▲ 恩施宣恩县高罗镇清水塘古村，藏在深山里的桃源仙境。 摄影/文林沿着长江顺流而下，进入湖北的第一站，就是恩施土家族苗族自治州（下文简称恩施）。
习惯了湖北中东部江汉平原平坦无际的人，大概很难相信，湖北西南部还有恩施这样“山路十八弯，水路九连环”的地方。然而一旦看多了这里的山水，大概也就明白了：在上世纪三四十年代的特殊时期，恩施曾“连任”湖北省会7年，自然地理，就是道理——绝对安全。
如今，这段历史已鲜为人知，但提起恩施来，不同领域的人都有似曾相识的感觉：地理爱好者，会说这里有恩施大峡谷，美景深藏无数；历史爱好者，会说这里是古巴国的发祥地，文化深厚多彩；而美食爱好者，会说这里一市吃三省，美味遍地都有……民以食为天，会吃的人，一般都有火眼金睛，他们一语中的：恩施，是由鄂、渝、湘三省（直辖市）共同“打造”的。
▲ 远眺恩施大峡谷绝壁风光。 摄影/文林
恩施位于鄂、渝、湘结合处，东连荆楚，南接潇湘，西临渝黔，北靠神农架。其境内绝大部分是山地，地形复杂，“两山咫尺行半天”在这里，是一种常态。
▲ 恩施地形概览。 制图/F50BB
特殊的地理位置与复杂的地形，使得恩施自古就扮演着“川蜀咽喉，荆楚屏障”的重要角色，“鸟道千寻盘峻岭，螺峰两面夹雄关”的古关壮景至今在州境仍屡见不鲜。▲ 狮子关，恩施宣恩三大古关隘之一。 图/视觉中国
在战乱频仍的古代，重山同古关一起守护了鄂、渝、湘一带的安全，但到了今天，它们却成了恩施人走出恩施的最大阻力——2010年，恩施才通火车，还是沾了两位邻居宜昌（属湖北）与万州（属重庆）的光。▲ 沪渝高速公路恩施白果段与宜万铁路交汇处。 摄影/文林
途经恩施的宜万铁路，前身是川汉铁路、修建了整整一百年，是中国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。这条铁路与209国道、318国道以及沪蓉高速公路、沪渝高速公路交织的交通网，使得恩施的闭塞状况得到改善，为恩施的旅游业发展奠定了基础。而今日种种困境，都缘于1.3亿至7000万年前的地壳运动。
▲ 宣恩第一高山七姊妹山，属武陵山脉。 摄影/文林
鄂西南地区的陆地，在燕山运动中褶皱成山：大巴山脉南缘的分支巫山山脉，从北边隆起；苗岭的分支武陵山脉，从东南和中部隆起；大娄山山脉的北延部分齐岳山脉，也从西部隆起，在恩施境内形成三山鼎立之势。这些山脉此后在不断上升的同时，长期经受风霜雨雪和流水的风化、剥蚀，逐渐成为恩施的“骨架”，也赋予了恩施今日的壮丽景色。
▲ 云雾缭绕的恩施大峡谷，清江蜿蜒而过。 摄影/康林
“八百里清江，八百里画廊”，作为恩施母亲河，清江横穿恩施后，将423千米中最美的一段留在了恩施，那就是恩施大峡谷。对于地质爱好者来说，这里简直就是一座“喀斯特地貌天然博物馆”：恩施大峡谷中，喀斯特地貌的各种形态应有尽有：绝壁、峰柱、地缝、天坑、溶洞、竖井、天生桥、石芽、峰丛、溶蚀洼地、悬谷、溶丘等让人应接不暇，即使常年在喀斯特地貌密集的云贵高原上生活的人，到了这里也要忍不住赞叹。
目力所及的巨大石壁后面，还有很多落水洞，落水洞又与暗河相连，构成一个迷宫般的世界。目前，恩施大峡谷中发现的暗河超过70千米，世所罕见，而云龙地缝以近20千米的长度，上接天水暗河，下通清江，穿越长江、清江流域的分水岭从绝壁上一泻而下，形成大小10多处瀑布，成为恩施大峡谷的一大奇观。
集雄山秀水于一身的恩施，收获了“美貌”的同时，便还要打破“花瓶”的偏见，成为一个有“内涵”的自治州。▲ 板桥镇新田村鹿院坪景区，位于恩施大峡谷开发区，该村落目前还未通公路。 摄影/江汉
这“内涵”，是为她赢得“华中药库”美誉的2080余种药材，是为她摘得“世界硒都”桂冠的世界上唯一独立的硒矿床，也是位跻中国四大铁矿之一的鄂西铁矿、中国四大磷矿之一的走马磷矿……▲ 恩施市新塘乡双河渔塘坝，是迄今为止全球唯一探明了独立硒矿床的地方。 摄影/文林 
狗仔卡
发表于 2020-12-15 09:43 PM
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
