开车最贵的国家？ 在新加坡买Toyota Altis先准备8万美元

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2017-10-24 23:54联合报 国际中心／综合报导


新加坡廿四日的市区路况。 法新社


新加坡为控制车辆增长，决定从明年二月起，将私人汽机车每年增长率从目前的百分之零点二五削减至零，商用货车和巴士增长率则暂时维持不变。


新加坡联合早报报导，陆路交通管理局（陆交局）宣布，明年二月起，汽机车将不能继续增长，而是主要根据车辆报废率来填补替代需求。 货车和巴士现行百分之零点二五的常年增长率将维持不变，直至二○二一年再检讨。 陆交局说，这是为了让商家和企业有更多时间提高物流运作效率。

新加坡自二○○九年起就逐步削减车辆年增长率，从百分之三逐年减至零成长。

法新社报导，除了冻结私家车数量，这个人口五百六十万的国家还用拥车证等措施达到以价制量效果。

新加坡民众买车前必须先付费取得拥车证，效期十年。 一张拥车证目前价格约五万星元，因此在新加坡拥有私家轿车成本很高，一辆丰田 Corolla Altis加上拥车证要价十一万一千星元（约81,500 USD），是美国的四倍。

截至去年底，新加坡有大约六十万辆私人轿车。 由于法令管控等限制，新加坡民众拥车比率远低于其他富裕国家，塞车问题也不像邻近的亚洲城市那样严重。

陆交局指出，目前新加坡已有百分之十二土地用于建造公路，和其他幅员广阔的国家相比已经非常高。 鉴于土地有限及不同需求竞争，很难进一步扩大公路网络。

陆交局表示将继续改善公共交通系统，因应民众需求。 过去六年，地铁网络已延长了百分之三十，共增建四十一个新地铁站。 政府并耗资改善公交车系统，包括开辟新路线、提高载客量和服务素质。 未来五年，政府将继续投入地铁基础设施，并投入四十亿星元补贴公交车服务。

源济

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