别再把电动车当燃油车开！这5个坏习惯一定要戒掉

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2026/02/18 中时新闻网 赖宇萍



从燃油车转换到电动车，有许多细节需要注意。（示意图：shutterstock/达志）

电动车正在全球快速普及。相较于传统燃油车，电动车具备瞬间扭力、更少的排放，以及更低的维修成本等优势，吸引愈来愈多驾驶转换。不过，若以为电动车只是「引擎换成马达」，驾驶方式与保养逻辑完全相同，往往会在不知不觉中缩短电池寿命，甚至影响续航表现。


科技新闻网站《SlashGear》报导中特别提醒，无论是正准备换车，或车库里已经有一辆电动车，以下5种常见习惯都值得重新检视。这些行为有些会加速电池老化，有些会降低续航里程，还有些则可能影响行车安全与系统稳定性。

1. 每次都把电充到100%
许多从燃油车转换过来的车主，习惯像加油一样「一次加满」。但对多数电动车来说，长期充到100%并非最佳做法。虽然电量充满能多跑几公里，但若非使用磷酸铁锂（LFP）电池，频繁满电会加速电池衰退。

若是长途旅行，需要最大续航，充到100%并无不妥；但日常通勤或市区行驶，建议将电量维持在20%至80%之间。这样不仅有助延缓电池老化，充到80%所需时间也比充满100%更短，更省时省电。多数新款电动车都提供充电上限设定功能，帮助车主建立较健康的充电习惯。

2. 过度依赖直流快充
直流（DC）快充的便利性毋庸置疑，尤其在长途移动或时间有限时，能大幅缩短等待时间。但若将快充当作日常主要充电方式，对电池并非好事。

高压直流电在充电过程中会产生大量热能，而电池本质上是化学装置，长期处于高温环境，可能加速锂离子流动，导致电池容量下降。因此，快充应保留在必要情境下使用，例如旅途中利用用餐时间补电，或电量不足需快速返家。回到家后，改以慢速交流（AC）充电，让电池在较低压环境中稳定补充电力。简单原则是：没有时间压力时，就选择慢充。

3. 忽略轮胎磨损状况
电动车因为车底搭载大型电池组，整体重量通常高于燃油车，这会让轮胎承受更大压力，磨耗速度也相对较快。若沿用过去「看起来还能开就继续用」的习惯，可能低估风险。

除了重量因素，电动车的瞬间扭力也会加剧胎纹消耗。频繁大力加速会让轮胎更快磨损。轮胎磨损不仅影响抓地力与安全性，也会影响续航表现。胎压不足会增加能耗，而电动车多使用针对续航、防滑与降噪优化的专用轮胎，若更换为高滚动阻力款式，也可能使续航里程下降。因此，定期检查胎纹与胎压，是电动车保养不可忽视的一环。

4. 经常猛踩油门踏板
电动车的瞬间扭力往往让人印象深刻，即使是平价车款，也能提供强劲加速感受。但若经常将油门踏板踩到底，虽然不会直接影响车辆的安全系统或电子设备，可是突然猛踩油门会导致大量电力消耗，从而快速耗尽电池电量。

在稳定巡航下，耗电量相对较低；一旦突然大幅加速，电池放电量会急剧增加，直接影响续航表现。若原厂标示续航里程为300英里，频繁激烈加速可能只能行驶200至220英里。这代表需要更频繁充电，也进一步加速电池耗损，同时增加轮胎磨耗。平稳加速不仅省电，也能延长电池与轮胎使用寿命。

5. 忽略软体更新
如今的电动车高度依赖软体运作，包括先进驾驶辅助系统（ADAS）、娱乐系统、电子式驻煞车系统，以及部分车款具备的自动驾驶功能。这些系统都需透过软体维持稳定运作，如同手机或电脑一样，需要持续更新修补漏洞与优化效能。

此外，电动车配备复杂的电池管理系统（BMS），负责控制充放电效率与温度管理。部分车厂透过更新改善续航表现，或优化快充时的温度控制。因此，定期透过车载系统检查并安装更新，是维持车辆稳定与安全的重要步骤。也可启用自动更新功能，确保系统维持在最新版本。

从充电习惯、驾驶方式到轮胎与软体管理，电动车确实带来不同于燃油车的使用逻辑。改变的并不只是动力来源，而是一整套维护与操作思维。若能避开上述5种常见错误，不仅能延长电池寿命，也能让续航更稳定、驾驶更安心。