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作者:MICHELINE MAYNARD an 时间:2009-05-26 12:01:41 来源: 纽约时报
通用汽车（General Motors）的衰败可能会使上千名汽车工人与管理人员失业，但是同时，这也会促使许多律师就业。
到底会有多少名律师会参加到预期的通用汽车破产申请中还是个未知数，但是在律师圈内，流传着这样一个笑话：到最后所有有点经验的破产律师都用上了还不够呢。一方面，这是因为许多顶尖的律师都已经为克莱斯勒汽车（Chrysler）的破产案工作，按小时拿钱了，另外一些律师被政府雇用，因为政府要通过破产来为克莱斯勒和预期的通用汽车筹措资金。
通用汽车破产申请可能会是历史上规模最大，最受关注的，能因此找到工作重新忙碌起来的，也不只是律师。通用汽车破产的规模和广度将会是美国历史之最，比起前任何一例都要复杂的多。克莱斯勒和雷曼兄弟（Lehman Brothers）的破产案相比之下要简单得多。
通用汽车的破产申请一预计将在六月一日作为联邦政府指导下的结构改革的一部分而拉开帷幕。这将会激发无数经济需求，诸如旅店，饭馆和办公室扩大租赁，所以底特律人希望此项申请在本地破产法庭进行。但是这基本上是不可能的，因为破产案通常都会在纽约或特拉华处理，那里许多业务可以合并，破产法庭的经验也更为丰富。
大破产案会给律师所带来可观的收益。处理雷曼兄弟一案的纽约律师事务所Weil, Gotshal & Manges最近为此案破产法庭仅仅三个月的工作开出了5千5百万美元的帐单。Weil Gotshal将会是代表通用汽车的律师事务所之一，这意味着上千万的收益几乎是板上钉钉了。
Weil Gotshal也并非是唯一为次工作的律师所。来自几乎每一家大公司的几百名律师已经在准备通用汽车破产申请所需的书面材料。通用汽车去年的全球收入接近1千5百亿美元，这也使其破产申请案比安隆公司（Enron）的规模还要大。
通用汽车，财政部，美汽车工人联合会，供应商，交易商和其他的销售商都有法律代表，这也意味着这例案件可能被听审的纽约破产法庭届时将坐满了人。虽然还没有为此案专派律师，法庭官员已经开始设计方案为通用汽车案专设一个单独的计算机服务器了。
通用汽车破产不可避免，与之形成强烈对比的是包括执行长华格纳（Rick Wagoner）在内的公司前行政官员的反对。华格纳强烈反对申请破产保护，这也导致其三月份在奥巴马政府的命令下被迫辞职。奥巴马政府已经用了数十亿美元的贷款来救助通用汽车公司。
许多人认为通用汽车破产重组太过繁杂，不能完成。已故汽车工人联合会的主席(Stephen P. Yokich)在1995年的一次访谈中说：“破产案将会持续很长的时间，历经我的终身，我儿子的终身，我孙子的终身，很可能还会历经我重孙子的终身。”
但是近二十年来，通用汽车至少有两次严肃考虑过破产申请。一次是1992年公司几乎无力偿还债务时，另一次是2005年关于第11章条文申请的谣传在底特律传播时。这两次中，通用汽车的官员都拒绝了破产申请，理由是其破产将会对其供应商，工人和其他相关机构带来巨大的破坏。另一个理由是费用太过巨大。 Yokich先生1995年说：“破产将会雇用1千万名律师，每人薪酬1千万美元。”
这当然有点言过其实，不过虽然不会有这么多律师介入，还是会用到高级高薪的律师，数千万美元的律师费是在所难免的。
需要这么多律师参与破产重组案的原因是非常复杂的。
重组计划是将去将通用汽车的优良资产与不良资产分离，因为其拥有优良资产的那部分不受其他企业的拖累还有可能可以运转良好。通用汽车也可以将有价值的品牌如雪佛兰和卡迪拉克卖给几个月后通过破产保护形成的新公司。不良资产和债务将由原来的通用汽车公司保有，并最终得到清算。
Cravath, Swaine & Moore律师所将会代表通用汽车董事会。除了律师外，重组也会给许多专业团体提供就业机会。例如通用汽车就保留了一些重组咨询公司的服务，此外还向投资银行家寻求金融和重组建议。政府的汽车行业特别工作组有自己的顾问团队，以前投资银行家Steven Rattner 和 Ron Bloom为领导。团队中还包括一些重组问题的资深专家，例如：Matthew Feldman，Farr & Gallagher和 Harry Wilson。此外，汽车行业特别工作组还保留了Rothschild投资银行，Cadwalader, Wickersham & Taft律师事务所和波士顿顾问集团（Boston Consulting Group）来提供汽车销售预测服务。汽车工人联合会也在接受投资银行Lazard的长期顾问服务，以及Cleary, Gottlieb, Steen & Hamilton律师所的服务。律师们已准备就位，许多其它使公司妥善走入法庭程序的措施也正在实施。
上周，汽车工人联合会和通用汽车在包括工人作出一定让步，对医疗保健基金的修改等方面达成了一致。企业工人将在本周二周三举行的会议上被告知这些合同上的修改，预计本周将就此投票。上周管理部门宣布参与通用汽车业务的团体可以分享5千万美元的联邦救助。供应商也得到了救助，财政部也会向通用汽车金融服务公司（GMAC）注入更多的资金。在公司受到破产保护期间购买通用汽车的消费者也会得到联邦政府支持的担保。
克拉克大学的工业事务教授Gary N. Chaison评论此事说：“快被送进医院是一件好事，因为这也意味着你会很快出院康复了。” |
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狗仔卡
发表于 2009-5-26 01:18 PM
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