可确保充电次数1000次以上,实验室充电次数达到2000-3000次,且电池衰减远低于锂电池及其它电池的衰减。
6)通过有效使用电池的能量,使驱动电动机达到各种行驶条件下的速度和输出扭矩要求,从而降低了电池的能耗,延长了电池一次充电后的有限时间和整体使用寿命,增加了电动汽车一次充电后的续驶里程,可保证纯电动汽车安全行驶50万公里以上。而且可在不改变现有汽车结构及传动机构的情况下,方便的进行改装。
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发表于 2009-9-21 01:59 PM | 显示全部楼层
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发表于 2009-9-21 02:59 PM | 显示全部楼层
1、海奥通多元素聚合物电池(LP601001050)技术参数:

电池型号
        

LP601001050

额定电压
        

3.8V

电池容量
        

500Ah

电池内阻
        

≤1mΩ

放电截至电压
        

3.0V

最大充电电压
        
...
福多多 发表于 2009-9-21 02:49 PM


漏洞百出,一派胡言!
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发表于 2009-9-21 06:58 PM | 显示全部楼层
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发表于 2009-9-21 08:54 PM | 显示全部楼层
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发表于 2009-9-21 11:42 PM | 显示全部楼层
可能这会引起河南老乡的反感。   但是第一次被骗是别人的错, 第二次再被骗, 应该是自己的错。 所以河南新闻当成娱乐倒是更有价值。
b52 发表于 2009-9-21 14:24


严重同意
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