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中国客机新闻

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发表于 2009-9-13 01:43 AM | 显示全部楼层 |阅读模式


发表于 2009-9-13 07:28 AM | 显示全部楼层
Ynu100 (110 passenger) at 1980s design/made by china was very very success (except some noise).
But then stopped manufacture.
Now China have to lease 2000 plane each year!
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 楼主| 发表于 2009-9-13 12:01 PM | 显示全部楼层
Ynu100 (110 passenger) at 1980s design/made by china was very very success (except some noise).
But then stopped manufacture.
Now China have to lease 2000 plane each year!
stevenw 发表于 2009-9-13 08:28


“运十”

这是个有争议的问题,夹杂着几个研究所之间的利益和恩怨。
“运十”曾参加西藏的救灾工作,飞是没有问题的,但质量
和西方客机是要差一截。

支持它的人说它下马是出于政治因素(七十年代开始的工
程,提出工程的人因文革结束而下台),加上西方以合作生
产飞机为诱饵使中方放弃运十。后来西方放弃计划,中方吃
了哑亏。

反对它的人说当时技术不成熟,从西藏回来后飞机结构有些
变型。不能再冒险用了(真的吗?)

有时历史是说不清的,幸好ARJ21明年就可以运行了。几年时
间不算太长。
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