图片来源：David Ryder/Bloomberg—Getty Images
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格上任的前两个月并不顺利。
他正面临着一场持续的罢工，涉及3.3万名机械师，如果工人们不接受波音公司提出的在四年内加薪35%的提议，罢工将持续下去。罢工导致737和777X等关键机型停产，给已经落后多年的订单和交付带来了更大的压力。今年1月，一架737 Max飞机在飞行途中舱门掉落，使得波音公司成为美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）长达数月的调查对象，此外，波音公司的太空项目也出现故障，包括卫星爆炸和宇航员受困。
尽管奥特伯格肩负着扭转波音困境的重任，但他认为自己已经为这家陷入困境的飞机制造商找到了前进的道路。
奥特伯格在周三发布财报前的季度声明中表示：“让波音东山再起需要时间，但只要我们专注于正确的方向并培养出适当的企业文化，我们就能再次成为一家标志性公司和航空航天领域的领导者。”
奥特伯格概述了波音公司采取的一系列“根本性”变革措施，他解释说，人们对该公司的信任已经“受到侵蚀”，而且波音公司背负了过多债务，其中115亿美元的债务将于2026年2月到期。他制定了一个由四部分组成的计划，旨在使公司扭亏为盈，其中包括改变公司文化、稳定业务、提高项目执行力以及“为波音公司打造一个全新的未来”。
新任首席执行官的新眼光和乐观态度并未立即阻止波音公司持续亏损，仅本季度就亏损了61.7亿美元。该公司的季度营收为178亿美元，较2023年第三季度的181亿美元略有下降。波音公司每股亏损10.44美元，比去年同期的每股亏损3.26美元高出300%以上。
奥特伯格在短暂任期内已经采取了一些激进的举措，这些举措最终将使公司规模缩小。波音公司9月份解雇了国防、太空和安全部门的总裁兼首席执行官泰德·科尔伯特（Ted Colbert）。该部门上一季度亏损9.13亿美元。该公司本月早些时候宣布，计划裁员10%，约17000名员工。
除了领导层的人事变动，波音公司还在考虑筹集350亿美元资金，其中包括250亿美元的股票或债务，以及与高盛（Goldman Sachs）和摩根大通（JPMorgan Chase）等银行达成的100亿美元信贷协议，以帮助支付账单。据《华尔街日报》报道，波音公司上周达成了一项出售其小型子公司的协议，该子公司为美国军方生产监控技术。
奥特伯格在季度声明中表示，他计划让领导层更深入地融入公司的日常运营中。他说："我们需要深入工厂车间、机车修理厂和工程实验室。我们不仅要了解产品的情况，还要了解员工的情况。”
当波音工厂在罢工结束后恢复全面运营时，该公司将急于提高飞机产量。今年1月，在一系列安全和质量失误后，美国联邦航空管理局决定禁止波音将737 Max飞机的月产量提高至38架以上，这导致飞机生产陷入停滞。波音必须向监管机构证明，已制定并实施了更新后的安全和质量计划。
奥特伯格表示：“启动这个过程比关闭它要困难得多。因此，我们把这件事做好是至关重要的。我们是一家引领航空旅行进入新纪元，并助力人类首次登月的公司。”（财富中文网）
作者：Marco Quiroz-Gutierrez
译者：中慧言-王芳
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发表于 2024-10-28 10:02 PM
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